Un eliminador de batería es un dispositivo alimentado por una fuente eléctrica que no es una batería , que luego convierte la fuente en un voltaje de CC adecuado que puede ser utilizado por un segundo dispositivo diseñado para ser alimentado por baterías. Un eliminador de baterías elimina la necesidad de reemplazar las baterías, pero puede eliminar la ventaja de la portabilidad. Un eliminador de batería también es eficaz para reemplazar diseños de batería obsoletos.
Algunos ejemplos de eliminadores de batería incluyen la fuente de alimentación de red de nueve voltios , el tamaño y la forma de una batería PP9 , originalmente diseñada para reemplazar la batería en radios portátiles en la década de 1960. Un panel solar que proporciona energía para un aparato portátil también puede considerarse un eliminador de batería. El término también se usa a veces como un nombre inapropiado cuando se usa una batería más grande para más tiempo de ejecución cuando se ramifica una fuente de alimentación a equipos eléctricos cableados que usan una entrada de CC.
Historia
Los primeros eliminadores de batería comerciales fueron producidos por la empresa Edward S. Rogers, Sr. en 1925 como complemento a su línea de receptores de radio "sin batería" . Otro productor temprano de eliminadores de batería fue Galvin Manufacturing Corporation (más tarde conocida como Motorola ), que fue inaugurada el 25 de septiembre de 1928 por Paul Galvin y su hermano Joseph E. Galvin, para construir eliminadores de batería para receptores de radio instalados en automóviles.
Los primeros receptores de radio para automóviles se basaron en la tecnología de tubos de vacío que requerían dos o tres voltajes diferentes para funcionar:
- "A" / LT (baja tensión (uso en el Reino Unido), bajo voltaje (uso en EE. UU.)) Normalmente 4 o 6,3 voltios a alta corriente para alimentar los filamentos
- "B" / HT (alta tensión (uso en el Reino Unido), alto voltaje (uso en EE. UU.), Por lo general de 100 a 300 voltios a baja corriente para alimentar el circuito del ánodo
- "C" A veces también se requerían voltajes adicionales para la polarización de la red .
Las baterías diseñadas para estos receptores de tubos de vacío portátiles eran una combinación de varios tipos y tamaños de baterías diferentes, combinados en un solo paquete y destinados a desgastarse lentamente aproximadamente al mismo ritmo. La batería generalmente se conecta a la radio a través de un conector de cuatro o cinco pines con forma especial, codificado para que el enchufe se inserte correctamente. Un eliminador de batería tomaría la corriente CC típica de 6 voltios o 12 voltios de una batería de automóvil y la transformaría en los LT y HT necesarios para alimentar los tubos de vacío en la radio de un automóvil. Sin un eliminador de batería, era necesario reemplazar ocasionalmente el paquete de baterías en la radio del automóvil con tubo de vacío.
Estudio fotográfico
Las cámaras montadas en trípode en los estudios de fotografía a menudo usan un eliminador de batería para evitar tener que interrumpir largas sesiones de grabación para reemplazar las baterías. El uso del trípode también puede interferir con el acceso a la trampilla de la batería.
Ver también
- Radio sin pilas
- Interruptor sin batería
- Circuito eliminador de batería (BEC), un circuito que se usa típicamente para modelos controlados por radio , donde un receptor de radio de baja potencia obtiene su suministro de la batería de tracción principal , sin necesidad de una batería receptora separada.