La presa de Bailey's era una presa de madera en el río Red en Alexandria, Louisiana . Fue construido en 1864 durante la Campaña de Red River en la Guerra Civil Americana . Fue planeado por el Teniente Coronel José Bailey permitirse el paso sobre los rápidos de Alejandría parte del contraalmirante David Dixon Porter 's río Mississippi Escuadrón . La presa elevó con éxito el nivel del río y luego se abrió una brecha para permitir que los barcos en su embalse pasaran río abajo. [2] [3]
Presa de Bailey | |
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Localización | Alejandría / Pineville , Luisiana |
Comenzó la construcción | 28 de abril de 1864 |
Fecha de apertura | 8 de mayo de 1864 |
Fecha de demolición | 13 de mayo de 1864 |
Presa y aliviaderos | |
Tipo de presa | Cuna de roca |
Embargo | río Rojo |
Altura | ~ 7 pies |
Largo | ~ 758 pies |
Sitio de la presa de Bailey | |
Localización | Red River S de la US 71, Alexandria, Louisiana |
Coordenadas | 31 ° 19′32 ″ N 92 ° 27′7 ″ O / 31,32556 ° N 92,45194 ° WCoordenadas : 31 ° 19′32 ″ N 92 ° 27′7 ″ O / 31,32556 ° N 92,45194 ° W |
Área | 8 acres (3,2 ha) |
Construido | 1864 |
NRHP referencia No. | 76000973 [1] |
Agregado a NRHP | 29 de junio de 1976 |
Fondo
El Red River fue un importante corredor de transporte a través de Louisiana, donde el canal del río serpenteaba a través de aluviones . A corta distancia aguas arriba de Alejandría, el río atraviesa dos repisas de piedra arenisca y limolita . La profundidad del agua sobre estas repisas del lecho rocoso era menor que la profundidad del canal a través del aluvión cercano, y la repisa corriente abajo controlaba el nivel del agua corriente arriba de esa repisa. [4]
Durante la Campaña del Río Rojo en marzo de 1864, el general Nathaniel P. Banks y sus tropas de la Unión se trasladaron al norte a lo largo del Río Rojo para capturar Shreveport . Los acompañaba el contralmirante David D. Porter, que estaba al mando del Escuadrón del Río Mississippi. [3] Los niveles del río eran inusualmente bajos, quizás debido a una sequía de varios años, [5] y dificultaron el paso de los barcos cuando llegaron a las cataratas de Alejandría. Porter solo pudo mover 12 cañoneras y 20 transportes al norte de las cataratas después de esperar a que el nivel subiera lo suficiente. El resto de la flota esperaría atrás. Después de ser derrotado por el general confederado Richard Taylor y no poder capturar Shreveport en la batalla de Mansfield el 8 de abril, el general Banks y las tropas de la Unión ahora se estaban retirando hacia el sur a lo largo del río Rojo. Las tropas de Taylor los perseguían y los acosaban con disparos. La flotilla de Porter logró navegar el río pero con dificultad. El 28 de abril, la flotilla llegó a las cataratas de Alejandría, aunque el río estaba demasiado bajo a 3 pies y 4 pulgadas. Los botes de Porter aligeraron sus cargas, pero necesitaban 7 pies de agua para pasar. No tuvieron tiempo de esperar a que subiera el nivel del río. El ingeniero jefe del 19 Cuerpo , el teniente coronel Joseph Bailey, sugirió que se debería construir una presa de ala para elevar el nivel del río y liberar los botes. Bailey había construido presas en Wisconsin como leñador y estaba familiarizado con cómo se podía resolver el problema. Aunque otros oficiales criticaron a Bailey por la idea, el general Banks estuvo de acuerdo y ordenó la construcción. [2] [6]
Construcción
Pronto comenzó la construcción supervisada por Bailey. Alrededor de 3.000 soldados comenzaron a talar árboles y llevar rocas, ladrillos, piedras y otros materiales al sitio de construcción. A medida que avanzaba la construcción, dos alas de la presa se desarrollaron desde cualquier orilla del río de 758 pies de ancho (231 m). La presa estaba en la parte inferior de la cornisa corriente abajo y fue construida con materiales locales. Donde abundaban los árboles en el lado izquierdo (este) del río, los hombres con experiencia en tala del 29º Regimiento de Infantería Voluntaria de Maine usaron esos árboles para la construcción de presas. Los esclavos liberados del 97º [7] y 99º [8] Regimientos de Infantería de Color de los Estados Unidos trabajaron desde la orilla derecha construyendo cunas llenas de rocas y piedras. [4] La presa se construyó con vigas de madera de 4 x 10 pulgadas que se apilaron paralelas al río. La parte superior de las vigas río arriba estaba anclada con piedra, mientras que sus troncos se elevaban con vigas perpendiculares al río. Esto ayudó a sostener la presa y la hizo más fuerte a medida que un depósito se llenaba detrás. La estructura de la cuna de roca no cruzó todo el río y cuatro barcazas de carbón se hundieron entre la brecha de 150 pies (46 m) de la presa. Las barcazas se llenaron con material local y se anclaron en el lecho del río. Bailey ordenó que una de las barcazas solo se llene parcialmente, ya que planeaba retirarla rápidamente para permitir que el depósito se vacíe y la flotilla pase. [2] [9]
Entre los materiales utilizados se encontraba el del Red River Railroad .
Significado historico
Para el 6 de mayo, la presa había elevado el nivel del río a cuatro pies y para el 8 de mayo, tenía más de cinco pies, lo que permitió que algunos de los botes más pequeños pasaran directamente detrás de la presa. A las 5:30 a.m. del 9 de mayo, dos de las barcazas se soltaron sorprendentemente, enviando un chorro de agua río abajo. Solo pasaron cuatro de los barcos de Porter, incluido el Lexington, ya que el resto no estaba preparado. Bailey ahora necesitaba reparar la presa, pero también decidió construir dos presas más pequeñas río arriba. [10] Estas dos presas aladas se completaron el 11 de mayo y canalizarían el agua río abajo hacia un curso más profundo, pero también aliviarían la presión sobre la presa aguas abajo. El 13 de mayo, con la presa reparada, la cañonera Mound City rompió la presa y, finalmente, el resto de la flota estaba a salvo debajo de las cataratas. [11]
Día moderno
El sitio de la presa de Bailey se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976. Los restos de la presa existían y se podían ver durante los niveles bajos del río hasta 1987, cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Completó la esclusa y la presa John Overton aguas abajo, que inundó el sitio. . [11] [12] El Cuerpo de Ingenieros había patrocinado excavaciones del área en 1984 que ayudaron a confirmar gran parte de los relatos históricos. [13]
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b c "Presa de Bailey: Cómo flotar cañoneras en tres pies de agua" . Fideicomiso para la preservación de la guerra civil . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ a b "La campaña de Red River" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de agosto de 2010 .
- ^ a b "Presa de Bailey" (PDF) . Departamento de Cultura, Recreación y Turismo de Louisiana . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ http://www.ldeo.columbia.edu/res/div/ocp/drought/nine decimo.shtml
- ^ Smith, Steven D .; George J. Castille III (marzo de 1986). "Presa de Bailey - Advance" . Departamento de Cultura, Recreación y Turismo. Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ "Tropas de color de Estados Unidos, Regimiento 97, Infantería de color de Estados Unidos" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ "Tropas de color de Estados Unidos, Regimiento 99, Infantería de color de Estados Unidos" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ Smith, Steven D .; George J. Castille III (marzo de 1986). "Presa de Bailey - Presa" . Departamento de Cultura, Recreación y Turismo. Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ Smith, Steven D .; George J. Castille III (marzo de 1986). "La presa de Bailey - funciona" . Departamento de Cultura, Recreación y Turismo. Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ a b "La bandera de los Estados Unidos de América La campaña de Red River (abril ~ mayo de 1864)" . El emblema de la milicia estatal de Luisiana La herencia militar de Luisiana: batallas, campañas y maniobras . USS KIDD. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2010 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ "Esclusa y presa de John Overton, al oeste de Louisiana" . Encuentra lagos . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ Smith, Steven D .; George J. Castille III (marzo de 1986). "Presa de Bailey - Introducción" . Departamento de Cultura, Recreación y Turismo. Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
enlaces externos
- Presa de Bailey's - Departamento de Cultura, Recreación y Turismo de Louisiana
- Presa de Bailey - Fideicomiso para la preservación de la guerra civil
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. LA-6, " Bailey's Dam, Red River, Alexandria, Rapides Parish, LA ", 21 fotos, 12 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto