Bay Darnell (nacido el 4 de febrero de 1931) es un piloto de carreras estadounidense de Lake Bluff, Illinois . [1] Corrió principalmente en Stock Cars de la USAC , pero tuvo algunas largadas en Indy Car y NASCAR Grand National Series . Su nieto Erik Darnell es un piloto actual de NASCAR.
Darnell comenzó a competir con Modifieds en las pistas de tierra en el norte de Illinois y el sur de Wisconsin , especialmente en el Waukegan Speedway. [2]
Darnell comenzó a correr en USAC Stock Car en 1962. [3] Se convirtió en el segundo piloto en aterrizar en Lake Lloyd en el Daytona International Speedway durante una rara aparición en un stock car ARCA. [4] Entró al lago del cuadro durante una carrera clasificatoria del 8 de febrero de 1964 para el ARCA 250 . [4]
Darnell terminó tercero en los puntos de la temporada en 1973, su primera vez entre los tres primeros. [5] En 1974, Darnell obtuvo su primera victoria en la USAC en el recinto ferial del estado de Indiana después de correr durante 13 temporadas. [6] Lideró las últimas cinco vueltas en el óvalo de tierra de una milla. [6] Darnell se vio obligado a correr con su auto de asfalto después de que su auto de tierra se estrelló durante la carrera de la semana anterior en Springfield Mile . [6] Darnell conducía con un hombro roto por el incidente anterior. [6] La segunda victoria de Darnell en la USAC ocurrió en arcilla en la carrera de 100 millas en DuQuoin State Fairgrounds Racetrack el 28 de agosto de 1976. [3]Su tercera victoria en autos stock de la USAC ocurrió el 5 de junio del año siguiente en el Texas World Speedway . Después de comenzar décimo, ganó en la supervelocidad de asfalto de dos millas. [3] Se puso en cabeza en la vuelta 148 de 250. [7]
A mediados de la temporada de 1978 terminó quinto en Springfield. [8] La semana siguiente se dictaminó que había saltado el último reinicio prematuramente en DuQuoin y se le otorgó un segundo lugar en lugar de la victoria. [8] En una entrevista con el Milwaukee Sentinel , Darnell habló sobre cómo sentía que podía ganar el campeonato ese año. Después de tener dificultades mecánicas en la carrera del 17 de agosto en la Milwaukee Mile, lo que le hizo perder cientos de puntos en la tercera última carrera de la temporada, dijo: "Si no me hubiera caído del Milwaukee 150, estaría por delante (en puntos) ahora mismo ". [8] Darnell terminó tercero en puntos esa temporada. [5]Al año siguiente, obtuvo el segundo mejor resultado de su carrera, una posición mejor que Rusty Wallace . [5] Cayó al tercer lugar en los puntos de la temporada de 1980 y empató el mejor resultado de su carrera en el segundo lugar en 1982. Obtuvo su última victoria en la USAC el 15 de agosto de ese año en la tierra de Springfield Mile. [3] Corrió su última carrera de la USAC a mediados de 1983 [3] y la serie terminó después de correr sólo dos eventos en 1984.
Darnell hizo tres largadas en la NASCAR Grand National Series en su carrera. [1] En 1954 partió 17º en la única carrera de NASCAR en Santa Fe Speedway en Willow Springs, Illinois . Su coche se recalentó y se retiró en la 18ª vuelta de la carrera terminando último en el campo de 23 coches. [9] Hizo su segunda largada en 1964, comenzando 23º para Holman Moody en Atlanta International Raceway . En una carrera de alto desgaste, completó 205 de 334 vueltas antes de terminar con una falla en la varilla de empuje para terminar 13º en el campo de 39 autos. [10]Su última salida en NASCAR fue en 1967 cuando corrió en su propio auto en Atlanta. Comenzó 39º y finalizó 32º en el campo de 44 autos. [11]