El Bartini Beriev VVA-14 Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya ( avión anfibio de despegue vertical ) fue un avión de efecto ala en tierra desarrollado en la Unión Soviética a principios de la década de 1970. [1] Diseñado para poder despegar del agua y volar a gran velocidad en largas distancias, era para realizar verdaderos vuelos a gran altitud, pero también tenía la capacidad de volar de manera eficiente justo por encima de la superficie del mar, utilizando el efecto aerodinámico del suelo. . El VVA-14 fue diseñado por el diseñador de origen italiano Robert Bartini en respuesta a un requisito percibido de destruir el misil Polaris de la Armada de los Estados Unidos. submarinos. El último avión se retiró en 1987.
VVA-14 | |
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Sobreviviente en estado ruinoso (sin alas) | |
Papel | Aviones ASW anfibios |
origen nacional | Unión Soviética |
Fabricante | Beriev |
Diseñador | Robert Bartini |
Primer vuelo | 4 de septiembre de 1972 |
Estado | Retirado |
Número construido | 2 prototipos |
Desarrollo
Bartini, en colaboración con Beriev Design Bureau, pretendía desarrollar el prototipo VVA-14 en tres fases. El VVA-14M1 iba a ser un banco de pruebas de aerodinámica y tecnología , inicialmente con pontones rígidos en los extremos de la sección central del ala, y luego reemplazados por pontones inflables. El VVA-14M2 iba a ser más avanzado, con dos motores de arranque para explotar en la cavidad debajo del ala para dar sustentación y más tarde con una batería de motores de levantamiento para dar capacidad a VTOL, y con controles de vuelo fly-by-wire . El VVA-14M3 vería al vehículo VTOL totalmente equipado con armamento y con el sistema de guerra antisubmarina computarizada (ASW) de Burevestnik, el detector de anomalías magnéticas (MAD) Bor-1 y otros equipos operativos.
Historia operativa
Después de una extensa investigación, incluido el desarrollo del pequeño prototipo de ala Be-1 en un avión de efecto suelo, el primer prototipo del VVA-14 se completó en 1972. Su primer vuelo fue desde una pista convencional el 4 de septiembre de 1972.
En 1974, se instalaron los pontones inflables, aunque su funcionamiento causó muchos problemas. Siguieron las pruebas de flotación y taxi acuático, que culminaron con el inicio de las pruebas de vuelo del avión anfibio el 11 de junio de 1975.
Los pontones inflables fueron reemplazados más tarde por pontones rígidos, mientras que el fuselaje se alargó y se agregaron los motores de arranque. A esta encarnación se le dio la designación 14M1P . Sin embargo, la oficina que suministró la batería prevista de 12 motores de elevación RD-36-35PR no cumplió, y esto hizo que las pruebas de VTOL fueran imposibles. [2]
Después de la muerte de Bartini en 1974, el proyecto se desaceleró y finalmente llegó a su fin, el avión realizó 107 vuelos, con un tiempo total de vuelo de 103 horas. El único VVA-14 restante, No. 19172, fue retirado al Museo de la Fuerza Aérea Central Soviética , Moscú en 1987. El avión aún reside en el museo en un estado desmantelado, donde lleva las designaciones "10687" y "Aeroflot".
Especificaciones (VVA-14M1)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 25,97 m (85 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 30 m (98 pies 5 pulgadas)
- Altura: 6,79 m (22 pies 3 pulgadas)
- Superficie alar : 217,79 m 2 (2344,3 pies cuadrados)
- Peso vacío: 23,236 kg (51,227 lb)
- Peso bruto: 52.000 kg (114.640 libras)
- Planta motriz: 2 × motores turbofan Soloviev D-30M , 67 kN (15.000 lbf) de empuje cada uno (crucero)
- Planta motriz: 12 motores Rybinsk RD-36-35PR turboventilador de elevación, 43 kN (9700 lbf) de empuje cada uno (VTOL - no instalado)
Actuación
- Velocidad máxima: 760 km / h (470 mph, 410 kn)
- Velocidad de crucero: 640 km / h (400 mph, 350 kN)
- Alcance: 2.450 km (1.520 millas, 1.320 millas náuticas)
- Techo de servicio: 8.000–10.000 m (26.000–33.000 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ^ Rusia's Amphibious Aircraft: The Bartini Beriev VVA-14 hague6185.wordpress.com , consultado el 27 de diciembre de 2018
- ^ * Komissarov, Sergey. “Ekranoplans de Rusia”. Hinkley. Midland Publishing. 2002. ISBN 1-85780-146-6
- "Bartini VVA-14 Experimental VTOL-anfibio" . www.testpilot.ru . Consultado el 28 de mayo de 2008 .
- "Museo Monino AF" . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2008 . Consultado el 29 de mayo de 2008 .