Banco de lastre
El lastre es cualquier material utilizado para la estabilización. En Wexford, la arena se utilizó para equilibrar los barcos y los barcos que habían descargado su carga. [2] En el siglo XIX, el puerto de Wexford era un puerto ajetreado con barcos que depositaban principalmente cargas de carbón. En 1837, de las 583 embarcaciones que llegaron al puerto, la mayoría transportaba carbón o madera. Los barcos que partían llevaban ganado, maíz, maíz y mantequilla; si navegaba sin carga, se agregaría lastre, estabilizando el buque para su viaje de ida. [3]
Antes de 1832, el lastre se cargaba desde el muelle en un muelle de lastre. La arena era el material preferido y se tomaba del río Slaney y se entregaba a los muelles y muelles en un pequeño bote llamado gabard. [4]
Los comisionados del puerto de Wexford pagaron £ 226 4 chelines y 8 peniques a James Herren para construir el banco de lastre en 1832. [5] Se le hicieron reparaciones en 1850. [6] Fue reparado nuevamente en 1872 después de un informe a los comisionados del puerto de Wexford por el lastre. Comité. En el informe, los Sres. Coghlan, Fanning y Armstrong informaron sobre el estado del sitio y afirmaron que las reparaciones necesarias costarían menos de £ 100. [7] En septiembre, el Sr. Coghlan informó a la reunión de comisionados del puerto de Wexford que el trabajo estaba casi terminado. [8]
En 1840, el capitán James Vetch, un ingeniero civil empleado por inversores escoceses que deseaban recuperar áreas del puerto de Wexford, recomendó la demolición del Ballast Bank y otras estructuras en el área del puerto. [9] Su plan fue finalmente abandonado, pero el trabajo de recuperación se emprendió 6 años después. En virtud de una aprobación real en 1846, se otorgó permiso para realizar modificaciones y reparaciones en el puerto, incluida la eliminación del Ballast Bank. Para 1852, se había completado parte del trabajo de recuperación. Después de una reunión pública para revisar el impacto de ese trabajo, se derogó la Ley de Mejoramiento del Puerto de Wexford de 1846. Durante la revisión, Patrick Byrne, un piloto de puerto, opinó que el Ballast Bank tuvo un impacto en las mareas. No comentó si debería ser retirado del puerto. [10] El Ballast Bank siguió siendo utilizado por buques que navegaban por el puerto de Wexford.
En 2009, el Ballast Bank se agregó al Registro de estructuras protegidas del condado de Wexford y se le asignó el número de referencia WBC019. [11]
Al hacerlo, el Consejo del Condado de Wexford proporcionó a la estructura protección legal bajo la Sección 51 de la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000 . También figura en el Inventario Nacional de Patrimonio Arquitectónico (ref: 15503132 ) debido a su importancia regional, arquitectónica y técnica. [12]
