Entre el 18 y el 19 de diciembre de 1669, [1] tuvo lugar una batalla en las aguas cercanas a Cádiz entre la fragata inglesa de cuarta categoría Mary Rose al mando del contraalmirante John Kempthorne , que escoltaba a varios buques mercantes y un grupo de siete barcos piratas que operaban fuera de Argel . El incidente fue registrado y dibujado por el grabador Wenceslaus Hollar , con un grabado que aparece en el África de John Ogilby .
Batalla de Cádiz | |||||||
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![]() Grabado de la batalla por Wenceslaus Hollar , testigo ocular | |||||||
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Beligerantes | |||||||
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Comandantes y líderes | |||||||
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Fuerza | |||||||
1 fragata 1 ketch 1 rosa | 6 fragatas 1 balandra | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
12 muertos [2] 18 heridos [2] | Pesado |
La acción ocurrió mientras el Mary Rose regresaba de una misión diplomática a Mulay Rashid (conocido como "Tafiletta" en las primeras fuentes inglesas), el sultán de Marruecos , que había sido conducido por Lord Henry Howard , con Hollar acompañándolo con el fin de completar unos dibujos y mapas de Tánger que había comenzado algunos años antes. La fragata remolcaba un barco mercante, el King David , que Kempthorne había recuperado de los piratas de Berbería , y estaba acompañada por otros cinco barcos. El convoy se encontró con un grupo de siete barcos piratas el 18 de diciembre de 1669, seis de los cuales atacaron el Mary Rose mientras uno persiguió al rey David que Kempthorne había soltado. Los piratas se retiraron al caer la noche, reanudando su ataque en la mañana del 19. A pesar de que el Mary Rose sufrió daños en los tres mástiles , aguantó el ataque y los piratas se retiraron, capturando solo al Rey David . Después de las reparaciones en Cádiz, el Mary Rose regresó a Inglaterra en abril de 1670, y Kempthorne fue nombrado caballero por "su gran valor". [3] Willem van de Velde el Joven hizo una versión del grabado de la batalla de Hollar .
Fondo
El Mary Rose , una fragata de cuarta categoría de la Royal Navy inglesa [4] que transportaba cuarenta y ocho cañones, [3] transportó a Lord Henry Howard , con un séquito de 70 asistentes y £ 4000 en obsequios, a Tánger en 1668 [5]. o 1669. [6] [7] La visita fue por orden de Carlos II para negociar un tratado comercial con el sultán de Marruecos, Al-Rashid , también conocido como "Tafiletta". [7] El grabador Wenceslaus Grite formó parte de la expedición por su propia solicitud para terminar los dibujos de Tánger que había comenzado cuando acompañó al abuelo de Howard en una misión similar en 1636. [5] [6] La reunión con Mulay Rashid se retrasó por once meses [8] y terminó sin producirse; [7] luego, según Hollar, Howard obtuvo una "Carta de seguridad" de Mulay Rashid y "se propuso" ir por tierra y el barco por mar a Salee "desde donde" zarparon el miércoles 8 de diciembre. dicho Mes a las dos de la madrugada ". [9]
El Mary Rose iba acompañado de tres barcos: un pequeño barco de popa estrecha , de poco calado o rosa , el ketch Roe de dos mástiles que había venido de Inglaterra con ella, y un mercante de Hamburgo, llamado "fragata Hamborough". [2] Pasaron Asilah esa noche. Pasada la medianoche, alcanzaron un gran flyboat de 300 toneladas, cargado con madera , tabaco , sal y malta . Este resultó ser el Rey David , un comerciante inglés con destino desde Nueva Inglaterra a Cádiz . Frente al Cabo de San Vicente , había sido capturada por un grupo de piratas argelinos o berberiscos , y el capitán y la tripulación fueron tomados como esclavos . Cuando el Mary Rose y el convoy la encontraron, llevaba una tripulación premiada de 22 argelinos, además de un ruso y dos ingleses; Hollar escribe que "los transportamos a bordo [del Mary Rose ] y enviamos a otros hombres a bordo de ella". [9]
Se envió a bordo una tripulación inglesa y el rey David debía seguir al convoy hasta Salé. Sin embargo, el barco recapturado estaba mal construido para la velocidad y cargado de carga, y el Mary Rose se vio obligado a remolcarlo, lo que retrasó el avance del convoy. En consecuencia, no llegaron a Salé hasta el día 11, donde se encontraron con un bergantín de dos mástiles procedente de Tánger con ingleses a bordo. Este buque les dijo que se estaba produciendo una insurrección y que no podían desembarcar, y les recomendó que intentaran recoger a algunas personas en tierra. El convoy permaneció allí hasta el día 13, aunque no pudo llevar a nadie a bordo ya que estaban detenidos en Salé. Una tormenta los obligó a abandonar la orilla, arrastrando el bergantín a popa. La tormenta continuó durante los siguientes días, durante los cuales, dice Hollar, el Mary Rose se enfrentó a la tripulación y los pasajeros del bergantín y la dejó ir. [9] El día 15 avistaron Rota , pero no pudieron atracar debido al viento contrario. El día 17 se incorporaron al convoy dos mercantes, uno francés y otro escocés, con destino a Cádiz desde Canarias . Varias veces durante estos pocos días el Mary Rose vio a dos hombres de guerra argelinos; estos mercantes también habían visto a los hombres de guerra y acudieron al convoy en busca de protección.
Batalla
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/90/Van_de_Velde_the_Younger_-_Mary_Rose.png/220px-Van_de_Velde_the_Younger_-_Mary_Rose.png)
Al amanecer del día 18, el Mary Rose avistó a siete guerreros argelinos. El Mary Rose se preparó de inmediato para la acción, despejando las cubiertas para accionar los cañones, enfrentándose a la tripulación de premio del Rey David y abandonándola para dejarla llevar por el viento, y arrojando por la borda todo lo que pudiera resultar un estorbo. Los barcos argelinos pasaron cerca del mediodía; uno de los prisioneros, un holandés, los identificó como el León Dorado , el Naranjo , la Media Luna , las Siete Estrellas , el Caballo Blanco , Blewhart y Rose Leaf . [2] La Half Moon , no construida para la velocidad y también cargada de hombres, se quedó atrás, y los demás enviaron dos botes para remolcarla; El almirante Kempthorne envió un barco para interceptar el suyo, pero los argelinos enviaron otro barco, bien armado, y Kempthorne llamó al barco inglés. Los barcos argelinos estaban muy juntos, y alrededor de las 3:00, seis de ellos atacaron al Mary Rose , mientras que el Rose Leaf persiguió al abandonado Rey David . Grite describió "un Servicio caluroso, y mucho daño hecho en ambos lados", hasta que cayó la noche y los barcos argelinos se retiraron. [9]
Temprano a la mañana siguiente, los dos grupos se volvieron a involucrar. Los argelinos se acercaron en línea desde el sureste: el Half Moon fue el primero, y ella y los barcos posteriores dispararon, tanto con andanadas de los cañones de los barcos como con armas pequeñas, sobre el Mary Rose antes de dirigirse hacia el noreste. Según el relato de Hollar, Mary Rose respondió disparando todas las demás armas, para poder mantener un fuego constante en todos los barcos que se acercaban. [9] Golden Lion , el buque insignia argelino, estaba en la retaguardia, con la intención de abordar. Sin embargo, el Mary Rose golpeó su casco por debajo de la línea de flotación con un disparo y destruyó su vela mayor con otro, y ella, junto con los otros argelinos, se retiraron. Durante la batalla, los mercantes franceses y escoceses escaparon; Varios judíos y armenios a bordo del rosa, según Grite, intentaron llevar el barco a los argelinos, pero este último lo confundió con un barco de bomberos enviado por los ingleses para destruirlos, y el intento fracasó cuando el escuadrón se retiró. [9] Las bajas inglesas fueron doce muertos y dieciocho heridos; de acuerdo con Owen Hurst, el Mary Rose tenía los tres mástiles dañados, y su palo mayor, trinquete, y ambas mastelero yardas discapacitados. [2]
Secuelas
El Mary Rose llegó a Cádiz el día 20. [10] Kempthorne vendió a los 22 prisioneros argelinos como esclavos; dos fueron comprados por el cónsul inglés allí. [3] El Mary Rose regresó a Inglaterra en abril de 1670 con un convoy de treinta barcos del comercio mediterráneo y un cargamento de plata, [2] tras lo cual Kempthorne fue nombrado caballero por "su gran valor y conducta demostrada contra los piratas de Argel". [3] [11] El rey David , que había sido capturado por el Rose Leaf , fue recapturado por Sir Thomas Allin , quien ordenó venderla con su cargamento como premio en Málaga ; los propietarios originales solicitaron con éxito su restauración. [12] En julio de 1670, Carlos II ordenó que el dinero ganado por la venta de prisioneros moros se pusiera en adelante en un fondo para la redención de los ingleses tomados como esclavos, comenzando con la tripulación del rey David , incluidos el maestro Edward Clements y el supercargo Jeremiah Armiger. que había resistido tres días antes de ser capturado. También se daría preferencia a los marineros que habían luchado bien en el futuro. [13]
Grite, quien supuestamente se sentó en cubierta dibujando durante la acción, [2] más tarde produjo un grabado de la batalla , que se incluyó en África de 1670 de Ogilby . La imagen muestra la línea argelina enfrentando al Mary Rose y al Roe , mientras que Rose Leaf persigue al rey David hacia el sureste, el mercante francés escapa hacia el noroeste y los otros mercantes se refugian detrás del Mary Rose . [2] Willem van de Velde el Joven poco después hizo su propio dibujo de la batalla, basado en el de Hollar. [14] Una pintura al óleo de van de Velde basada en el grabado de Hollar del compromiso de Mary Rose se encuentra en la Colección Real , donde se ha mantenido al menos desde 1687, y actualmente (2013) se exhibe públicamente en el Queen's Private Dining Room en Palacio Real de Hampton Court . [9] [15] Una copia con el monograma de Adriaen van Diest inscrito en el reverso estaba en las Leger Galleries de Londres en 1973, y otra está registrada en la colección de Castle Howard , North Yorkshire , Inglaterra. Esta imagen posiblemente fue encargada durante la vida de Kempthorne o por su familia: se hicieron alteraciones del original en las banderas para corregirlas. [15] Una pintura firmada por Peter Monamy en el Museo Marítimo Nacional tiene una inscripción que indica que representa esta batalla. Sin embargo, es más probable que pretendiera representar una batalla similar librada en 1681 por Morgan Kempthorne, el hijo de John Kempthorne, en el Kingfisher .
Ver también
- Corsarios de Berbería
Referencias
- ^ a b Las fuentes difieren en cuanto a la fecha en que tuvo lugar esta acción. El relato de testigos presenciales de Hollar indica el 18-19 de diciembre, y algunas fuentes coinciden, pero otras sugieren el 8 o el 28.
- ↑ a b c d e f g h Kempthorne, GA (1926). "Sir John Kempthorne y sus hijos". Espejo del marinero . 12 : 289–317. doi : 10.1080 / 00253359.1926.10655376 .
- ^ a b c d Laughton, John Knox (1901). Luchas y aventuras marítimas . George Allen. págs. 75–77.
- ^ Brian Lavery, El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 , Conway Maritime Press, 2003, p160 "
- ^ a b Richard Pennington (2002). Un catálogo descriptivo de la obra grabada de Wenceslao grite 1607-1677 . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. xlvi . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ a b Springell, FC (febrero de 1964). "Dibujos inéditos de Tánger de Wenceslao grite". La revista Burlington . 106 (731): 70. JSTOR 874183 .
- ^ a b c Peck, Linda Levy (2005). Consumir esplendor: sociedad y cultura en la Inglaterra del siglo XVII . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 143-147.
- ^ Kaufman, Helen Andrews (1958). Tánger en marea alta: el diario de Juan Lucas 1670-1673 . Librairie Droz. pag. 213.
- ^ a b c d e f g Robinson, CN (1926). "La lucha de Mary Rose" . Espejo del marinero . 12 : 97–100.
- ^ Davies, JD (2004). "Kempthorne, Sir John (c.1620-1679)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ Daniell, Francis Henry Blackburne , ed. (1897). Calendario de documentos de estado, serie doméstica, del reinado de Carlos II: 1671-1672 . Oficina de Papelería HM. pag. 421.
- ^ Grant, WL; Munro, James, eds. (1908). Actas del Privy Council of England: Colonial series, Volumen 1 . Oficina de Papelería HM. pag. xxxvii.
- ^ "La acción de 'Mary Rose', 8-18 de diciembre de 1669" . Museo Marítimo Nacional . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b Robinson, Michael (1990). Las pinturas de Willem van de Veldes . 1 . Museo Marítimo Nacional de Greenwich. págs. 158-161.
Coordenadas : 39 ° 32′N 6 ° 17′W / 39.533 ° N 6.283 ° W / 39,533; -6.283
enlaces externos
- Sitio web dedicado al grabado de Hollar del compromiso de Mary Rose