Ballachulish era una estación de ferrocarril en Ballachulish en la costa sur de Loch Leven en East Laroch (sur de Ballachulish) en Highland .
Ballachulish | |
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![]() Estación de tren de Ballachulish en 1961 | |
Localización | Glencoe , Highland Escocia |
Coordenadas | 56 ° 40′42 ″ N 5 ° 07′51 ″ O / 56.6783 ° N 5.1308 ° WCoordenadas : 56 ° 40′42 ″ N 5 ° 07′51 ″ O / 56.6783 ° N 5.1308 ° W |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Sucursal Ballachulish de Callander y Oban Railway |
Preagrupación | Ferrocarril Callander y Oban operado por Caledonian Railway |
Posagrupación | LMS |
Fechas clave | |
20 de agosto de 1903 | Abierto como Ballachulish [1] |
Julio 1905 | Renombrado como Ballachulish & Glencoe [1] |
1908 | Renombrado como Ballachulish (Glencoe) por Kinlochleven [1] |
25 de mayo de 1953 | Cerrado [1] |
24 de agosto de 1953 | Reabierto [1] |
28 de marzo de 1966 | Cerrado [1] |
Historia
Esta estación se inauguró como Ballachulish el 20 de agosto de 1903 [1] con dos plataformas. Había un patio de mercancías en el lado norte de la estación. En dos años fue rebautizado como Ballachulish & Glencoe [1] y retitulado de nuevo tras la apertura de la "nueva" carretera entre Glencoe Village y Kinlochleven en 1908 como Ballachulish (Glencoe) para Kinlochleven . [1] Aparte de un breve cierre en 1953, este último nombre se mantuvo hasta el cierre en 1966. [1] En los horarios de los trenes, el nombre se redujo a simplemente Ballachulish con una nota que decía "Ballachulish es la estación de Glencoe y Kinlochleven". [2]
La estación fue inaugurada por Callander and Oban Railway , que fue absorbida por London, Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923. La estación pasó luego a la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos en la nacionalización en 1948, y fue cerrada por los británicos. Junta de Ferrocarriles en 1966, [1] cuando cerró la sucursal de Ballachulish.
A principios de la década de 1990, los edificios de la estación se convirtieron en un centro médico.
Se han construido casas en el patio de la estación. El cobertizo de locomotoras permaneció siendo utilizado por un garaje local hasta 2015, cuando fue demolido para dar paso a más viviendas privadas.
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La línea y la estación de ferry de Ballachulish están cerradas | Ferrocarril de Callander y Oban Ramal de Ballachulish Ferrocarril de Caledonia | Término |
Señalización
A lo largo de su existencia, la sucursal de Ballachulish fue operada por el sistema de fichas eléctricas . La caja de señales de Ballachulish estaba ubicada al oeste de las plataformas, en el lado norte de la vía férrea. Tenía 21 palancas.
Referencias
Notas
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Freidora, Charles (1989). El ferrocarril Callander y Oban . Oxford: Prensa de madera de roble. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- La estación de Ballachulish en el mapa navegable de 1954