Normas de emisión de la etapa de Bharat
Los estándares de emisión de etapa de Bharat (BSES) son estándares de emisión instituidos por el gobierno de la India para regular la salida de contaminantes del aire de los motores de encendido por compresión y equipos de motores de encendido por chispa , incluidos los vehículos de motor . Los estándares y el cronograma de implementación los establece la Junta Central de Control de la Contaminación del Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático . [1]
Los estándares, basados en las regulaciones europeas, se introdujeron por primera vez en 2000. Desde entonces, se han implementado normas progresivamente estrictas. Todos los vehículos nuevos fabricados después de la implementación de las normas deben cumplir con las regulaciones. [2] Desde octubre de 2010, las normas Bharat Stage (BS) III se han aplicado en todo el país. En 13 ciudades importantes, las normas de emisión de Bharat Stage IV han estado vigentes desde abril de 2010 [3] y se han aplicado en todo el país desde abril de 2017. En 2016, el gobierno indio anunció que el país omitiría las normas BS V por completo y adoptar las normas BS VI para 2020. [4] En su reciente sentencia, la Corte Supremaha prohibido la venta y el registro de vehículos de motor que se ajusten a la norma de emisiones Bharat Stage IV en todo el país a partir del 1 de abril de 2020. [5]
El 15 de noviembre de 2017, el Ministerio de Petróleo de la India, en consulta con las empresas públicas de comercialización de petróleo, decidió adelantar la fecha de los combustibles para automóviles de grado BS VI en NCT de Delhi con efecto a partir del 1 de abril de 2018 en lugar del 1 de abril de 2020. De hecho, Se pidió a los OMC del Ministerio del Petróleo que examinaran la posibilidad de introducción de combustibles para automóviles BS VI en toda el área de NCR a partir del 1 de abril de 2019. Este gran paso se dio debido al grave problema de contaminación del aire que enfrentaba Delhi, que empeoró alrededor de 2019. La decisión fue recibida con desorden por parte de las compañías automotrices, ya que habían planeado el desarrollo de acuerdo con la hoja de ruta para 2020.
La eliminación progresiva del motor de 2 tiempos para vehículos de dos ruedas, el cese de producción del Maruti 800 y la introducción de controles electrónicos se han debido a las regulaciones relacionadas con las emisiones vehiculares. [6]
Si bien las normas ayudan a reducir los niveles de contaminación, invariablemente resultan en un aumento del costo de los vehículos debido a la tecnología mejorada y los precios más altos del combustible. Sin embargo, este aumento en el costo privado se compensa con ahorros en los costos de salud para el público, ya que hay una menor cantidad de partículas que causan enfermedades y contaminación en el aire . La exposición a la contaminación del aire puede provocar enfermedades respiratorias y cardiovasculares, que se estima que fueron la causa de 6,20,000 muertes prematuras en 2010, y el costo para la salud de la contaminación del aire en India se ha evaluado en el 3% de su PIB .
Para regular la contaminación emitida por automóviles y vehículos de dos ruedas, el gobierno de la India ha establecido regulaciones conocidas como Estándares de Emisión de Bharat Stage (BSES). El Gobierno Central ha ordenado que todos los fabricantes de vehículos, tanto de dos como de cuatro ruedas, deben fabricar, vender y registrar únicamente vehículos BS6 (BSVI) a partir del 1 de abril de 2020.
