Estación de tren de Bardowie
La estación de tren de Bardowie se inauguró en 1905 en Kelvin Valley Railway , más tarde que la mayoría de las otras estaciones que se abrieron con la propia línea en 1879. Sirvió a la aldea de Bardowie y al área minera del carbón, granjas, etc. en East Dunbartonshire hasta 1931 para pasajeros [1] [3] y para carga el 31 de julio de 1961. [4]
Inaugurado por North British Railway , se convirtió en parte de London and North Eastern Railway durante la Agrupación de 1923. La línea pasó a la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización . Otra fuente da la fecha de apertura en 1905. Bardowie tenía vertederos o vertederos de desechos de minería de carbón al norte de la estación. La línea permaneció abierta a los pasajeros hasta 1951. En 1959 se cerró la línea al este de Torrance. 1961 fue la fecha de cierre del tráfico de mercancías y mercancías minerales. [4]
Se pretendía construir alrededor de 500 casas en la localidad, como lo indica el ancho funcionalmente sobredimensionado de Station Road y la orientación de la casa 'Beechwood' en Balmore Road y 1 Station Road en la entrada principal propuesta a la propiedad. Un basurero de eliminación de desechos mineros grande y de uso activo restó valor al entorno rural y las viviendas para las que se construyó la estación nunca se construyeron, lo que explica la fecha de cierre a principios de 1931 de la estación Bardowie. [1] [5] Bardowie Loch y el castillo se encuentran cerca.
El cierre de la línea Kelvin Valley a los pasajeros fue el 20 de julio de 1951, pero permaneció como ruta directa hasta 1956; el tráfico de mercancías cesó el 1 de mayo de 1952. [4] La vía seguía in situ en 1961. [6]
El andén único y el edificio de la estación con su boletería, sala de espera, marquesina, etc. se ubicaron en el lado norte de esta línea de vía única con apartaderos y apartaderos cruzados en el lado norte que sirven a las áreas de eliminación de desechos a ambos lados de Station Road, etc. Una casa de máquinas de pesaje y la casa de un jefe de estación estaban presentes. Se muestra una caja de señales en el extremo este de la estación. [7] [8] El edificio de la estación principal estaba en el extremo este de la plataforma. El mapa OS de 1957 muestra un bucle de paso justo al este de la antigua estación en la línea de vía única con todo el trabajo de vía levantado de los desechos, etc. [9]
La casa del jefe de estación sobrevive como una vivienda privada, sin embargo, la estación y un montículo representan el antiguo sitio de la plataforma. [4]
