La estación de tren de Colby es una pequeña estación de tren en el extremo sur del pueblo de Colby en el sur de la Isla de Man, servida por el Ferrocarril de la Isla de Man ; forma parte de la única sección restante de la red que una vez cubrió más de 46 millas a lo largo de la isla.
La estación de ferrocarril se estableció en 1874 y consistía en un apartadero de mercancías, con una plataforma a nivel del suelo, una sala de espera y una oficina del jefe de estación en el lado norte de la línea de carrera. El edificio tenía el mismo diseño que el de la estación de tren de Ballasalla que fue demolido en 1985, y el que aún se conserva en la estación de tren de Santon . Se agregó un circuito de paso en 1907 que divide la sección de una sola línea de 5 millas y 5 furlong entre Castletown y Port Erin en dos secciones casi iguales.
Los trenes se acercan a la estación de tren desde el norte en una curva a la derecha y parten en dirección sur en un tramo recto que dura hasta el cruce de la carretera a nivel a través del cruce ocupacional de Kentraugh Farm. La estación de tren se encuentra en las afueras del pueblo, y las casas que dan al perímetro de la estación de tren por un lado son las de la municipalidad. El pueblo tiene su propia casa pública, Colby Glen, que se ve entre los árboles al norte de la estación de tren, y la vivienda se puede ver desde los trenes que pasan. En 2011, el club de fútbol local estableció una nueva sede en el campo al lado del mar de la estación de tren, para lo cual se instaló un nuevo paso a nivel automatizado en la extensión norte de la estación de tren. Este fue el primer paso a nivel nuevo en el ferrocarril en más de un siglo.La estación de tren es un lugar de parada obligatoria y una de las más transitadas de la línea para el tráfico local, popular entre los lugareños que viajan en tren para hacer sus compras en Douglas o Port Erin.
El edificio sobrevivió a la nacionalización y fue demolido en 1980, sin dejar refugio para los pasajeros que esperaban. La antigua plataforma de mercancías aún se puede distinguir en el lado oeste de la estación de tren, ya que el revestimiento se levantó hace mucho tiempo. Hasta 1991, la red de puntos todavía estaba en el extremo norte de la estación de tren, pero se eliminó cuando se llevaron a cabo las obras de reparación en ese momento. En 1991, el refugio de Braddan Bridge en la línea abandonada a Peel fue remodelado y trasladado aquí, pero dado que la estación de tren recibió plataformas en ambos lados del circuito junto con una red de alcantarillado de toda la isla en 2002, el refugio de espera ya no está a la altura de la plataforma, quedando in situ en un punto más bajo que le confiere un aspecto inusual con respecto a los andenes reales.
La estación de tren es única en ser la única en la línea que no lleva placas de nombres de estaciones de tren bilingües porque el nombre traducido tiene exactamente la misma ortografía, pero esto conduce a una inconsistencia de nombres a lo largo de la línea.