La Batalla del Cabo San Vicente fue un enfrentamiento naval que tuvo lugar el 16 de junio o el 6 de octubre de 1606, durante la Guerra de los Ochenta Años y la Guerra entre Holanda y Portugal . Una flota española al mando del almirante Luis Fajardo atacó a la flota holandesa liderada por el almirante Willem Haultain y el vicealmirante Regnier Klaazoon, que estaba bloqueando la costa hispano-portuguesa para interceptar la flota del tesoro española . La batalla concluyó con una victoria española; en el que el buque insignia de Klaazoon fue destruido, dos barcos fueron capturados, y Haultain huyó con el resto de la flota a su país sin haber logrado su propósito.
Batalla del Cabo San Vicente | |||||||
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Parte de la Guerra de los Ochenta Años y la Guerra entre Holanda y Portugal | |||||||
Batalla naval entre barcos españoles y holandeses. Óleo sobre lienzo, Museo Naval de Madrid . | |||||||
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Beligerantes | |||||||
España | Provincias Unidas | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Luis Fajardo | Willem Haultain Regnier Klaazoon † | ||||||
Fuerza | |||||||
20-26 + barcos | 14-24 barcos | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno o muy ligero | Número desconocido de muertos, heridos y prisioneros 1 barco destruido 2 barcos capturados |
Fondo
En 1604, la Guerra Anglo-Española (1585-1604) terminó con un tratado de paz entre España e Inglaterra , pero la Guerra de los Ochenta Años entre España y las Provincias Unidas aún se estaba desarrollando. [1] Para entonces, en el campo naval, España estaba debilitada, carecía de barcos y dinero, mientras que el poder naval holandés había emergido de los primeros mendigos del mar. [1] [2] Ahora los holandeses pudieron lanzar contraataques con sus fuerzas navales a la Península Ibérica o territorios de ultramar. El Imperio Portugués , en ese momento, adherido al Imperio Español, sería el principal afectado por el emergente poder naval holandés. [3]
Preludio
En 1606 el almirante Haultain salió de Holanda con una flota para cruzar la costa hispano-portuguesa. Las fuentes difieren en algunos detalles del crucero holandés. Según los holandeses, Haultain fue enviado a la costa portuguesa a principios de ese año con una flota de veinticuatro barcos para acosar a la flota mercante hispano-portuguesa, sin mucho éxito. [4] En septiembre, regresó en compañía del vicealmirante Klaazoon para continuar el crucero con una flota de diecinueve galeotes de guerra de la mejor clase y dos yates, que estaban bien equipados y tripulados. [5] Los españoles afirman que los holandeses tenían sesenta [3] o setenta [6] barcos con los que realizaban cruceros entre las islas Azores y la costa de Portugal; desde Lisboa hasta el cabo de San Vicente. [A]
El comercio de España con las Indias se vio interrumpido debido al bloqueo holandés y la incapacidad de los españoles para contrarrestar la amenaza en ausencia de medios navales preparados. [6] Mientras tanto, Haultain capturó algunos barcos y atacó algunas aldeas costeras, pero no eran los premios que estaba buscando. [5] Por otro lado, el almirante Fajardo intentaba organizar una flota improvisada en Lisboa para acabar con la amenaza y reanudar el tráfico comercial, logrando reunir galeones o naos [B] después de un gran esfuerzo. [8]
Batalla
El 16 de junio, según los españoles [3] o el 6 de octubre, según los holandeses, [5] ambas flotas se encontraron en el cabo de San Vicente. El almirante Haultain pasó por el cabo con el propósito de interceptar la flota del tesoro española. Al avistar barcos españoles, los holandeses pensaron que los habían encontrado, pero en lugar de comerciantes inocentes cargados de tesoros, la flota pronto resultó ser la fuerza de Fajardo. [9] En cuanto al número de barcos de ambas flotas, las fuentes también difieren. Los españoles afirmaron que la flota de Fajardo era de veinte barcos y la flota de Haultain de veinticuatro, ya que algunos barcos holandeses se retiraron del área al enterarse de los preparativos navales de Fajardo en Lisboa. [3] Los holandeses afirman que los españoles tenían más de veintiséis barcos; entre galeones, galeras y embarcaciones más pequeñas, mientras que Haultain tenía solo catorce barcos, ya que algunos se perdieron permanentemente en una tormenta en la costa portuguesa. [9]
La aparición de los formidables galeones españoles inspiró el pánico entre los marineros holandeses. [10] Haultain tuvo una breve consulta con sus principales oficiales, y decidió huir apresuradamente, ya que se consideraba condiciones inferiores. [11] [12] Fajardo logró interceptar y acorralar tres barcos, incluido el buque insignia del vicealmirante Klaazoon, [12] aunque los holandeses afirman que se mantuvo firme mientras sus compañeros huían. [10] La batalla se generalizó y cinco barcos españoles rodearon y atacaron el barco de Klaazoon. [12] Haultain intentó apoyarlo con cinco barcos, pero la insistencia del ataque español hizo que abandonaran la lucha y huyeran en todas direcciones lo más rápido posible. [13] Mientras tanto, las balas de los barcos españoles causaron mucho daño al barco de Klaazoon y mataron a varios miembros de la tripulación para obligar a su comandante a rendirse. Klaazoon, consciente de que no podía escapar de los barcos españoles, y no queriendo ser capturado, encendió la pólvora a bordo para hacer estallar su barco, con el acuerdo de los sesenta tripulantes supervivientes, muchos de ellos gravemente heridos. Solo dos marineros estaban vivos después de la explosión, que fueron rescatados por los españoles, pero murieron poco después a causa de sus heridas. [14] [10] Finalmente, los españoles capturaron dos barcos holandeses que se rindieron y persiguieron a los demás hasta que fueron expulsados del área. [8]
Los historiadores españoles destacan el mérito de la flota de Fajardo al vencer a la flota de Haultain, ya que, cualquiera que sea el número de barcos españoles y holandeses, el primero fue una fuerza improvisada con marineros inexpertos, mientras que el segundo tenía experiencia en navegación. [8] [12] La historia holandesa critica la actitud de Haultain, [13] que apenas mostró energía para luchar esta vez, a diferencia del año anterior cuando atacó un escuadrón de transporte desarmado en el Estrecho de Dover . [C]
Secuelas
Haultain se retiró a los Países Bajos con el resto de su flota, incluidos los barcos que habían desaparecido durante la tormenta antes de la batalla, pero con una gran grieta en su reputación. [17] De esa manera, la victoria táctica de los españoles se completó con la victoria estratégica al levantar el bloqueo y reanudar el tráfico comercial. [12] Pocos días después de este suceso, la flota española del tesoro que Haultain quería encontrar llegó sana y salva a Sanlúcar , una flota de tesoros que aumentó enormemente los deprimidos ingresos españoles. [18] Eran quince naves a cargo del General Alonso de Ochares Galindo y del General Ganevaye, quienes tenían a bordo, según los registros: $ 1.914.176 en lingotes para el rey y $ 6.086.617 para los comerciantes, o $ 8.000.000 en total, además de otros ricas cargas. [18] El resultado de dos años de presión sobre los territorios de Perú , Nueva España y Brasil . [18]
El año de 1606 no fue nada brillante para las expediciones navales y las campañas terrestres de los holandeses. [10] En campañas terrestres en el corazón de las Provincias Unidas, el príncipe Mauricio de Nassau se limitó a enfrentar la amenaza del Ejército de Flandes al mando de Ambrosio Spinola , lo que permitió a este último tomar algunas ciudades, aunque no fueron acciones decisivas para la guerra. . [19] El fracaso de Haultain se sumó a estos precarios eventos, después de los cuales los holandeses no hicieron más expediciones por tierra o mar ese año. [20]
Ver también
- Batalla del cabo de San Vicente (1641)
Notas
- ↑ Según el historiador español Rodríguez González, los holandeses tenían barcos de varios tamaños; barcos de flota, barcos de transporte y corsarios independientesque hostigaban la zona. [3]
- ↑ El “nao” era un tipo de barco esencialmente comercial, aunque podía armarse durante períodos de guerra. [7]
- ↑ A mediados de 1605, un convoy español, al mando de Pedro Sarmiento, fue atacado y parcialmente destruido por Haultain en el estrecho de Dover. [15] [16]
Referencias
- ↑ a b Rodríguez González , 1999 , p. 71–72.
- ↑ Fernández Duro 1896 , p. 229.
- ↑ a b c d e Rodríguez González 1999 , p. 72.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 270–271.
- ↑ a b c Lothrop Motley , 2011 , p. 271.
- ↑ a b Fernández Duro 1896 , p. 231.
- ^ Salvador, Emilia (1972). La economía valenciana en el siglo XVI . Valencia, España: Universidad de Valencia . pag. 200.
- ↑ a b c Fernández Duro 1896 , p. 232.
- ↑ a b Lothrop Motley , 2011 , p. 271–272.
- ↑ a b c d Colley Grattan , 2007 , p. 213.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 272.
- ↑ a b c d e Rodríguez González 1999 , p. 73.
- ↑ a b Lothrop Motley , 2011 , p. 272-273.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 273.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 229.
- ↑ Fernández Duro 1896 , p. 230.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 274.
- ↑ a b c Lothrop Motley , 2011 , p. 274–275.
- ^ Colley Grattan 2007 , p. 212–213.
- ^ Lothrop Motley , 2011 , p. 275.
Fuentes
- Rodríguez González, Agustín Ramón (1999). "Victorias por mar de los españoles: Los otros combates de San Vicente" (PDF) . Revista General de Marina (en español). Madrid, España. 237 : 71–76.
- Lothrop Motley, John (2011) [1867]. Historia de los Países Bajos Unidos: desde la muerte de Guillermo el Silencioso hasta la tregua de los doce años - 1609 . IV . Nueva York, Estados Unidos: Cambridge University Press . ISBN 978-1-108-03665-8.
- Fernández Duro, Cesáreo (1896). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón (en español). III . Madrid, España: Instituto de Historia y Cultura Naval.
- Colley Grattan, Thomas (2007) [1830]. Holanda: La historia de los Países Bajos, con un capítulo complementario de Julian Hawthorne . Nueva York, Estados Unidos: Cosimo Classics. ISBN 978-1-60206-126-2.