La batalla del aeropuerto de Trípoli fue un evento importante que tuvo lugar durante la Segunda Guerra Civil Libia . Comenzó el 13 de julio de 2014 como parte de una serie de operaciones denominadas " Libya Dawn " o " فجر ليبيا " por una coalición de milicias islamistas que encabezaron una operación de golpe de estado contra la Cámara de Representantes (Libia) debido al conflicto libio de 2014 elecciones parlamentarias y una serie de operaciones para recuperar el aeropuerto y las instituciones políticas para arrebatar el control sobre la capital de Trípoli. La batalla terminó en agosto de 2014 con la captura del aeropuerto y finalmente su destrucción. La batalla se libró entre un islamista Nuevo Congreso Nacional General y brigadas Zintani .
Aeropuerto de Batalla de Trípoli | |||||||
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Parte del conflicto libio de 2014 | |||||||
Aeropuerto internacional de Trípoli | |||||||
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Beligerantes [4] | |||||||
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Comandantes y líderes | |||||||
Nouri Abusahmain (Comandante de LROR) |
Fondo
Las Brigadas Zintani habían proporcionado seguridad al Aeropuerto Internacional de Trípoli desde la Guerra de 2011 que derrocó a Gadhafi .
Después de la derrota de los políticos islamistas en las elecciones parlamentarias libias de 2014 , la Sala de Operaciones de los Revolucionarios de Libia y las Brigadas Misrata se enfrentaron a un parlamento mayoritariamente antiislámico . Su aliado político más poderoso, Nouri Abusahmain , se enfrentaba a una inminente pérdida de poder y era probable que perdieran los fondos del Congreso Nacional General . Los políticos anti-islamistas que ganaron las elecciones de 2014 habían intentado previamente disolver la Sala de Operaciones de los Revolucionarios de Libia debido a su intento de golpe de Estado en 2013, y pudieron hacerlo después de los resultados de las elecciones.
Combatientes
La coalición del Nuevo Congreso Nacional General, denominada operación Libya Dawn, estaba compuesta por la Sala de Operaciones de los Revolucionarios de Libia y estaba formada por los siguientes grupos:
- Batallón Al Somood de Misrata dirigido por Salah Badi [5] [6] [7]
- Batallón de Ghnewa dirigido por Abdul Ghani Al-Kikli, [8] [9] [10]
- Batallón de Al-Qabra dirigido por Suleiman Al Shatwan. [11] [12]
- Apoyado por entrenamiento militar de Qatar y Turquía, inteligencia y apoyo armamentístico. [13] [14] [15] [16]
Las brigadas dirigidas por Zintani estaban formadas por los siguientes grupos:
- El batallón de Al-Qaqa [17] dirigido por el mayor general. Othman Al Mulaitaqa [18] [19]
- Batallón Al-Sawa'iq [20] dirigido por Imad Mustafa Traboulsi [21]
- Miembros de los batallones de Warshefana .
- Recibió material y apoyo aéreo del Ejército Nacional de Libia [22] [23] [24]
Eventos
El 13 de julio, la coalición Libya Dawn lanzó su operación para tomar el aeropuerto. Muchos aviones fueron destruidos en tierra. La operación recibió el apoyo público del Gran Mufti Sadiq Al-Ghariani . [25] [26] [27]
El 23 de agosto de 2014, las fuerzas de Zintani se retiraron del aeropuerto. Afirmaron que se retiraron porque el parlamento les había ordenado que lo hicieran. Esto fue confirmado posteriormente por fuentes parlamentarias. [ cita requerida ]
Secuelas
Inmediatamente después de la batalla, grandes incendios y columnas de humo surgieron de 4 grandes contenedores de combustible de queroseno que fueron alcanzados por ataques con cohetes, [28] [29] contaminando los terrenos circundantes y la calidad del aire. [30] La infraestructura de carreteras en el exterior de las instalaciones del aeropuerto resultó dañada, así como en el interior del aeropuerto, con explosiones de mortero y metralla. [31] [32] Las áreas residenciales cercanas al aeropuerto también fueron dañadas en los combates, ya que algunas residencias fueron utilizadas en los combates como posiciones de tiro por todas las partes involucradas. Las áreas residenciales que rodean el aeropuerto también sufrieron daños durante la batalla, principalmente por armas ligeras 7.62x32 , daños por armas pesadas de proyectiles zsu-23-2 , RPG-7 y, en raras ocasiones, daños mayores por proyectiles T-72 . Ha habido informes de violaciones contra civiles [33] y sistemas de cohetes GRAD que se utilizan en áreas residenciales civiles, con civiles atrapados en el fuego cruzado a pesar de que muchos de ellos han sido desplazados. [34]
La recepción principal del aeropuerto y el edificio de aduanas sucumbieron a daños catastróficos por fuego después de que las milicias islamistas Libya Dawn y Al Somood lanzaran un intenso asalto para capturar la instalación durante los últimos días de la batalla, lo que resultó en la retirada de las fuerzas Zintani del aeropuerto. [35] La totalidad del interior del edificio de recepción que albergaba oficinas y áreas de procesamiento, que contenía materiales inflamables, se quemó por completo, inutilizando el edificio de correo. [36] [37]
El asalto al aeropuerto y el deterioro de la seguridad en Libia llevaron a las agencias de la ONU a trasladar a su personal a países vecinos. UNSMIL "Misión de Apoyo de las Naciones Unidas en Libia" para condenar la violencia y la destrucción de la infraestructura civil, [38] lo que llevó a la ONU a reiterar su apoyo a un gobierno civil dentro de Libia y condenó enérgicamente los ataques contra civiles e infraestructura mediante la adaptación de la resolución 2174. (2014), incluida la posterior imposición de sanciones a Salah Badi en 2018 por su papel en el asalto al aeropuerto de Trípoli. [39] [40]
Más de 20 aviones civiles resultaron dañados o destruidos, [41] [42] de los cuales 13 pertenecían a Afriqiyah Airways y 7 a Lufthansa . La torre de control de tráfico aéreo del aeropuerto, el radar, cuatro contenedores principales de almacenamiento de combustible, el edificio principal de aduanas y recepción y las terminales fueron destruidos.
El 6 de agosto de 2014, Amnistía Internacional , UNSMIL y el ACNUDH informaron de 214 civiles muertos y 981 [43] heridos debido a los bombardeos indiscriminados y la violencia infligida por las milicias. [44] [45] El ACNUDH y la UNSMIL informaron que:
La UNSMIL cree que las cifras de bajas son una subestimación de la situación real. ... Los funcionarios de salud libios no distinguen entre combatientes y civiles al emitir cifras de víctimas, lo que dificulta el seguimiento del número de civiles muertos en el conflicto. Este desafío se agrava porque los miembros de los grupos armados no suelen usar uniformes reconocibles ni portan insignias distintivas. [46]
Las pérdidas financieras sufridas por el sector de aerolíneas en Libia se estimaron aproximadamente en alrededor de $ 3,5 mil millones solo por la aeronave destruida, además de enormes sumas en daños incurridos en la instalación del aeropuerto que ascienden a un estimado de $ 70 millones de dólares por el 90% de la instalación. destrucción. [47] Libyan Airlines, una empresa de propiedad estatal, informó que sus pérdidas ascendían a 200 millones de dólares estadounidenses, según informó su gerente, Ahmed Al Qadiri, en una declaración a la agencia de noticias The New Arab. [48]
El 13 de julio de 2014, las fuerzas de Zintani dentro del aeropuerto se retiraron por órdenes del parlamento, poniendo así fin a la batalla en el aeropuerto. [49]
El 8 de septiembre de 2014, Human Rights Watch emitió una declaración en la que condenaba la violencia de los dos principales partidos de la milicia y afirmó que las acciones tomadas por las milicias pueden constituir crímenes de guerra. [50]
En abril de 2019, el aeropuerto internacional de Trípoli, que no funcionaba, fue capturado [51] por el Ejército Nacional de Libia y se utiliza como escenario estratégico para la operación LNA contra Libya Dawn Islamist en Trípoli. [52]
El aeropuerto cambió de manos cuando el Gobierno de Acuerdo Nacional ( GNA ) de Libia, respaldado por la ONU, se declaró en control total de Trípoli después de recuperar el aeropuerto de la capital el 4 de junio de 2020 con el apoyo militar intensificado de las fuerzas del gobierno turco, que hicieron retroceder a las fuerzas del general Haftar . las líneas del frente. [53]
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