Estación de Ballabeg
La estación de Ballabeg es una pequeña parada cerca del pueblo de Ballabeg en el sur de la Isla de Man , en el ferrocarril de vapor de la isla , la única sección restante de la antigua red que cubría 46 millas a través de la isla. Hay otra estación con el mismo nombre , pero que sirve a un pueblo diferente, en el Manx Electric Railway hacia el norte.
La estación (o parada) consta únicamente de una pequeña cabaña de madera que sirve de refugio para los pasajeros que esperan. Originalmente había una cabaña de vía permanente que permanece cerrada, pero en 1982 se agregó un pequeño dosel adosado. La estación es servida estacionalmente por el Ferrocarril de la Isla de Man ; otras estaciones cercanas son Castletown al sureste y Colby al oeste. El edificio de la estación original aquí, instalado en 1877, era un asunto más elaborado: era similar en apariencia a los edificios de madera de tercera clase en otras estaciones a lo largo de la línea, aunque más pequeño en tamaño, pero aún con un jefe de estación y otro personal de la plataforma. [ cita requerida ]Se desconoce la fecha en que se removió este edificio, pero la cabaña de reemplazo ha estado en el sitio durante muchos años; la evidencia más temprana de la estructura actual se encuentra en una fotografía de 1946.
La estación está ubicada en la carretera A28, aproximadamente a media milla (0,8 km) al sur del pueblo de Ballabeg en la parroquia de Arbory. Esta carretera es parte del Circuito de Carreras Billown, donde se llevan a cabo las 100 carreras del Sur cada mes de julio; el circuito también se utiliza para las carreras Pre-TT Classic en mayo. La estación dejó de estar tripulada hace muchos años. Ballabeg se ha mantenido en el calendario durante muchos años, pero solo como una parada de solicitud . La estación se utiliza para que los espectadores accedan a estas carreras y también es un punto de partida popular para el festival anual Laa Columb Killey (Día de San Columba) que se lleva a cabo en un campo cercano cada verano.
El edificio original de la estación aquí era un asunto más complejo, y la estación estuvo tripulada durante algún tiempo en los primeros años de la línea a pesar de su ubicación a cierta distancia del pueblo al que sirve. El edificio de la estación existente es una cabaña para plaquistas que nunca se ha abierto para albergar a los pasajeros. En el invierno de 1987 se agregó una veranda al frente de la estación y se creó un área de plataforma de concreto y la estación se convirtió en una de las más populares para los fotógrafos de la línea. El sitio se mejoró aún más en 2001 o 2002 cuando se instaló una estación de bombeo para la red de alcantarillado de toda la isla en la parte trasera de la estación: se mejoró el acceso vehicular y se agregó una plataforma para tres vagones, en forma de muro de durmientes que se ha llenado de espaldas para proporcionar una plataforma de media altura para bajar y subir pasajeros.
En tiempos más recientes desde la década de 1990, la estación fue atendida por simpatizantes locales que agregaron cestas de flores, carteles publicitarios anticuados y similares, lo que la convirtió en una de las estaciones más pintorescas y tranquilas de la línea. Se colocó una pizarra y se actualizaban regularmente notas alegres en ella para que el viajero que pasaba las observara, pero esta práctica se ha detenido últimamente. La estación cuenta con tableros de nombres de estaciones bilingües de acuerdo con la política, y estos se instalaron en 2008; Sigue siendo una solicitud de parada únicamente: los pasajeros que deseen abordar los trenes aquí deben dar una señal clara con la mano al conductor y aquellos que deseen bajarse deben informar al guardia antes de la salida de la estación anterior. Hasta 2016 permaneció in situ un contenedor "Isle of Man Ferry Express" que fue restaurado cosméticamente por entusiastas locales.Esto se usó en el ferrocarril en la década de 1960 en un intento fallido de introducir tráfico de mercancías en la línea, pero se eliminó por estar en un estado lamentable.
