La serie Bedford M es una línea de chasis de vehículos comerciales , cuyas primeras variantes fueron fabricadas en 1939 por Bedford . Es un chasis de 4 ruedas de control normal diseñado para transportar cargas de 2-3 toneladas. Se ofrecieron dos longitudes de distancia entre ejes, 10 '0 "o 11' 11", y cada una estaba equipada con el motor de gasolina estándar de 6 cilindros y 27,34 CV . Una caja de cambios de 4 velocidades con embrague de placa seca simple entregó potencia a un eje trasero flotante con transmisión final de bisel en espiral . Los frenos eran de tipo hidráulico Lockheed y funcionaban con servomotor en las cuatro ruedas.
Variantes
Camión
Se ofrecieron siete variantes del chasis de la serie M. Sus designaciones fueron:
- MS - distancia entre ejes corta (10'0 ")
- MSZ: solo chasis
- MSC: chasis y cabina
- MSD: camión de caja abierta
- MST: volquete final
- ML - distancia entre ejes larga (11'11 ")
- MLZ: solo chasis
- MLC: chasis y cabina
- MLD: camión de caja abierta
Autobús
En los años transcurridos entre la eliminación del pequeño autobús WHB a mediados de la década de 1930 y la introducción del Bedford CA , la demanda limitada del mercado de autobuses de 12 a 16 asientos se cumplió con ejemplos de la serie M, ya sea MLC o MLZ. Plaxton convirtió algunos de estos últimos en control avanzado en la década de 1950 utilizando el mismo cuerpo Consort reducido que se instaló en autobuses Austin o Karrier similares , mientras que un MLC convertido en un autobús escolar de 12 asientos por Lee Motors para el Consejo del Condado de Dorset sobrevive en la preservación.