Los motores más nuevos de Clase D II de los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) eran locomotoras cisterna de trenes de mercancías . La designación 'D II' se le dio a estas locomotoras solo después de que se hubieran reunido todos los motores de Clase D II más antiguos . De los 73 motores que se construyeron, 70 entraron en Deutsche Reichsbahn como Clase 89.6 ; los 3 restantes se transfirieron a los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP) en 1919 como Clase TKh101 . [1] La mayoría seguía trabajando incluso después de la Segunda Guerra Mundial . El último no fue puesto fuera de servicio hasta 1960. [2]