Backety-Back Scenic Railway era una montaña rusa de madera ubicada en Crystal Beach Park . El viaje se abrió al público en 1909 y funcionó hasta 1926. [1] El ferrocarril escénico Backety-Back se destacó por una innovación de retroceso que sería adoptada muchos años más tarde en montañas rusas de acero más modernas. [2] También fue una de las primeras montañas rusas lanzadera que se construyó, [3] además de ser la segunda montaña rusa que se construyó en el parque de atracciones Crystal Beach. [4] La montaña rusa ha sido citada como un ejemplo particularmente hermoso de arquitectura de montaña rusa. [5]
Backety-Back Scenic Railway fue construido en 1909 por el pensiliano John H. Brown y la construcción de la montaña rusa costó $ 50,000. [6] Backety-Back Scenic Railway fue la única montaña rusa que jamás construiría Brown. [7] En 1904, sin embargo, patentó el diseño único de inversión de pistas que convirtió a la montaña rusa en un predecesor de las montañas rusas lanzadera modernas. [8]
Al ser una montaña rusa lanzadera, Backety-Back Scenic Railway viajó a lo largo de su curso tanto hacia adelante como hacia atrás. La montaña rusa tenía dos colinas de elevación y también necesitaba la operación de un guardabosques cuando la montaña rusa había llegado al final de su avance. [6] Después de esta inversión, el tren iniciaría una segunda inversión y continuaría su camino. [8] El curso de la montaña rusa era un diseño de torbellino [9] y la montaña rusa también tenía un túnel curvo en su curso. [6] Los trenes tenían 2 vagones de 5 filas cada uno, y cada fila tenía dos pasajeros. [8]
La montaña rusa tenía una gran estación que se asemejaba a la forma de un barco fluvial. Dentro de esta estación había una taquilla (los boletos se vendían por 10 centavos) y la cola para el viaje en sí. [8]
En 1910, una joven de 17 años, Louise Koch, murió después de caer del ferrocarril panorámico Backety-Back. [9] La montaña rusa tenía características de seguridad mínimas, y las únicas restricciones eran los costados de los propios autos. [8]