Ferrocarril Beech Creek
El Beech Creek Railroad es un ferrocarril desaparecido que operaba en el centro de Pensilvania entre Jersey Shore y Mahaffey . Originalmente fletado en 1882, fue arrendado por New York Central and Hudson River Railroad (más tarde New York Central Railroad ) en 1890 y luego fue operado directamente por esa compañía. Gran parte de la línea fue abandonada en la segunda mitad del siglo XX, aunque las secciones en ambos extremos todavía están activas.
La compañía fue autorizada originalmente como Susquehanna and South Western Railroad el 12 de agosto de 1882. El estatuto de esa compañía requería una línea de 160 km (100 millas) desde Williamsport, Pensilvania hasta la línea sur del condado de Clearfield . La línea propuesta se inició con el respaldo del Ferrocarril Central de Nueva York , como parte de una estrategia de gran alcance para garantizar el acceso a las reservas de carbón bituminoso . El New York Central no se extendía por sí mismo a las cuencas carboníferas bituminosas, lo que lo hacía vulnerable a la acción tanto de los operadores de carbón que extraían el carbón como de rivales como el Ferrocarril de Pensilvania , que lo transportaba. Los operadores de carbón del condado de Tioga, Pennsylvania, algunos de los cuales ya se habían embarcado sobre el New York Central a través del sistema ferroviario de Fall Brook Coal Company , enfrentaron problemas laborales incontenibles y el agotamiento inminente de sus minas. [1] William H. Vanderbilt , presidente de New York Central, respondió al desafío desarrollando un plan para ingresar a Clearfield Coalfield , hasta ahora propiedad exclusiva del Ferrocarril de Pensilvania. [2] Los Vanderbilt proporcionarían capital a un sindicato de operadores de carbón de Tioga y empresarios del área de Clearfield, incorporados como Clearfield Bituminous Coal Company , que podrían adquirir tierras de carbón sin despertar sospechas. [3] La red ferroviaria de Fall Brook, extendida hacia abajoPine Creek por un ferrocarril de papel llamado Jersey Shore, Pine Creek and Buffalo Railway , traería los trenes de New York Central a Jersey Shore , en el West Branch Susquehanna River al oeste de Williamsport. Desde allí, Susquehanna y South Western se dirigirían hacia el oeste a través de Beech Creek y Moshannon Creek hasta las cercanías de Clearfield . [4]
Los fundadores iniciales del ferrocarril fueron William A. Wallace , BL Wallace, Israel Test y EH Bigler, de Clearfield, SR Peale y William H. Brown de Lock Haven , John G. Reading y Joseph M. Gazzam , de Filadelfia . [5] Gazzam era socio legal de William Wallace; Reading, un rico banquero, era el suegro de Gazzam. William Wallace fue nombrado presidente. El ferrocarril seleccionó a Samuel Brugger como su ingeniero de ubicación: un ingeniero civil experimentado, recientemente había inspeccionado parte de la misma ruta en nombre de Pennsylvania and Western Railroad ., un vehículo independiente de los especuladores de Nueva York que no logró poner la pista. Esto le permitió completar rápidamente su encuesta, que fue aprobada por la junta en septiembre de 1882. [6]
