La batalla de las islas Berlengas fue una batalla naval que tuvo lugar frente a la costa portuguesa el 15 de julio de 1591, durante la guerra entre Isabel I de Inglaterra y Felipe II de España . Se libró entre un escuadrón de corsarios ingleses al mando de George Clifford, 3er conde de Cumberland , que había hecho fortuna mediante el corsario a gran escala, [1] y un escuadrón de 5 galeras españolas comandado por Francisco Coloma encargado de patrullar la costa portuguesa contra corsarios. Mientras estaban anclados frente a las Berlengas , los barcos ingleses fueron sorprendidos por las galeras españolas, que consiguieron tomar un barco inglés y rescatar dos presas.
Batalla de las islas Berlengas | |||||||
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Parte de la guerra anglo-española (1585-1604) | |||||||
George Clifford, tercer conde de Cumberland , después de Nicholas Hilliard , c. 1590. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Inglaterra | España | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Conde de Cumberland William Monson ( POW ) | Francisco Coloma | ||||||
Fuerza | |||||||
5 buques de guerra [1] | 5 cocinas [2] | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 buque de guerra capturado, 2 premios recuperados, [2] " Capitán y hombres principales asesinados ", [3] más de 150 prisioneros [2] | 2 muertos [2] |
Expedición
Habiendo emprendido expediciones navales a las costas de España en 1587, 1588 y 1589, [4] en la primavera de 1591, el conde de Cumberland navegó hacia el cabo de San Vicente en una nueva campaña de corsario con un barco real, el de 600 toneladas. el galeón Garland , y cuatro de los suyos, el Sampson de 260 toneladas , el Golden Noble , Allegarta y la pequeña pinaza Discovery . [5] [6] Sir William Monson de Stuart , más tarde almirante de la Royal Navy , fue su segundo al mando. [5] Frente a la costa española tomaron un par de barcos holandeses que zarpaban de Lisboa con especias . Aunque la República Holandesa estaba aliada con Inglaterra contra la Corona española, [5] los barcos tomados por la escuadra inglesa tenían a bordo las mercancías de los comerciantes portugueses. [7]
Tan grandemente fuimos abusados por la nación de Holanda, que, aunque fue la primera que nos involucró en la guerra con España, aún mantenía su propio comercio en esos puertos, y suministraba a los españoles municiones, víveres, embarcaciones e inteligencias contra nosotros . [3]
- Tratados navales de Sir William Monson, p. 179
El escuadrón inglés se llevó más premios: un barco cargado de vino y dos de azúcar, que fueron enviados de regreso a Inglaterra. [3] Uno de estos barcos tenía una fuga en el casco y se vio obligado a zarpar. Su tripulación de embarque se salvó en la orilla. [3] Las otras dos embarcaciones se encontraron con vientos contrarios y, a falta de provisiones, se vieron obligadas a entrar en el puerto de A Coruña , donde fueron trasladadas de inmediato. [8] Mientras tanto, el escuadrón inglés navegó hacia las islas Berlengas, un grupo de pequeñas islas frente a la costa portuguesa cerca de la ciudad de Peniche . [2] Allí, el conde de Cumberland ordenó a Monson que escoltara los premios holandeses a Inglaterra con el Noble Dorado del capitán Peter Baily . Durante la noche, sin embargo, el Garland de Cumberland y los otros buques de guerra cayeron separados de Monson y los premios. [8]
Batalla
El Golden Noble fue descubierto por un escuadrón de cinco galeras españolas al mando de Francisco Coloma, general de la Armada de Guarda Costa . [2] El archiduque Alberto , virrey español de Portugal , notó la presencia en esas aguas de corsarios ingleses y envió a la escuadra de Coloma a navegar por la costa del Algarve hasta el cabo San Vicente y unir fuerzas con los galeones de Alonso de Bazán . [9] Aprovechando la calma, las galeras españolas remaron, entablaron combate y tomaron los barcos ingleses después de una sangrienta lucha. El capitán Peter Baily y los principales hombres murieron en la pelea. [3] Coloma capturó el buque de guerra Golden Noble de 14 cañones y 150 hombres y recuperó los premios holandeses, una carabela y un zabre, a costa de dos hombres muertos. [2] Cumberland escuchó la artillería del barco de Monson en la distancia, pero no pudo venir en relevo debido a los vientos contrarios. [8]
Secuelas
Después de la acción, Cumberland escribió al archiduque Alberto solicitándole que los prisioneros ingleses fueran tratados humanamente o que se desquitaría de las heridas que pudieran sufrir con "doble severidad" sobre los españoles. [8] Monson, que estaba entre los prisioneros, fue llevado a Portugal y encarcelado dos años en Cascais y Lisboa , [10] junto con otros 6 oficiales, siendo los marineros y soldados provistos de ropa nueva y liberados. [8] Monson pasó varios meses como esclavo de galera en la galera de Leiva junto con otros 100 cautivos ingleses. [9] Dos semanas después del encuentro, una flota inglesa mucho más grande al mando de Lord Thomas Howard , enviada a las Azores para capturar el convoy anual del tesoro español que navegaba desde las Américas, fue puesta en vuelo en la Batalla de Flores . El galeón inglés Revenge fue capturado por los barcos españoles y portugueses, pero luego se hundió en una tormenta. [11]
Notas
- ^ a b MacCaffrey p. 104
- ^ a b c d e f g Fernández Duro p. 79
- ↑ a b c d e Monson, pág. 179
- ^ Barrow, págs. 440–448
- ^ a b c Bourne pág. 267
- ^ Campbell, pág. 208
- ^ Southey, pág. 9
- ↑ a b c d e Campbell, pág. 209
- ↑ a b Fonseca, Luís José Torres Falcão da. Guerra e navegação a remos no mar oceano: as galés na política naval hispânica (1550-1604) . Universidade de Lisboa, Faculdade de Letras, 2013, págs. 185-186.
- ^ Orfebre p. 141
- ↑ Sáiz Cidoncha, Carlos. Historia de la Piratería en América Española . Madrid: San Martín, pág. 87. ISBN 9788471402301
Referencias
- Barrow, John (1845). Memorias de los dignos navales del reinado de la reina Isabel . Londres, Reino Unido: J. Murray.
- Bourne, Henry Richard Fox (1868). Marineros ingleses bajo los Tudor . 1 . Londres, Reino Unido: R. Bentley.
- Campbell, John; Kent, John (1777). Biographia Nautica . 3 . Londres, Reino Unido: J. Williams.
- Fernández Duro, Cesáreo (1898). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón . III . Madrid, España: Est. tipográfico "Sucesores de Rivadeneyra".
- Orfebre, William (1825). La historia naval de Gran Bretaña: desde el período más antiguo, con notas biográficas de los almirantes y otros oficiales distinguidos . Londres, Reino Unido: J. Jaques.
- MacCaffrey, Wallace T. (1994). Isabel I: Guerra y política, 1588-1603 . Princeton, Estados Unidos: Princeton University Press. ISBN 978-0-691-03651-9.
- Monson, William (1703). Tratados navales de Sir William Monson . Londres, Reino Unido: A. y J. Churchill.
- Southey, Robert (1834). Los almirantes británicos: con una visión introductoria de la historia naval de Inglaterra . 3 . Londres, Reino Unido: Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longman.
Coordenadas : 39 ° 25′38 ″ N 9 ° 31′11 ″ W / 39.42722 ° N 9.51972 ° W / 39.42722; -9.51972