| Batalla de Bornholm | |||||||
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| Parte de la guerra de Scanian | |||||||
 Niels Juel | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Dinamarca República Holandesa |  Imperio sueco | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| Niels Juel Jens Rodsten Philip van Almonde | Lorentz Creutz Claes Uggla Johan Bär | ||||||
| Fuerza | |||||||
| 25 barcos de la línea 10 fragatas | 17 grandes, 13 barcos medianos de la línea 21 barcos más pequeños y mercantes armados 8 barcos de fuego | ||||||
| Víctimas y pérdidas | |||||||
| 55 muertos, 15 heridos [1] | 1 buque de almacenamiento ( Konung David ) capturado y quemado, 1 buque de fuego ( Leopard ) capturado Número desconocido de muertos y heridos | ||||||
La batalla de Bornholm fue una batalla naval entre un sueco superior y una flota danesa-holandesa más pequeña que se libró del 25 al 26 de mayo de 1676 como parte de la Guerra de Scanian . El objetivo de ambas partes era la supremacía naval en el sur del Mar Báltico . El comandante sueco Lorentz Creutz buscó destruir la flota aliada y luego aterrizar refuerzos en la Pomerania sueca para relevar a las fuerzas suecas en el norte de Alemania. El objetivo de la flota danesa bajo el mando de Niels Juel era evitar este refuerzo sin ser destruido por los números superiores de las fuerzas suecas.
La armada danesa logró hacerse a la mar en marzo y conquistó la isla sueca de Gotland antes de que la flota sueca lograra incluso salir de su base en Estocolmo. Las dos flotas se avistaron la una a la otra en la mañana del 25 de mayo y por la noche estuvieron dentro del campo de tiro, cerca de la península de Jasmund , en la esquina noreste de Rügen . La oscuridad puso fin a la batalla después de que ambas fuerzas se hubieran vuelto hacia el norte. Los combates se reanudaron en la mañana del día 26 y continuaron con ambas flotas formadas en líneas de batalla , sin ningún intento de forzar acciones de abordaje. Por la tarde, Juel partió hacia Øresund (el estrecho entre Suecia y Dinamarca), donde la flota aliada ancló en los bajíos de Falsterborev (Arrecife de Falsterbo ), frente a la costa de Scanian. Creutz no se atrevió a perseguirlo y ancló frente a Trelleborg para recibir instrucciones del rey sueco Carlos XI .
La fuerza sueca perdió tres barcos pequeños, una pérdida táctica insignificante, pero la flota aliada aún obtuvo una victoria estratégica. La fuerza de Juel, aunque algo maltrecha, estaba intacta y fue reforzada dos días después con nueve barcos adicionales junto con el experimentado almirante holandés Cornelis Tromp , quien asumió el mando. La incapacidad de forzar una acción decisiva contra la flota aliada provocó una disputa entre Creutz y sus oficiales, que paralizó gravemente la disciplina y la cohesión suecas. Solo unos días después de la batalla de Bornholm, el 1 de junio, la flota sueca sufrió una seria derrota en la batalla de Öland y perdió el control del Báltico durante el resto del año.
Antecedentes [ editar ]
En el verano de 1675, Suecia había atacado Brandeburgo a petición de su aliado, Francia , en ese momento la gran potencia dominante en Europa. Esto provocó una declaración de guerra por parte de la República Holandesa que estaba en guerra con Francia desde 1672 en la Guerra Franco-Holandesa . Después de una pequeña derrota contra las fuerzas de Brandeburgo en la batalla de Fehrbellin el 18 de junio de 1675, varios estados del norte de Alemania y el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico se unieron a la guerra contra Suecia. Dinamarca vio en esto una oportunidad para recuperar las provincias de Scania , Blekinge y Halland, perdió ante Suecia en circunstancias humillantes en 1660 y declaró la guerra el 2 de septiembre. El sur del Mar Báltico se convirtió ahora en un área estratégicamente vital para ambos lados; Dinamarca necesitaba las rutas marítimas para invadir el continente sueco, mientras que Suecia las necesitaba para reforzar sus ejércitos en apuros en Pomerania ; ambos necesitaban asegurar sus rutas comerciales marítimas. [2]
Durante 1675, la flota sueca al mando de Gustaf Otto Stenbock se hizo a la mar, pero solo llegó hasta Stora Karslö frente a Gotland antes de que regresara a Estocolmo acosada por un clima frío y tormentoso, enfermedades y pérdida de equipo vital. Stenbock fue considerado personalmente responsable del fracaso del rey Carlos XI y se vio obligado a reembolsar el costo de la campaña de su propio bolsillo. El invierno de 1675-76, la flota sueca fue puesta bajo el mando de Lorentz Creutz , pero fue congelada por un invierno excepcionalmente duro. [3]
Preludio [ editar ]
A principios de abril de 1676, una flota danesa de 13 barcos zarpó y fue reforzada por un número creciente de barcos, incluida la Caritas sueca que fue capturada el 22 de abril. Las fuerzas danesas desembarcaron en Gotland y rápidamente tomaron el importante puerto de Klintehamn y la fortificación de Visborg en Visby . [4]
La flota sueca recibió la orden de salir el 4 de mayo, pero se vio retenida por las condiciones adversas del viento y se retrasó hasta el 19 de mayo. Para entonces, Juel ya había dejado Visby y navegó hacia Bornholm para combinarse con una fuerza danesa-holandesa más pequeña. La flota sueca estaba formada por 17 barcos grandes y 15 medianos, 8 mercantes armados, 11 barcos menores y 8 barcos de fuego divididos en cuatro escuadrones: el primer escuadrón estaba al mando del Almirante del Reino Lorentz Creutz en Kronan con los otros escuadrones divididos entre sus tres almirantes. Claes Uggla sobre Svärdet , Johan Bär sobre Nyckeln y Johan Bergenstjerna sobre Victoria. Bergenstjerna, sin embargo, murió después de una breve enfermedad el 20 de mayo y los barcos de su escuadrón se dividieron entre los demás comandantes. Según registros oficiales, la flota contaba con cerca de 2.200 cañones y unos 11.400 hombres, 8.300 marineros y 3.100 soldados. [5]
Juel había trasladado su flota entre Scania y la isla de Rügen para evitar que la armada sueca desembarcara tropas en la costa del norte de Alemania. También había sido reforzado con barcos holandeses y daneses junto con los capaces comandantes Philip van Almonde y Jens Rodsten. Las dos fuerzas se avistaron el 24 de mayo y entraron en contacto al día siguiente. [6]
Batalla [ editar ]
Hacia las seis de la mañana del 25 de mayo, las dos flotas estaban a la vista y Creutz, sabiendo que tenía una fuerza numéricamente superior, atacó. Juel navegó primero hacia el noroeste en dirección a Öresund , pero luego giró hacia el sur hacia Jasmund , la parte noreste de Rügen . El tiempo estuvo tranquilo durante todo el día y las dos flotas avanzaron poco. Al caer la noche, la distancia entre ellos se había reducido y Juel decidió aceptar la batalla. La flota sueca tuvo dificultades para mantener su formación, y durante una maniobra la línea danesa logró cortar la línea de batalla sueca, capturando el buque de fuego Didric mientras que el buque de fuego Leopardenfue conducido a un escuadrón de Brandeburgo en dirección a Copenhague y tomado. [7]
Alrededor de la medianoche se había logrado poco y las flotas se desconectaron, pero se mantuvieron a la vista unas de otras. Alrededor de las 7 en punto del 26 de mayo, la fuerza sueca atacó con el segundo escuadrón de Uggla a la cabeza, las dos flotas navegando lado a lado mientras intercambiaban disparos. Según el maestro artillero de Kronan Anders Gyllenspak, uno de los almirantes aliados, el holandés Philip van Allemonde, navegó demasiado cerca en su buque insignia Delft y recibió "algunos tiros duros con bala de barra" de la artillería pesada en Kronan "de modo que el pico se partió por completo, y luego todo el costado del barco, y finalmente la popa, de modo que se pudiera conducir un caballo y un carruaje a través de él ". [8]El gran daño obligó a Allemonde a mover su bandera a Gideon y desconectarse de la lucha. [9]
A pesar de la superioridad numérica, el bando sueco no pudo aprovechar la situación para entablar combate con los barcos aliados a corta distancia para abordarlos y capturarlos. Más bien, la batalla se convirtió en un duelo de artillería a distancia. Cuando Juel se retiró alrededor de las cuatro de la tarde, los únicos barcos que lo persiguieron fueron Kronan , Solen y Draken y el escuadrón de Uggla, mientras que el resto se quedó atrás. Con menos de la mitad de sus fuerzas detrás de él, Creutz no pudo continuar la persecución de la flota aliada, que pudo correr hacia los arrecifes en Falsterborev frente a la costa de Scanian. A pesar de que la flota sueca era la fuerza más poderosa, no pudo hundir ni inutilizar ningún barco enemigo y perdió al boyer Kung David.. [10]
Consecuencias [ editar ]
Después de la acción fallida, la flota sueca ancló frente a Trelleborg, donde el rey Carlos estaba esperando con nuevas órdenes para recuperar Gotland. La flota debía negarse a combatir con los aliados al menos hasta que llegaran al extremo norte de Öland, donde podrían luchar en aguas amigas. Cuando la flota sueca abandonó Trelleborg el 30 de mayo, la flota aliada pronto entró en contacto con ella y comenzó a perseguir a los suecos. Al día siguiente se libró la batalla de Öland , donde la flota aliada derrotó a la superior flota sueca y aseguró una superioridad naval danesa durante el resto del año. [11]
Después del fiasco en Öland, Carlos XI ordenó a una comisión que investigara si alguien tenía la culpa del fracaso. El comité de trabajo estuvo activo durante más de un año recopilando testimonios de varios oficiales que habían estado presentes en las dos batallas. De las audiencias fue evidente que las fuerzas suecas habían estado mal coordinadas y que las relaciones entre Creutz y sus subordinados habían tocado fondo. [12] Creutz opinaba que sus subordinados habían desobedecido sus órdenes y habían reunido a todos los oficiales en Kronan para una reunión. Posteriormente, los presentes declararon que habían sido "regañados como niños" por no seguir a Creutz en su intento de perseguir a los aliados en retirada. [13] Teniente almirante Christer Boije de Äppletperdió su mando y su paga y fue reemplazado por Gustav Horn, mientras que Johan Bär de Nyckeln y varios otros fueron acusados de negligencia y cobardía, incluido el hijo de Creutz, Johan en Merkurius . Muchos de los oficiales acusados se defendieron señalando que las órdenes oficiales eran difusas e imprecisas, y que Creutz no había sido claro en sus órdenes. También se afirmó que en un momento dado había hecho retroceder las velas en Kronan cuando vio que el barco de su hijo estaba siendo atacado por un barco de fuego, deteniendo así toda la línea sueca. [14]
En el lado aliado, el almirante holandés Philip van Almonde acusó a sus colegas daneses de rehuir la batalla y presentó una denuncia formal contra el almirante Jens Rodsten por evitar voluntariamente la batalla. En su informe al rey danés Christian V y al almirante del reino Henrik Bielke , el propio Juel señaló que se podría haber infligido un daño mucho mayor a los suecos si no hubiera sido por toda la confusión. Según el historiador marítimo sueco Gunnar Grandin, Juel estaba ansioso por impulsar una acción decisiva ya que sabía que el famoso almirante holandés Cornelis Tromp llegaría solo unos días después para asumir el mando de la flota aliada. [15]El historiador danés Jørgen Barfod también concluyó que Juel quería probar sus fuerzas contra los suecos antes de ser relevado de su puesto de comandante de flota. [dieciséis]
Fuerzas [ editar ]
Los números entre paréntesis indican el número de cañones de cada barco.
Flota aliada [ editar ]Barcos daneses [17]
Barcos holandeses
Buques de apoyo
| Flota sueca [ editar ]Primer escuadrón [18]
Segundo escuadrón
Tercer escuadrón
cuarto escuadrón (dividido entre los otros escuadrones)
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Referencias [ editar ]
- ^ Anderson, RC, Guerras navales en el Báltico durante la época de los veleros 1522-1850, C. Gilbert-Wood, 1910, p.111.
- ↑ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" i Rystad (2005), s. 171
- ^ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" en Rystad (2005), p. 171
- ^ Barfod (1997), págs. 45-48
- ↑ Zettersten (1903), art. 472-5
- ^ Barfod (1997), p. 49
- ^ Barfod (1997), págs. 49-50
- ^ Cita original: "ett par brafva skott med stångkulor [...] så att galion gick alldeles sönder, sedan på sidan af hela laget och sist i aktern, att man kunde köra med häst och vagn derigenom", citado en Zettersten (1903 ), pag. 475.
- ^ Barfod (1997), s. 50
- ^ Zettersten, pág. 476.
- ↑ Sjöblom (2003), s. 226.
- ^ Sjöblom (2003), págs. 225-26; Einarsson (2001), pág. 8.
- ^ Testimonio de Fredrik Evert Taube, comandantedel escuadrón Marte de Ugglas, citado en Lundgren (2001), p. 70.
- ^ Gunnar Grandin, "Slaget den 26 maj" en Johansson (1985), p. 126.
- ^ Gunnar Grandin, "Slaget den 26 maj" en Johansson (1985), p. 126.
- ^ Barfod (1997), s. 50.
- ^ La fuerza aliada después de listas en Barfod (1977), p. 151; Gunnar Grandin, "Slaget den 26 maj" i Johansson (1985), pág. 126.
- ^ Fuerza sueca después de listas en Zettersten (1997), págs. 472-74
Bibliografía [ editar ]
- (en danés) Barfod, Jørgen H, Niels Juel: Liv og gerning i den danske søetat. Universitetsforlaget, Aarhus. 1977. ISBN 87-504-0386-9
- (en danés) Barfod, Jørgen H, Niels Juels flåde. Gyldendal, Köpenhamn. 1997 ISBN 87-00-30226-0
- (en sueco) Einarsson, Lars, Kronan. Museo de Kalmar läns, Kalmar. 2001. ISBN 91-85926-48-5
- (en sueco) Johansson, Björn Axel (redaktör), Regalskeppet Kronan. Trevi, Estocolmo. 1985. ISBN 91-7160-740-4
- (en sueco) Lundgren, Kurt, Sjöslaget vid Öland. Vittnesmål - documento 1676-1677. Lingstad Bok & Bild, Kalmar. 2001. ISBN 91-631-1292-2
- (en sueco) Rystad, Göran (redaktör), Kampen om Skåne Historiska media, Lund. 2005. ISBN 91-85057-05-3
- (en sueco) Sjöblom, Olof, "Slaget vid Öland 1676: Kronan går under" i Ericsson [Wolke], Hårdstedt, Iko, Sjöblom &
- (en sueco) Åselius, Svenska slagfält. Wahlström & Widstrand, Estocolmo. 2003. ISBN 91-46-20225-0
- (en sueco) Zettersten, Axel, Svenska flottans historia åren 1635-1680 Norrtälje tidnings boktryckeri, Norrtälje. 1903.
Lectura adicional [ editar ]
- George Bruce. ' Diccionario de Harbottle de las Batallas. (Van Nostrand Reinhold, 1981) ( ISBN 0442223366 ).
