Estación Ballabeg
La estación de Ballabeg es una parada de solicitud diminuta cerca del pueblo de Ballabeg en el sur de la Isla de Man , en el tren de vapor de la isla , la única sección restante de la red anterior que cubría 46 millas a lo largo de la isla. Hay otra estación con el mismo nombre , pero que da servicio a un pueblo diferente, en el Ferrocarril Eléctrico de Manx hacia el norte.
La estación (o apeadero) consta únicamente de una pequeña cabaña de madera que es un refugio para los pasajeros que esperan. Originalmente había una cabaña de vía permanente que funciona en las vías , que permanece cerrada, pero en 1982 se agregó un pequeño dosel cobertizo. La estación es servida estacionalmente por el Ferrocarril de la Isla de Man ; otras estaciones cercanas son Castletown al sureste y Colby al oeste. El edificio de la estación original aquí, instalado en 1877, era un asunto más elaborado: era similar en apariencia a los edificios de madera de tercera clase en otras estaciones a lo largo de la línea, aunque de menor tamaño pero aún con un jefe de estación y otro personal de la plataforma. [ cita requerida ]Se desconoce la fecha en que se eliminó este edificio, pero la cabaña de reemplazo ha estado en el sitio durante muchos años; la evidencia más temprana de la estructura actual se encuentra en una fotografía de 1946.
La estación está ubicada en la carretera A28 aproximadamente a media milla (0,8 km) al sur del pueblo de Ballabeg en la parroquia de Arbory. Esta carretera es parte del circuito de carreras de Billown, donde se llevan a cabo las carreras Southern 100 cada mes de julio; el circuito también se utiliza para las carreras Pre-TT Classic en mayo. La estación dejó de ser tripulada hace muchos años. Ballabeg se ha mantenido en el calendario durante muchos años, pero solo como una solicitud de parada . La estación se utiliza para que los espectadores accedan a estas carreras y también es un punto de entrega popular para el festival anual Laa Columb Killey (Día de San Columba) que se lleva a cabo en un campo cercano cada verano.
El edificio de la estación original aquí fue un asunto más complejo, y la estación estuvo tripulada durante algún tiempo en los primeros años de la línea a pesar de su ubicación a cierta distancia del pueblo al que sirve. El edificio de la estación existente es una cabaña de platelayers que nunca se ha abierto para brindar refugio a los pasajeros. En el invierno de 1987, se agregó una terraza al frente de la estación y se creó un área de plataforma de concreto, y la estación se convirtió en una de las más populares para los fotógrafos en línea. El sitio se mejoró aún más en 2001 o 2002 cuando se instaló una estación de bombeo para la red de alcantarillado de toda la isla en la parte trasera de la estación: se mejoró el acceso vehicular y se agregó una plataforma para acomodar tres autocares, en forma de un muro de durmientes que se ha rellenado para proporcionar una plataforma de media altura para los pasajeros que descienden y abordan.
En tiempos más recientes, desde la década de 1990, la estación fue atendida por simpatizantes locales que agregaron canastas de flores, carteles publicitarios antiguos y similares, lo que la convirtió en una de las estaciones más pintorescas y tranquilas de la línea. Se colocó una pizarra y se actualizaban regularmente notas alegres para que el viajero que pasaba las observara, pero esta práctica se ha detenido últimamente. La estación lleva carteles bilingües con los nombres de las estaciones de acuerdo con la política, y estos se instalaron en 2008; sigue siendo solo una parada solicitada: los pasajeros que deseen abordar los trenes aquí deben hacer una señal clara con la mano al conductor y aquellos que deseen bajarse deben informar al guardia antes de la salida de la estación anterior. Permaneció hasta 2016 in situ un contenedor "Isle of Man Ferry Express" que fue restaurado cosméticamente por entusiastas locales.
