Un estanque de lastre fue una construcción encontrada en los astilleros durante la era de la vela . La característica era a menudo una parte prominente de los grandes astilleros de la Royal Navy , donde un gran número de buques de guerra se depositaban "en condiciones normales" durante los períodos de paz, cuando la marina solo conservaba algunos de sus buques en servicio activo. [1] Los barcos en general a menudo tenían sus provisiones y armas retiradas, así como sus mástiles. [1] En consecuencia, su lastre , a menudo compuesto por cantidades variables de piedra, se incrementó para compensar. Cuando los barcos fueron reactivados y equipados con provisiones y cañones, se retiraron grandes cantidades de lastre. [2]
El lastre que se quitó se llevaría en barcazas al estanque de lastre, un gran estanque cuadrado excavado a lo largo de las orillas de un río de marea, al que se accede por una abertura al río por la que el agua fluye dentro y fuera del estanque, y por donde entraban y salían las barcazas. [2] A continuación, se arrojó el lastre al estanque. Con el tiempo, la acción de las mareas del agua que entra y sale filtra el lastre del estanque, eliminando las impurezas. [2] [3] El lastre filtrado podría recuperarse y devolverse al astillero para reemplazar el lastre en otros barcos que se pusieron en condiciones normales o que de otra manera necesitaran lastre adicional. [2] [3]
Un ejemplo de estanque de lastre (aunque ahora se usa como mini puerto) está frente a Torpoint , una ciudad cercana al astillero de Devonport . [2] [3]
Notas
Referencias
- Britton, John (1803). Las bellezas de Inglaterra y Gales, o delimitaciones topográficas, históricas y descriptivas de cada condado . 4 . Verner y Hood.
- Lavery, Brian (1989). Marina de Nelson: los barcos, los hombres y la organización: 1793-1815 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-521-7.
- Partington, Charles Frederick (1836). La Cyclopaedia británica de literatura, historia, geografía, derecho y política . 1 . Orr y Smith.