Aeropuerto de Berna
El Aeródromo Regional Berna - Belp ( IATA : BRN , OACI : LSZB/LSMB ), comercializado como Aeropuerto de Berna , oficialmente denominado Regionalflugplatz Bern-Belp en alemán, es un aeródromo regional que sirve a Berna , la capital de facto de Suiza . El aeródromo está ubicado dentro de los límites de la ciudad de Belp , [1] y solía presentar vuelos programados a algunos destinos metropolitanos europeos y varios destinos de ocio. Manejó 183.319 pasajeros en 2016, una disminución del 3,5 por ciento con respecto a 2015. [2]
Fue la base de operaciones de la ahora desaparecida SkyWork Airlines , cuya puesta a tierra provocó que el aeródromo perdiera más de 1/3 de su facturación. Actualmente, el operador de vuelos chárter Helvetic Airways y Peoples Airways ofrecen un número limitado de vuelos durante la temporada navideña, el servicio de transporte aéreo del gobierno federal suizo Lufttransportdienst des Bundes ha instalado dos jets ejecutivos en el aeródromo, el operador REGA del Servicio Médico de Emergencia en Helicóptero tiene uno de sus bases en Belp y dos compañías de transporte de helicópteros, así como dos escuelas de vuelo (una motorizada, otra para planeadores) operan en el aeródromo.
El aeródromo fue establecido en 1929 por Alpar, una aerolínea privada que operó dentro de Suiza hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Alpar permaneció en el negocio como operador del aeródromo, con el apoyo de subsidios del gobierno cantonal y de la ciudad. [3] Una expansión planificada en 1947 no pasó en un referéndum popular, y no fue hasta 1950 que se construyó la primera pista de aterrizaje de hormigón. En 2014, Alpar pasó a llamarse Flughafen Bern AG .
Fracasaron varios intentos de construir un aeropuerto internacional en Berna o sus alrededores en lugar del pequeño aeródromo regional de Belpmoos. En 1945, el parlamento nacional decidió construir el primer aeropuerto internacional, ahora Aeropuerto de Zúrich , en Kloten , cerca de Zúrich, en lugar de en Utzensdorf, cerca de Berna, aunque los planes de desarrollo se mantuvieron como un aeropuerto interurbano que requeriría menos espacio y, por lo tanto, aplacaría oposición local por parte de los intereses agrícolas. [4] Un proyecto de aeropuerto de 1963 cerca de Herrenschwanden fue abandonado debido a la fuerte oposición popular, especialmente por parte de los agricultores, al igual que un proyecto de 1966 en Rosshäusern y un proyecto de 1970 en Kallnach . [5]
En diciembre de 2016, bmi regional cesó sus vuelos desde el aeropuerto de Múnich a Berna después de dos años en los que prestó servicios en competencia directa con SkyWork Airlines . [6] En mayo de 2018, RUAG anunció que cerraría sus operaciones en el aeródromo en septiembre de 2018, citando la disminución del negocio. [7]
En agosto de 2018, la aerolínea más grande del aeródromo, SkyWork Airlines , se declaró en bancarrota y cesó todas sus operaciones [8], lo que dejó a Helvetic Airways como la única aerolínea suiza que atiende al aeródromo con un 84 % menos de tráfico. [9] Sin embargo, desde entonces, Chair Airlines , también una aerolínea suiza, ha comenzado a ofrecer servicios al aeropuerto. [10]
