Huntingdon and Broad Top Mountain Railroad ( H & BTM ) ( marca de informe HBTM ) es una antigua compañía de ferrocarriles de línea corta que opera servicios de pasajeros y carga en vías de ancho estándar en el centro sur de Pensilvania .
Las oficinas centrales operativas estaban en Huntingdon y Saxton , con oficinas financieras y comerciales ubicadas en Filadelfia . Las instalaciones de la tienda principal estaban ubicadas en Saxton; Las instalaciones auxiliares de la tienda de automóviles estaban en Huntington. Los tocadiscos estaban ubicados en Huntingdon, Saxton y Mount Dallas, Pennsylvania .
Huntingdon and Broad Top Mountain Railroad and Coal Company fue fundada el 6 de mayo de 1852 y organizada el 10 de enero de 1853. El propósito de la línea era proporcionar un enlace ferroviario de Huntingdon a Bedford , y proporcionar una ruta alternativa competitiva a productores de carbón locales para romper el monopolio del ferrocarril de Baltimore y Ohio sobre el carbón que se enviaba desde el área de Cumberland, Maryland . La existencia de carbón semi-bituminoso de alta calidad en la región de Broad Top Mountain se conocía desde la época colonial. Antes del ferrocarril, el vagón o la barcaza de postes era el único método práctico de llevar el carbón de la región remota al mercado.
La porción de 31 millas de la línea principal de Huntingdon a Hopewell , a través de Saxton y Riddlesburg , se completó en 1855. El 3 de febrero de 1859, Bedford Railroad Company fue fundada para proporcionar una conexión ferroviaria para Bedford, y se incorporó el 19 de febrero de 1859. Esta empresa, con ayuda financiera del Ferrocarril de Pensilvania (PRR), construyó una línea desde Mount Dallas hasta Hopewell en julio de 1863, conectando con H & BTM. Se fusionó con el H & BTM el 17 de agosto de 1864. El kilometraje total de la pista a la altura de la compañía fue de poco más de 72 millas.
Se construyeron varias sucursales para servir a los campos de carbón de Broad Top, comenzando tan pronto como el ferrocarril llegó al área en 1853–1855.
El H & BTM se conectó con el PRR en Huntingdon y con el ferrocarril Bedford y Bridgeport en Mount Dallas. Operó el B & B mediante arrendamiento en 1871, sin embargo, el PRR, que había proporcionado la mayor parte del respaldo financiero para la construcción del B & B, se hizo cargo de la operación del B & B al año siguiente. El H & BTM continuaría operando el servicio de pasajeros a través de los derechos de vía a Bedford sobre el B&B hasta 1953, pero desde 1872 en adelante, su terminal de carga del sur estaba en Mount Dallas. El B&B estuvo bajo el control total del PRR desde 1872 en adelante, pero se separó del sistema PRR contiguo hasta 1910, cuando completaron su División Bedford entre Cessnay Brookes Mills. El H & BTM sirvió como una línea de puente PRR para el tráfico entre sus dos puntos finales hasta ese momento. Después de 1910, la mayor parte del tráfico de puentes se trasladó a la División de Bedford del PRR.