Baku Shipyard LLC es una planta de astilleros en Azerbaiyán. Es una empresa conjunta entre la Compañía Estatal de Petróleo de la República de Azerbaiyán , la Compañía de Inversiones de Azerbaiyán (AIC) y Keppel Offshore & Marine Company . La construcción y operación de la planta es también un esfuerzo conjunto entre las tres empresas.
La planta se considera la planta de astilleros más grande de los países ribereños del Mar Caspio . Su capacidad de producción es de 25 mil toneladas de construcciones metálicas al año. El área total de la empresa es de 620 mil metros cuadrados. Se han construido edificios de semi-estaciones para proporcionar el suministro eléctrico de la planta. Además, se construyó un puente de 1630 metros de largo, edificio administrativo de cinco pisos, centro de capacitación, varias oficinas y almacenes, talleres de producción, reparaciones, comedor, centro médico, edificio de compresores.
La planta fue diseñada por la Compañía Británica “Royal Haskoning” y se llevó a cabo la licitación del proyecto. La planta ha sido proporcionada por equipos fabricados en Finlandia , Holanda , Alemania , República Checa , Gran Bretaña , Corea del Sur y Singapur .
La construcción de Baku Shipyard LLC, que fue implementada conjuntamente por AIC, SOCAR y Keppel de Singapur, se completó en el tercer trimestre de 2013. SOCAR, Azerbaijan Investment Company (AIC) y Keppel Offshore & Marine Company establecieron "Baku Shipyard LLC" joint venture para la construcción y operación de la planta. De acuerdo con el contrato firmado entre los fundadores el 10 de diciembre de 2010, SOCAR tenía el 65%, AIC el 25% y Keppel Offshore & Marine Company tenía el 10% de participación en el capital social de la planta. Después de la puesta en funcionamiento de la planta en la primera etapa, se construyeron 4 camiones cisterna con capacidad de 15.000 toneladas anuales, 4 marinos o un camión cisterna de remolque. Además de la construcción de nuevos barcos, en la planta también se realizan trabajos de reparación de los mismos.Teniendo en cuenta el aumento en el volumen de transporte de carga en el Mar Caspio, en la segunda etapa, la planta pudo construir camiones cisterna con capacidad de 60 a 70 mil toneladas por año. La construcción del astillero le costó a Azerbaiyán $ 470 millones.[2]
En el proceso de producción se utiliza tecnología como metalurgia, soldadura, enchapado, equipos de transporte digital 3D. Inmediatamente después del lanzamiento, el primer pedido fue un dispositivo semiconductor: DSS 38M, que fue pedido por Caspian Drilling Company LTD. En el astillero, se realizó la cubierta del panteón del dispositivo, así como la cubierta superior. También es posible reparar 80-100 barcos al año en la planta. El número de empleados de la planta supera los 2000.
La empresa ha construido el barco "Khankendi" en 2017. El boom de la construcción submarina Khankendi, que se inauguró en septiembre de 2017, funcionará en el campo Shah Deniz durante 11 años. El barco se desplegará para el proyecto Shah Deniz-2 en 2017-2027 y se utilizará para instalación submarina.