La BR-369 es una carretera federal brasileña que comienza en Oliveira , Minas Gerais y termina en Cascavel en el estado de Paraná . [2] [3] La carretera también sirve a los municipios de Campo Belo , Boa Esperança y Campos Gerais en Minas Gerais; Pirassununga , Jaú , Bauru y Ourinhos en el estado de São Paulo ; y Londrina y Campo Mourão en Paraná. [1]
BR-369 | |
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Información de ruta | |
Largo | 1.232 km [1] (766 millas) |
Uniones principales | |
extremo noreste | Oliveira , Minas Gerais |
extremo suroeste | Cascavel , Paraná |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Brasil |
Duplicaciones
La carretera se duplica en algunas partes.
La BR-369, así como las BR 277 y 376, que forman un triángulo dentro del estado de Paraná, fueron otorgadas a empresas privadas en 1997, al comienzo de la era de las concesiones viales en Brasil. Los contratos tienen vigencia hasta el 2021. Inicialmente se debían duplicar 995 km de carreteras en Paraná y se prometió a la población que el Estado tendría carreteras del Primer Mundo, impulsando fuertemente el crecimiento económico. Pero pronto se firmaron adiciones que eliminaron duplicaciones y otras obras de los contratos. El compromiso de duplicación se redujo de 995 a 616 km. Para empeorar las cosas, en 2019, lo que se había duplicado no era más de 300 km, incluso con las tarifas de peaje aumentando cada año. Posteriormente, el MPF (Ministerio Público Federal) realizó la Operación Integración, que mostró que los cambios realizados a los contratos son parte de un millonario esquema de sobornos. Las empresas pagaron al menos R $ 35 millones en honorarios para lograr estos cambios en los contratos. El desvío de dinero estimado en el sistema de peaje asciende a R $ 8,4 mil millones. Algunos de los citados por el MPF para recibir estas tarifas son: Jaime Lerner , Roberto Requião y Beto Richa , todos los ex gobernadores del Estado de Paraná, y los concesionarios Rodonorte , Econorte , Ecovía , Ecocataratas , Caminhos do Paraná y Viapar . [4]
Para la próxima concesión, a realizarse en 2021, el Gobierno Federal, bajo el mando de Jair Bolsonaro , y el Gobierno del Estado de Paraná, bajo el mando de Ratinho Jr. , pretenden, juntos, adoptar un modelo con tarifas más bajas, garantizar que las duplicaciones se produzcan rápidamente y también garantizar la transparencia en el gasto. [5]
Historia
La Carretera del grano se creó para dar salida a la inmensa producción agrícola de Paraná, y en 1963 se entregaron los tramos Maringá - Ourinhos y Uraí - Cornélio Procópio. [6]
Importancia economica
La carretera es de suma importancia para el transporte de productos de la agricultura, la ganadería y la industria de los estados de Paraná a São Paulo y viceversa. Como algunos ejemplos, tenemos soja, maíz, café, carne vacuna, papel y celulosa, madera, muebles y otros productos importantes de la región. [7] [8] [9]
La carretera también conecta los estados occidentales de Paraná y São Paulo con Paraguay . Paraguay importa la mayoría de los productos que consume de Brasil (uno de los principales impulsores de la economía paraguaya). Por tanto, el comercio y el turismo con Paraguay son fuertes en la región. Foz do Iguaçu y Ciudad del Este se benefician directamente de la carretera. [10]
Referencias
- ^ a b "Rodovias Diagonais" (PDF) . dnit.gov.br (en portugués). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) - Sistema Nacional de Viação . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
- ^ "Infra-estrutura de transportes" (mapa) . ibge.gov.br (en portugués). Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). 2005 . Consultado el 28 de febrero de 2016 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "SNV 2015 Completo" . dnit.gov.br (en portugués). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) - Sistema Nacional de Viação. 2015-12-15. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2016 .
- ^ Veja as obras que "sumiram" dos contratos com concessionárias do Paraná
- ^ Estudo sobre modelo de concesión no Paraná anterior inclusão de seis novos trechos
- ^ BR-369 - Rodovia dos Cereais - História [ enlace muerto permanente ]
- ^ Cobra Repórter e Ratinho Junior visitam Congresso Nacional Moveleiro
- ^ Escolha de obra do Contorno Norte facilita atração de indústrias
- ^ Estratégias regionais vão nortear desenvolvimento do Paraná até 2035 [ enlace muerto permanente ]
- ^ Comércio bilateral entre Brasil e Paraguai é destaque no Mercosul