Jaime Lerner (17 de diciembre de 1937-27 de mayo de 2021) fue un político brasileño. Fue gobernador del estado de Paraná , en el sur de Brasil . Es reconocido como arquitecto y urbanista , habiendo sido alcalde de Curitiba , capital de Paraná, en tres ocasiones (1971–75, 1979–84 y 1989–92). En 1994, Lerner fue elegido gobernador de Paraná y reelegido en 1998 [1].
Jaime Lerner | |
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Gobernador de Paraná | |
En el cargo 1995-2002 | |
Precedido por | Mário Pereira |
Sucesor | Roberto Requião |
76 ° Alcalde de Curitiba | |
En el cargo 1989–1992 | |
Precedido por | Edgar Dantas Pimentel |
Sucesor | Donato Gulin |
73 ° Alcalde de Curitiba | |
En el cargo de 1979 a 1983 | |
Precedido por | Saul Raiz |
Sucesor | Maurício Fruet |
70 ° Alcalde de Curitiba | |
En el cargo de 1971 a 1974 | |
Precedido por | Roberto Requião |
Sucesor | Rafael greca |
Detalles personales | |
Nació | Curitiba , Brasil | 17 de diciembre de 1937
Fallecido | 27 de mayo de 2021 | (83 años)
Nacionalidad | brasileño |
alma mater | Universidad Federal de Paraná |
Profesión | Arquitecto |
Sitio web | JaimeLerner.com |
Como urbanista y arquitecto, fue reconocido en Brasil ya que ayudó a diseñar la mayoría de los caminos, las carreteras y el transporte público de Curitiba, como la Rede Integrada de Transporte . En 1965, ayudó a crear el Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba y diseñó el Plan Maestro de Curitiba .
Vida temprana
Lerner nació en una familia judía , [2] originaria de Łódź, Polonia , que emigró a Curitiba. Se graduó de la Escola de Arquitetura da Universidade Federal do Paraná ; (Escuela de Arquitectura de la Universidad Federal de Paraná) en 1964. En 1965, ayudó a crear el Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Instituto de Investigación y Planificación Urbana de Curitiba, también conocido como IPPUC ) y participó en el diseño del Plan Maestro de Curitiba . [3]
Alcalde de Curitiba
En 1988, Jaime Lerner anunció su candidatura a la alcaldía de Curitiba cuando solo quedaban 12 días para las elecciones. Durante su primer mandato, Lerner implementó la Rede Integrada de Transporte (también llamada autobús de tránsito rápido ) y continuó implementando una serie de reformas sociales, ecológicas y urbanas durante sus siguientes mandatos como alcalde.
Como alcalde, Lerner empleó soluciones poco ortodoxas para los desafíos geográficos de Curitiba. Como muchas ciudades, Curitiba está bordeada por una llanura aluvial . Las ciudades más ricas de los Estados Unidos, como Nueva Orleans y Sacramento , han construido sistemas de diques costosos y costosos de mantener en la llanura aluvial. Por el contrario, Curitiba compró la llanura aluvial e hizo parques. La ciudad ahora se encuentra entre los líderes mundiales en el área de parques per cápita. Curitiba tenía el problema de su condición de ciudad del tercer mundo, incapaz de pagar los tractores y el petróleo para cortar estos parques. La respuesta innovadora fueron las "ovejas municipales" que mantienen bajo control la vegetación de los parques y cuya lana financia programas infantiles. [4]
Cuando Lerner asumió la alcaldía, Curitiba tenía unos bairros imposibles de atender mediante la recogida de residuos municipales . Las "calles" eran demasiado estrechas. En lugar de abandonar a estas personas o arrasar estos barrios marginales, Lerner inició un programa que intercambiaba bolsas de comestibles y pases de tránsito por bolsas de basura. Los barrios marginales se volvieron mucho más limpios.
De manera similar, Curitiba tiene una bahía cercana que era un vertedero cuya limpieza sería extremadamente costosa. Lerner inició un programa que pagaba a los pescadores por la basura que recogían (por libra). De esa manera, pueden ganar dinero incluso fuera de la temporada de pesca, complementando sus ingresos. Los ahorros para Curitiba son millones.
Lerner instituyó muchos programas sociales y educativos innovadores. Los niños de Bairro pueden ser aprendices de los empleados de la ciudad si quieren evitar ir a la escuela. Aunque su mandato como alcalde no está exento de polémica, Curitiba no cuenta con las pandillas de ciudades mucho más pobladas como Río de Janeiro .
Autobuses de tránsito rápido
Quizás la joya de la corona de los logros de Curitiba es su sistema de tránsito rápido de autobuses Rede Integrada de Transporte (llamado "Speedybus"). Originalmente, la ciudad recibió dinero federal para construir un metro (Curitiba no es una ciudad pequeña), pero Lerner descubrió que el "tren pesado" como un metro cuesta diez veces la cantidad de "tren ligero" (tranvías), que, a su vez, , cuesta diez veces un sistema de autobús, incluso con vías de autobús dedicadas. Los ahorros del "tren ligero" que generalmente se promocionan para influir en los tomadores de decisiones municipales ocurren porque incluso los tranvías pueden tener relativamente menos conductores que un autobús de 40 a 60 pasajeros. Consiguió que Volvo fabricara autobuses articulados suecos para 270 personas (300 brasileños, dijo Lerner), [5] para que el problema de una menor proporción de pasajeros por conductor ya no fuera un problema. La ciudad construyó paradas de tránsito atractivas con la apariencia de estaciones de tren, y todas con equipos de acceso para discapacitados, lo que indujo a las empresas privadas a comprar y operar los autobuses. Una jerarquía de autobuses de seis tamaños se alimentan entre sí. La ciudad controla las rutas y tarifas, mientras que las empresas privadas contratan conductores y mantienen el equipo.
Los patrones naturales de uso del suelo dentro de la ciudad de Curitiba apoyan los sistemas de transporte público. Los edificios a lo largo de los carriles exclusivos para autobuses tienen hasta seis pisos de altura, dando paso gradualmente, en unas pocas cuadras, a casas de un solo piso. Esta combinación de densidades garantiza una población de usuarios suficiente a poca distancia de las paradas de autobús.
Como gobernador de Paraná
Como gobernador de Paraná, Lerner utilizó una política de atracción de inversiones para convertir al estado en uno de los polos industriales de Brasil , generando inversiones de más de 20.000 millones de dólares entre 1995 y 2001. Siguiendo su experiencia en Curitiba, Lerner se centró en temas como transporte , educación. , salud , saneamiento , ocio e industrialización .
UNICEF otorgó el Premio Lerner el Niño y la Paz en 1996 por sus programas "'Da Rua para a Escola'" (De la calle a la escuela), "'Protegendo a Vida'" (Protegiendo la vida) y "'Universidade do Professor'" (Universidad de Profesores).
En 2011, Lerner fue condenado a tres años y medio de prisión por el despido ilegal de una licitación pública durante su mandato como gobernador. No fue arrestado por su edad. [6]
Vida posterior
En la Asamblea General de la Unión Internacional de Arquitectos en julio de 2002, Lerner fue elegido presidente por un período de tres años. [7] Lerner también fue profesor de Planificación Urbana y Regional en la Universidade Federal do Paraná , su alma mater , y ha sido profesor invitado en la Universidad de California, Berkeley .
En abril de 2005, Jaime Lerner participó en el Simposio de la Iniciativa de Tránsito Rápido de Autobuses de China (Shanghai) para promover el proyecto BRT en algunas ciudades más grandes. Fue entrevistado especialmente [8], lo que tuvo un impacto en los alcaldes y planificadores urbanos de China.
Lerner fue miembro de la Junta Directiva del Instituto de Recursos Mundiales . [9] [10]
Lerner murió de enfermedad renal el 27 de mayo de 2021, a la edad de 83 años [11].
Bibliografía seleccionada
- Acupuntura urbana (Registro Editora, ISBN 85-01-06851-9 , 2003)
- Acupuntura urbana . (Washington, DC: Island Press . ISBN 9781610915830 , 2014)
- O vizinho: parente por parte de rua (Editora Record, ISBN 85-01-06877-2 , 2005)
Premios
Lerner ha ganado una variedad de premios brasileños e internacionales:
- 1990: Premio de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente , otorgado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)
- 1990: Premio Anual del Instituto Internacional para la Conservación de la Energía (IIEC)
- 1991: Pergamino de honor, Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos
- 1991: Árbol del aprendizaje, UICN
- 1994: Premio Neutra : por contribuciones al Diseño Ambiental. [12]
- 1996: Premio Niño y Paz , UNICEF
- 1997: Medalla de la Fundación Thomas Jefferson en Arquitectura , Universidad de Virginia
- 2000: Premio Príncipe Claus , Países Bajos (2000)
- 2001: Pioneer 2001, International Council for Caring Communities (ICCC-EE. UU.)
- 2001: Premio Mundial de Tecnología de Transporte 2001, Museo Nacional de Ciencia e Industria , Reino Unido
- 2011: Premio al Liderazgo en Transporte del Foro Internacional de Transporte de la OCDE
- 2012: Doctorado Honoris Causa en Artes, Universidad de Plymouth [13]
Notas
- ^ Poder, Mike. "El sentido común y la ciudad: Jaime Lerner, revolucionario verde de Brasil" . El guardián.
- ^ Bloom, Nate (21 de mayo de 2010). "Estrellas judías 21/5" . Noticias judías de Cleveland .
- ^ Adler, David (6 de mayo de 2016). "Historia de las ciudades # 37: cómo las ideas radicales volvieron Curitiba en 'capital verde de Brasil ' " . el guardián . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ Lubow, Arthur (20 de mayo de 2007). "El Camino a Curitiba (Publicado 2007)" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ↑ Acupuntura urbana , 2003
- ^ "El ex gobernador Jaime Lerner é condenado a três anos e meio de prisão" . O Globo . 12 de agosto de 2011 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "Jaime Lerner, presidente de la UIA, 2002-2005" . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2007 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Escuche las charlas del padre en BRT
- ^ Biosketch del Instituto de Recursos Mundiales de Jaime Lerner . Consultado el 27 de marzo de 2012.
- ^ COMUNICADO: WRI anuncia tres nuevos miembros de la junta que representan a empresas, academias y gobiernos. Archivado el 27 de abril de 2012 en Wayback Machine . Consultado el 27 de marzo de 2012.
- ^ "Jaime Lerner, exgobernador de Paraná, morre aos 83 años" . G1 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "Galardonados con el Premio Neutra 1980-2012" . DEPARTAMENTO CAL POLY POMONA. DE ARQUITECTURA . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de octubre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Página web oficial
- https://www.imdb.com/name/nm2640077
- Jaime Lerner en TED
- "Una canción de la ciudad" (TED2007)
- La ciudad sostenible, Jaime Lerner - Real Instituto de Arquitectos Británicos 2009 Charla de Diálogos Internacionales
- Cómo una ciudad brasileña ha revolucionado la planificación urbana
- 14/04/2010 Ciudad Sostenible, Jaime Lerner - Universidad de Columbia
- Jaime Lerner - Ciclo de conferencias IaaC 2015
Precedido por Edgar Dantas Pimentel | Alcalde de Curitiba 1971-1974 | Sucedido por Donato Gulin |
Precedido por Saul Raiz | Alcalde de Curitiba 1979–1983 | Sucedido por Maurício Fruet |
Precedido por Roberto Requião | Alcalde de Curitiba 1989–1992 | Sucedido por Rafael Greca |
Precedido por Mário Pereira | Gobernador de Paraná 1995-2002 | Sucedido por Roberto Requião |
Precedido por Vassilis Sgoutas | Presidente de la Unión Internacional de Arquitectos 2002-2005 | Sucedido por Gaétan Siew |