El Beagle 2 es un módulo de aterrizaje británico inoperante que fue transportado por la misión Mars Express de 2003 de la Agencia Espacial Europea . Estaba destinado a una misión de astrobiología que habría buscado vida pasada en la superficie de Marte y hasta 1,5 metros debajo de ella.
Tipo de misión | Módulo de aterrizaje de marte |
---|---|
Operador | Centro espacial nacional |
ID COSPAR | 2003-022C [1] |
Sitio web | www |
Duración de la misión | 6 meses (planificado) [2] |
Propiedades de la nave espacial | |
Masa de aterrizaje | 33,2 kg (73 libras) |
Masa de carga útil | Instrumentos científicos de 9 kg (20 lb) |
Dimensiones | Plegado: 1 m de diámetro Desplegado: 1,9 m de diámetro Alto: 12 cm [3] |
Energía | 60 W [3] |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 2 de junio de 2003, 07:45 UTC |
Cohete | Soyuz-FG / Fregat |
Sitio de lanzamiento | Cosmódromo de Baikonur |
Contratista | EADS Astrium |
Módulo de aterrizaje de marte | |
Fecha de aterrizaje | 25 de diciembre de 2003, 02:45 UTC |
Lugar de aterrizaje | Isidis Planitia , Marte 11.5265 ° N 90.4295 ° E 11 ° 31′35 ″ N 90 ° 25′46 ″ E / |
La nave espacial se desplegó con éxito desde el Mars Express el 19 de diciembre de 2003 y estaba previsto que aterrizara en la superficie de Marte el 25 de diciembre; sin embargo, no se recibió ningún contacto a la hora prevista de aterrizaje en Marte. La ESA declaró la misión perdida en febrero de 2004, después de que se hicieron numerosos intentos de contactar con la nave espacial. [4]
El 2 Beagle 's destino sigue siendo un misterio hasta enero de 2015, cuando se encuentra en la superficie de Marte en una serie de imágenes de la NASA ' s MRO HiRISE cámara. [5] [6] Las imágenes sugieren que aterrizó de manera segura, pero dos de los cuatro paneles solares de la nave espacial no se desplegaron, bloqueando la antena de comunicaciones de la nave espacial.
El Beagle 2 lleva el nombre del HMS Beagle , el barco que llevó al naturalista Charles Darwin en su viaje alrededor del mundo.
Fondo
El Beagle 2 fue concebido por un grupo de académicos británicos encabezados por el profesor Colin Pillinger de la Open University , en colaboración con la Universidad de Leicester . El proyecto fue diseñado y desarrollado por varios académicos y empresas del Reino Unido. [7] Su propósito era buscar signos de vida en Marte , pasados o presentes, [8] y su nombre reflejaba este objetivo, como explicó Pillinger:
"El HMS Beagle fue el barco que llevó a Darwin en su viaje alrededor del mundo en la década de 1830 y llevó a nuestro conocimiento sobre la vida en la Tierra a dar un salto cuántico real. Esperamos que Beagle 2 haga lo mismo con la vida en Marte ".
Isidis Planitia , una enorme cuenca sedimentaria plana que cubre el límite entre las antiguas tierras altas y las llanuras del norte de Marte, fue elegida como el lugar de aterrizaje y una elipse de 50 por 8 kilómetros (31,1 por 5,0 millas) centrada en 11 ° 32'N 90 ° 30'E / 11,53 ° N 90,50 ° E / 11,53; 90,50fue seleccionado. [8] Se esperaba que el módulo de aterrizaje operara durante unos 180 días y se creía posible una misión extendida de hasta un año marciano (687 días terrestres ). Los objetivos del módulo de aterrizaje Beagle 2 eran caracterizar la geología del lugar de aterrizaje , la mineralogía , la geoquímica y el estado de oxidación , las propiedades físicas de la atmósfera y las capas superficiales, recopilar datos sobre la meteorología y el clima marcianos y la búsqueda de biofirmas .
El investigador principal, Colin Pillinger, creó un consorcio para diseñar y construir el Beagle 2 . Los miembros principales y sus responsabilidades iniciales fueron: [9]
- Open University : líder del consorcio y experimentos científicos
- Universidad de Leicester : gestión de proyectos, gestión de misiones, equipo de operaciones de vuelo, gestión de instrumentos y experimentos científicos
- Astrium - Socio industrial principal
- Martin-Baker - Sistema de entrada, descenso y aterrizaje
- Logica : software de crucero, entrada, descenso y aterrizaje
- SCISYS : software de aterrizaje y segmento terrestre
- Universidad de Gales, Aberystwyth - Brazo robótico
- McLaren Applied Technologies : materiales compuestos para los paneles solares [10]
En 2000, cuando comenzó la fase de desarrollo principal, Astrium asumió la responsabilidad de la gestión del programa y Leicester asumió la responsabilidad de la gestión de la misión, que incluía los preparativos para las operaciones posteriores al lanzamiento y el centro de control de operaciones.
En un esfuerzo por dar a conocer el proyecto y obtener apoyo financiero, sus diseñadores buscaron y recibieron el respaldo y la participación de artistas británicos. La señal de llamada de la misión fue compuesta por la banda Blur , y la 'tarjeta de prueba' (Calibration Target Plate) destinada a calibrar las cámaras y espectrómetros del Beagle 2 después del aterrizaje fue pintada por Damien Hirst .
El Centro de Control de Operaciones de Lander (LOCC) estaba ubicado en el Centro Espacial Nacional en Leicester , desde el cual se controlaba la nave espacial, y era visible para el público que visitaba el centro. El centro de control incluyó sistemas operativos para el control de Beagle 2 , herramientas de análisis para la ingeniería de procesamiento y telemetría científica, herramientas de realidad virtual para la preparación de secuencias de actividades, sistemas de comunicaciones y el Ground Test Model (GTM). El GTM estaba compuesto por varias versiones de los sistemas Beagle 2 , reunidos para proporcionar un conjunto completo de componentes electrónicos del módulo de aterrizaje. El GTM se usó casi continuamente para validar los comandos de ingeniería y ciencia, para ensayar la secuencia de aterrizaje y para validar el software a bordo. [11]
Financiamiento: [12]
El módulo de aterrizaje Beagle 2 fue financiado a través de un acuerdo de asociación que involucró a la Open University, EADS-Astrium, el DTI, el Particle Physics and Astronomy Research Council (PPARC), la Oficina de Ciencia y Tecnología y la ESA. La financiación también provino del Centro Nacional de Ciencias Espaciales y la Fundación Wellcome. Los investigadores principales del Reino Unido para Beagle 2 procedían de la Open University (paquete de análisis de gases), la Leicester University (sensores ambientales y espectrómetro de rayos X) y el Mullard Space Science Laboratory (sistemas de imágenes).
- ESA [12]
El presupuesto era secreto en ese momento, pero se ha estimado entre GB £ 30 y 50 millones , que en ese momento los tipos de cambio actuales serían alrededor de € 43-71 millones o US $ 54-89 millones . [13] La revista New Scientist informó un presupuesto de GB £ 40 millones para Beagle 2 , [14] y otro medio dijo GB £ 50 millones . [4] Sin embargo, se sabe que parte del trabajo se donó o se hizo al costo. [4]
Naves espaciales y subsistemas
- Brazo robótico y analizadores
Beagle 2 tenía un brazo robótico conocido como Banco de trabajo ajustable de carga útil (PAW), diseñado para extenderse después del aterrizaje. El brazo mide 109 cm (43 pulgadas) de largo cuando está completamente extendido, y puede alcanzar unos 70 cm (28 pulgadas) hasta las rocas más cercanas. El PAW contiene un par de cámaras estéreo , un microscopio (con una resolución de 6 micrómetros ), un espectrómetro Mössbauer , un espectrómetro de rayos X , un taladro para recolectar muestras de rocas y una lámpara puntual.
Las muestras de roca debían pasar por el PAW a un espectrómetro de masas y cromatógrafo de gases en el cuerpo del módulo de aterrizaje, el GAP (paquete de análisis de gases), para medir las proporciones relativas de diferentes isótopos de carbono y metano . Dado que se cree que el carbono es la base de toda la vida, estas lecturas podrían haber revelado si las muestras contenían restos de organismos vivos. El metano atmosférico es otra característica de la vida existente, aunque los procesos geológicos también pueden ser una fuente.
- Topo
Beagle 2 también estaba equipado con una pequeña herramienta de recuperación de muestras llamada Planetary Undersurface Tool o PLUTO (apodado el topo), que habría sido desplegado por el brazo robótico. PLUTO tiene un mecanismo de resorte comprimido diseñado para permitirle moverse a través de la superficie a una velocidad de 20 mm por segundo y excavar en el suelo, recolectando una muestra del subsuelo en una cavidad en su punta. PLUTO se conecta al módulo de aterrizaje mediante un cable de alimentación de 3 m que podría usarse como cabrestante para llevar la muestra al módulo de aterrizaje. Tenía la capacidad de excavar a profundidades de hasta 1,5 m. [3]
- Especificaciones
El módulo de aterrizaje tiene la forma de un cuenco poco profundo con un diámetro de 1 m (39,4 pulgadas) y una profundidad de 0,25 m (9,8 pulgadas). La cubierta del módulo de aterrizaje tiene bisagras y se pliega para revelar el interior de la nave que sostiene una antena UHF , el brazo robótico de 0,75 m (2,5 pies) de largo y el equipo científico. El cuerpo principal también contiene la batería, las telecomunicaciones , la electrónica y el procesador central, calentadores y elementos adicionales de carga útil (sensores de radiación y oxidación). La tapa en sí debería haberse desplegado para exponer cuatro paneles solares en forma de disco . El paquete del módulo de aterrizaje (que incluye escudo térmico, paracaídas y bolsas de aire) tiene una masa de 69 kg (152 libras) en el lanzamiento, pero el módulo de aterrizaje real pesaba solo 33,2 kg (73 libras) en el momento del aterrizaje.
El segmento terrestre [ aclaración necesaria ] se derivó del núcleo de software de la Agencia Espacial Europea conocido como SCOS2000. De acuerdo con el tema de bajo costo de la misión, el software de control fue el primero de su tipo diseñado en una computadora portátil. [ cita requerida ]
Perfil de la misión
Mars Express se lanzó desde Baikonur el 2 de junio de 2003 a las 17:45 UTC . Beagle 2 fue un módulo de aterrizaje de Marte inicialmente montado en la cubierta superior del orbitador Mars Express . Fue lanzado desde el orbitador en una trayectoria balística hacia Marte el 19 de diciembre de 2003. Beagle 2 navegó por la costa durante seis días después de la liberación y entró en la atmósfera marciana a unos 20.000 km / h (12.000 mph) en la mañana del 25 de diciembre. El módulo de aterrizaje estaba protegido del calor de entrada mediante un escudo térmico recubierto con NORCOAT, un material de ablación fabricado por EADS . Se estima que la compresión de la atmósfera marciana y la radiación del gas caliente han dado lugar a una tasa de calentamiento máxima de alrededor de 100 W / cm².
Después de la desaceleración en la atmósfera marciana, los paracaídas se desplegaron y, a unos 200 m sobre la superficie, se inflaron grandes bolsas de aire alrededor del módulo de aterrizaje para protegerlo cuando golpeó la superficie. El aterrizaje se produjo aproximadamente a las 02:45 UTC del 25 de diciembre de 2003.
Tras analizar las imágenes obtenidas en 2015, se ha conjeturado que tras el aterrizaje, las bolsas se desinflaron y la parte superior del módulo de aterrizaje se abrió. Sin embargo, estas imágenes sugieren que, como máximo, solo se desplegaron dos de los cuatro paneles solares. Se suponía que se enviaría una señal a Mars Express después del aterrizaje y otra a la mañana siguiente (local) para confirmar que el Beagle 2 sobrevivió al aterrizaje y la primera noche en Marte. Se suponía que se tomaría una imagen panorámica del área de aterrizaje usando la cámara estéreo y un espejo emergente, después de lo cual se habría soltado el brazo del módulo de aterrizaje. El brazo del módulo de aterrizaje debía desenterrar muestras para depositarlas en los diversos instrumentos para su estudio, y el "topo" se habría desplegado, arrastrándose por la superficie a una distancia de unos 3 metros del módulo de aterrizaje y excavando bajo las rocas para recolectar muestras de suelo. para analizar.
El gobierno británico gastó más de GB £ 22 millones ( US $ 40 millones ) en Beagle 2 , y el resto del total de GB £ 44 millones ( US $ 80 millones ) provino del sector privado. [dieciséis]
Fracaso de la misión
Aunque la nave Beagle 2 se desplegó con éxito desde la "nave nodriza" de Mars Express , la confirmación de un aterrizaje exitoso no llegó. Debería haber llegado el 25 de diciembre de 2003, cuando el Beagle 2 debía haber contactado con la NASA 's 2001 Mars Odyssey nave espacial que ya estaba en órbita. En los días siguientes, el Telescopio Lovell en Jodrell Bank tampoco pudo captar una señal del Beagle 2 . El equipo dijo que "todavía tienen esperanzas" de encontrar una señal de regreso exitosa.
Se hicieron intentos durante enero y febrero de 2004 para contactar a Beagle 2 usando Mars Express . El primero de ellos ocurrió el 7 de enero de 2004, pero fracasó. Aunque se hicieron llamadas regulares, se puso una esperanza particular en la comunicación que se produjo el 12 de enero, cuando el Beagle 2 estaba preprogramado para esperar que la sonda Mars Express volara por encima, y el 2 de febrero, cuando se suponía que la sonda debía recurrir a la última comunicación. modo de respaldo: transmisión automática. Sin embargo, nunca se estableció comunicación con Beagle 2 . El Beagle 2 fue declarado perdido el 6 de febrero de 2004 por el Consejo de Administración de Beagle 2 . El 11 de febrero, la ESA anunció que se llevaría a cabo una investigación sobre el fallo del Beagle 2 . [12]
El 20 de diciembre de 2005, Pillinger publicó imágenes especialmente procesadas del Mars Global Surveyor que sugerían que Beagle 2 había caído en un cráter en el lugar de aterrizaje en Isidis Planitia. [17] Se afirmó que las imágenes borrosas mostraban el sitio del impacto principal como una mancha oscura y, a poca distancia, Beagle 2 rodeado por las bolsas de aire desinfladas y con sus paneles solares extendidos. [18] Sin embargo, el MRO 's cámara HiRISE posteriormente obtuvieron imágenes de la zona en febrero de 2007, y reveló que el cráter estaba vacío. [19]
Pillinger especuló [20] que niveles de polvo más altos de lo esperado en la atmósfera marciana, que captura el calor, hicieron que se expandiera y redujera su densidad, por lo que los paracaídas no pudieron frenar la sonda lo suficiente. Esto haría que el aterrizaje fuera demasiado duro, dañando o destruyendo la sonda. En ese momento se produjeron varias otras hipótesis de fracaso. [21] Si la atmósfera marciana fuera más delgada de lo esperado, eso habría reducido la efectividad del paracaídas y, por lo tanto, habría provocado que el módulo de aterrizaje "cayera en picado" y golpeara la superficie con suficiente velocidad para destruirlo. [21] También se examinó la turbulencia en la atmósfera, que afectaría al paracaídas. [21]
Los fracasos en las misiones a Marte son comunes. A partir de 2010, de 38 intentos de lanzamiento para llegar al planeta, solo 19 lo han logrado. Las fallas a veces se denominan informalmente la maldición de Marte .
Informe de investigación de la ESA / Reino Unido
En mayo de 2004, el informe de la Comisión de Investigación sobre Beagle 2 se presentó a la ESA y al ministro de ciencia del Reino Unido, Lord Sainsbury . [22] Inicialmente, el informe completo no se publicó por motivos de confidencialidad, pero se anunció al público una lista de 19 recomendaciones.
David Southwood , director de ciencia de la ESA, proporcionó cuatro escenarios de posibles fallas: [ cita requerida ]
- Beagle 2 entró en condiciones atmosféricas fuera del rango asumido por sus diseñadores y podría haberse incendiado. Se ha presentado el escenario de que puede haber "rebotado en el espacio", pero esto no resiste un escrutinio técnico minucioso. La cantidad de polvo en la atmósfera a menudo varía mucho, cambiando sus características de densidad y temperatura. Sin embargo, los márgenes elegidos en el diseño del escudo térmico y las cargas térmicas que puede soportar son tales que el escenario de quemado es poco probable, e incluso las variaciones de densidad del peor caso ciertamente no son tales que, dado el ángulo de trayectoria de vuelo de entrada pronunciado en el momento de la entrada, es posible que la nave hubiera abandonado la atmósfera nuevamente (véase también la Sección 6.1 del Informe de Investigación, que establece explícitamente: "la Comisión concluye que la desviación de las condiciones de entrada atmosférica no es un modo probable de falla de la misión");
- El paracaídas o los airbags de amortiguación del Beagle 2 no se desplegaron o no se desplegaron en el momento equivocado. Esto está respaldado por la observación de que a lo largo de la transferencia a Marte, se observó la desgasificación de alguna sustancia y la posterior condensación en los componentes ópticos de la nave espacial Mars Express que transportaba el módulo de aterrizaje Beagle 2 . Esta observación sería consistente con una fuga en los generadores de gas de los airbags del Beagle 2 ;
- La carcasa trasera del Beagle 2 se enredó con el paracaídas, impidiendo que se abriera correctamente. No está claro si la diferencia en el arrastre de aire entre la sonda con el paracaídas desplegado y la carcasa trasera del escudo térmico es suficiente para garantizar una distancia de separación segura (consulte la Sección 5.4.4 del Informe de investigación);
- Beagle 2 quedó envuelto en sus airbags o paracaídas en la superficie y no pudo abrirse. El enredo con el paracaídas parece plausible en vista del hecho de que la correa del paracaídas se redujo del diseño original para ahorrar masa. Suponiendo que las bolsas de aire se hayan desplegado, Beagle 2 , en el escenario, habría rebotado en la superficie de regreso al paracaídas descendente (ver también la Sección 5.4.6 del Informe de Investigación).
Además, otros escenarios parecían plausibles y consistentes con el cuerpo de datos disponible:
- Es posible que el Beagle 2 se haya deshecho de sus airbags demasiado pronto, antes de que se detuviera por completo en la superficie. Por razones de masa y costo, el dispositivo de lanzamiento de bolsas de aire fue diseñado para ser activado por un temporizador en lugar de por sensores de aceleración que habrían discernido cuando el paquete de aterrizaje había dejado de moverse. Dado que el paquete de aterrizaje de la misión del rover Spirit de la NASA rebotó en la superficie en el cráter Gusev varias veces antes de detenerse, lo que llevó mucho más tiempo del previsto , es posible que el temporizador del Beagle 2 se haya configurado en un tiempo demasiado corto (ver Sección 5.4.8 del Informe de investigación);
- La secuencia de despliegue del paracaídas fue diseñada para ser activada por tres acelerómetros. El sistema no fue diseñado para una lógica de "mejor de tres". Más bien, el primer acelerómetro que calcule que se ha alcanzado una velocidad de despliegue segura activará la secuencia de despliegue del paracaídas, incluso si la lectura del acelerómetro fuera defectuosa.
En febrero de 2005, tras los comentarios del comité selecto de ciencia y tecnología de la Cámara de los Comunes , el informe se hizo público y la Universidad de Leicester publicó de forma independiente un informe detallado de la misión, incluidos los posibles modos de falla y las "lecciones aprendidas". [23]
Todas las hipótesis anteriores fueron refutadas en 2015 después de que el Mars Reconnaissance Orbiter fotografió con éxito los restos del módulo de aterrizaje: las imágenes muestran que la sonda aterrizó de manera segura y comenzó sus operaciones, desplegando algunos de los paneles solares; luego ocurrió una falla en tierra que impidió el despliegue completo de todos los paneles; esto impidió que la antena a bordo, escondida debajo del último panel solar, obtuviera visibilidad para cualquier orbitador, imposibilitando cualquier forma de comunicación con el módulo de aterrizaje, lo que provocó la pérdida de la misión.
Descubrimiento de la nave espacial Beagle 2 en Marte
La ubicación del Beagle 2 en Marte se desconocía desde finales de 2003 hasta principios de 2015. El 16 de enero de 2015, más de once años después de su pérdida y ocho meses después de la muerte de su pionero Colin Pillinger, [24] fuentes de noticias confirmaron que el módulo de aterrizaje había sido localizado. intacta en la superficie de Marte por la NASA 's MRO , [5] [6] [25] acostado en la superficie de Isidis Planitia en 11 ° 31′35 ″ N 90 ° 25′46 ″ E / 11.5265 ° N 90.4295 ° E / 11,5265; 90.4295, [26] [27] a unos 5 km del centro planificado de su zona de aterrizaje. [7]
El 26 de abril de 2016, los nuevos métodos de visión por computadora apilaron varias imágenes nuevas para crear una vista del pequeño módulo de aterrizaje. [28] La técnica llamada Restauración de súper resolución o SRR permite mejorar la resolución al tomar múltiples vistas y luego realizar un procesamiento intensivo de imágenes de esas imágenes. [29] En ese momento, en las computadoras más rápidas disponibles, se tardaban hasta 4 días en calcular una imagen mejorada a partir de cinco imágenes de 1000 por 2000 píxeles. [29]
El análisis de imágenes parece mostrar la sonda en la superficie y parcialmente desplegada, en el área de aterrizaje prevista, con objetos que se han interpretado como su paracaídas y su cubierta trasera cerca. Aunque son posibles varias interpretaciones de la imagen, todas implican, como máximo, un despliegue incompleto de los paneles solares de la sonda. Las imágenes sugieren que uno de los "pétalos" en los que están montados los paneles solares del módulo de aterrizaje no se abrió por completo, lo que impidió el despliegue de su antena de radio y bloqueó la comunicación. [5] [6] [25] [30] Como la antena de la sonda está debajo del último panel, no habría podido transmitir o recibir en tal configuración, por lo que no habría podido recuperarse incluso si sus sistemas aún estuvieran operativos. , que no se conoce. Los posibles escenarios de falla incluyen daño mecánico durante el aterrizaje, obstrucción del mecanismo de despliegue u obstrucción de los paneles por una bolsa de aire.
Once años después del aterrizaje, la ESA dijo lo siguiente sobre el hallazgo: [4]
... Beagle 2 llegó a la superficie. Esto reivindica el enfoque del equipo de ingenieros para aterrizar en Marte.
- Director de ciencia y exploración robótica de la ESA [4]
En una conferencia de prensa en Londres, UKSA señaló:
Beagle 2 ya no se pierde
- Director ejecutivo de la Agencia Espacial del Reino Unido, 2015 [31]
En las revisiones de las misiones perdidas a Marte, el Beagle 2 se menciona típicamente y su sorprendente redescubrimiento una docena de años después. [32]
Propuestas de misiones de seguimiento
Se ha propuesto que algunas características del diseño de la misión Beagle 2 se reutilicen en otros conceptos de misión: [33]
- Beagle 2007 [33]
- Evolución del Beagle 2e [33] ( Beagle 3 )
- BeagleNet (múltiples Beagles y un mini-rover) [33]
- Beagle a la Luna [34]
- ARTEMIS (múltiples módulos de aterrizaje pequeños en Marte) [33]
- MARGE [33] (reutilizar un instrumento)
Beagle 2 PLUTO topo se observó en el desarrollo de InSight 's flujo de calor y el paquete Propiedades Físicas (HP3), un instrumento que también utiliza una excavación auto 'topo'. [35]
Posibles operaciones en superficie
Después de que fue encontrado, probablemente intacto y con algunos pero no todos los paneles desplegados, los eventos fueron reevaluados desde su descubrimiento en 2015. [4] Debido a que la primera fase de la misión se ejecutó con energía de una batería química , es posible que algunos datos se hayan registrado en la memoria incluso si no se pudo obtener energía de sus paneles solares. [4] Si es así, podría ser posible recuperar los datos eventualmente. [4] [36] Además, el estudio de lo que sucedió reveló que Beagle 2 pudo haber entrado en su modo de operaciones de superficie preprogramado y recopilado datos después del aterrizaje, simplemente no los transmitió, o la transmisión fue bloqueada por un panel cerrado. . [37] [36]
Mapa de Marte
Ver también
- ExoMars : un programa de astrobiología que estudia Marte
- Schiaparelli EDM : un sistema de demostración de aterrizaje en Marte
- Rosalind Franklin (rover) : un rover planeado para Marte, parte del programa ExoMars
- Vida en Marte : evaluaciones científicas sobre la habitabilidad microbiana de Marte
- Lista de misiones a Marte - artículo de la lista de Wikipedia
- Aterrizadores Viking : par de módulos de aterrizaje y orbitadores de la NASA enviados a Marte en 1976
- Experimentos biológicos del módulo de aterrizaje vikingo
- Lista de objetos artificiales en Marte - artículo de la lista de Wikipedia
- Exploración de Marte : descripción general de la exploración de Marte
Referencias
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Los resultados de MGCM se utilizan para caracterizar los campos atmosféricos a gran escala durante la misión principal (aproximadamente 180 soles; a L s ≈ 51).
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enlaces externos
- Página web oficial
- Beagle 2 de la ESA (archivo de 2003)
- Beagle 2 por NASA (archivo de 2004)
- Beagle 2 por BBC News
- Operaciones Mars Express de la ESA