Bangor Union Station era una estación de trenes de pasajeros en Bangor, Maine . Durante mucho tiempo, la segunda estación de ferrocarril más grande del estado, fue servida por Maine Central Railroad y Bangor and Aroostook Railroad . En 1961, los ferrocarriles finalizaron el servicio a la estación, que luego fue demolida para evitar un impuesto anual a la propiedad de $10,788 sobre una tasación de $372,000. [1]
La estación fue diseñada por el arquitecto Henry B. Fletcher, quien previamente había diseñado estaciones para el Ferrocarril de Boston y Maine . [2] Fue construido para B&A y Maine Central Railroad bajo la supervisión de Elbridge A. Johnston. El edificio de la estación tenía 154 pies (47 m) de largo y 82 pies (25 m) de ancho con un ala de 40 pies (12 m) por 29 pies (8,8 m) y un ala separada de 250 pies (76 m) por 30 pies (9,1 m). ) edificio para salas de equipaje, correo y express. La estación con una torre de reloj en el frente fue construida con ladrillos de color beige con adornos y base de piedra rojiza . La torre del reloj de 130 pies (40 m) estaba coronada con un techo de pico empinado sobre una cúpula octogonal abierta . La entrada principal estaba definida por una porte-cochèreque se abre a un vestíbulo de 5,5 m (18 pies) a una sala de espera de 12 m (41 pies) por 26 m (84 pies) con un comedor, una cocina y un depósito contiguos. La sala de descanso y el baño para mujeres estaban en el lado derecho del vestíbulo, y la taquilla, la oficina del agente, el quiosco de periódicos, la sala de fumadores y el baño para hombres estaban en el lado opuesto del vestíbulo. Se utilizó piso de mármol en la entrada, sala de espera, comedor, salón de fumadores y baño de mujeres. La estación incluía un cobertizo de tren de 500 pies (150 m) que cubría ocho vías. [1]
La estación se construyó en la orilla oeste del estuario del río Penobscot , aguas arriba de la confluencia con el arroyo Kenduskeag . El cobertizo del tren se extendía río arriba desde la estación, cubriendo las vías entre la estación y el río Penobscot. Tres pistas lo atravesaban y los cinco restantes eran tramos que se extendían río abajo. La línea principal de la División Este Central de Maine se extendía río arriba desde la estación para conectarse con el Ferrocarril del Pacífico Canadiense hasta las Marítimas en Vanceboro, Maine . Trenes del ramal de la División Este Central de Maine a Calais , Bar Harbor o Bucksportrequirió movimientos de retroceso para cruzar el acceso al puente del río Penobscot río arriba de la estación. Las vías cortas sirvieron a los trenes que cruzaban el arroyo Kenduskeag que salían o llegaban desde Bangor y Aroostook o desde la División de Maine Central Portland hasta la conexión del Ferrocarril de Boston y Maine en Portland, Maine . [1]