Batik Solo Trans (abreviado BST) es un sistema de autobús de tránsito rápido que sirve a la ciudad de Surakarta , Java Central . Lanzado en 2010, actualmente opera 3 corredores.
Descripción general | |
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Lugar | Surakarta , Indonesia |
Tipo de tránsito | Autobuses de tránsito rápido |
Número de líneas | 4 |
Pasajeros diarios | 9.000-10.000 (2017) [1] |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 1 de septiembre de 2010 |
Resumen
Batik Solo Trans fue lanzado el 1 de septiembre de 2010 por el entonces alcalde de Surakarta Joko Widodo . [2] El servicio, que inicialmente tenía un solo corredor y 38 estaciones, [3] se amplió con su segundo corredor en 2014 y un tercero en 2018. [4] [5]
En 2017, las estimaciones sitúan que 5,500-6,000 personas usaron el primer corredor diariamente, con otras 3,500-4,000 en el segundo. [1] La junta de transporte de la ciudad afirmó que alrededor de 5,000 usaban el servicio del tercer corredor diariamente. [6] Si bien tiene algunas características de los sistemas BRT, BST tiene un bajo rendimiento de pasajeros y carece de derecho de paso en las carreteras. [7]
Había 31 autobuses activos en 2013. [8] El BST también utiliza angkot local para actuar como alimentadores del servicio. [7]
Rutas de autobuses
Batik Solo Trans tiene 8 rutas BRT, que son:
- Corredor 1: Aeropuerto de Adisumarmo - Terminal de autobuses de Palur (a través de la estación de tren de Purwosari )
- Corredor 2: Sub terminal Kerten - Terminal de autobuses de Palur (a través de la estación de tren de Balapan )
- Corredor 3: Tugu Cembengan - Terminal de autobuses de Kartasura (a través del mercado de Klewer )
- Corredor 4: Terminal de autobuses de Palur - Terminal de autobuses de Kartosuro (a través de STP / SOLO Terminal de autobuses de Tirtonadi / De Tjolomadu )
- Corredor 5: Mojosongo - Solo Baru ( propuesto )
- Corredor 6: Aeropuerto Adisumarmo - Semanggi (a través de Embarkasi Hajj en propuesto )
Rutas de alimentación
- Corredor 7: RSUD Ngipang ( Hospital Regional ) - Mercado Klewer
- Corredor 8: Cemani ( supermercado Lottemart ) - Jardín Jayawijaya ( Mojosongo )
- Corredor 9: Subterminal Semanggi - Mojosongo
- Corredor 10: Mercado Klewer - Terminal de autobuses de Palur
- Corredor 11: Mercado Klewer - Terminal de autobuses Solo Tirtonadi
- Corredor 12: Mercado Klewer - Gentan Sukoharjo
Referencias
- ↑ a b Adhi, Irawan Sapto (5 de febrero de 2017). "Baru 10.000 Orang Per Hari, Jumlah Penumpang BST Belum Sesuai Target" . Semarang Pos (en indonesio) . Consultado el 13 de octubre de 2018 .
- ^ "BATIK SOLO TRANS" . Antara Foto (en indonesio). 1 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ "Operasional BST Banyak Kendala" . KOMPAS (en indonesio). 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ "BST Koridor IV Beroperasi Pekan Depan, Ini Rutenya" . Jateng Pos (en indonesio). 31 de enero de 2018. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2018 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ "BST Koridor II Solo Mulai Beroperasi Februari" . Tribun Jateng (en indonesio). 31 de enero de 2014 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ Adhi, Irawan Sapto (27 de marzo de 2018). "Makin Nyaman, Penumpang BST Koridor 3 Capai 5.000 orang / Hari" . Jateng Pos (en indonesio). Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ a b Guerra, Erick; Taylor, John. "¿Bus Rapid Transit salió mal en Solo, Indonesia? Lecciones para el transporte sostenible en una ciudad de motocicletas" (PDF) . Junta de Investigación de Transporte . Consultado el 14 de octubre de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Alim, Abdul (3 de diciembre de 2013). "Solo butuh tambahan 180 armada BST" . SINDOnews.com (en indonesio) . Consultado el 14 de octubre de 2018 .