Bengaluru Commuter Rail es una red ferroviaria suburbana propuesta para la ciudad de Bangalore . Un sistema de trenes de cercanías para la ciudad se propuso por primera vez en 1983. Desde entonces, se hicieron varias propuestas de rutas diferentes, pero no tomó forma ningún proyecto de trenes de cercanías. Finalmente fue aprobado en el Presupuesto Ferroviario de 2019. El 1 de febrero de 2020, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, mencionó en su presupuesto que el proyecto se implementaría a un costo de 18.600 millones de rupias. El gobierno central proporcionaría el 20% del capital social y facilitaría la asistencia externa hasta el 60% del costo del proyecto.
Descripción general | |||
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Dueño | ferrocarriles de la India | ||
Área de servicio | Alrededor de Bangalore | ||
Lugar | Bangalore , Karnataka , India | ||
Tipo de tránsito | Ferrocarril suburbano | ||
Número de líneas | 4 | ||
Operación | |||
Operador (es) | Bangalore Suburban Rail Company Limited , ferrocarriles indios | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 148,17 kilómetros (92,07 mi) | ||
Ancho de vía | Calibre ancho | ||
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Historia
Ya en 1963 existía un servicio de trenes suburbanos en Bangalore para que los empleados de HAL se desplazaran desde la estación City Railway a la estación Vimanapura. Un equipo de Southern Railway propuso por primera vez un sistema formal de trenes de cercanías para Bangalore en 1983. Su recomendación había sido invertir en 3 líneas de trenes de cercanías y un ferrocarril de circunvalación de 58 km. Se estimó que el paquete costaba Rs. 6.500 millones en términos de 1983 (US $ 628,6 millones) distribuidos en un período de 25 años.
En 1993, el estado de Karnataka estableció otro comité para investigar el tránsito masivo rápido. Este comité recomendó esencialmente lo mismo propuesto por Southern Railway en 1983 y el mismo ferrocarril circular.
En 2007, el Gobierno de Karnataka encargó a RITES ( Rail Indian Technical and Economic Services ) que llevara a cabo un CTTP (Plan integral de tráfico y transporte) para la ciudad de Bangalore. Su informe pedía 10 rutas de trenes suburbanos por un total de 204,0 km. Según el informe, el tren de cercanías (a lo largo de las rutas ferroviarias existentes) costaría mucho menos que los sistemas de tránsito rápido masivo.
En julio de 2010, Praja Bangalore hizo una propuesta en un informe de "Llamado a la acción". Este plan fue apoyado y presentado en el centro de infraestructura, transporte sostenible y planificación urbana (CisTup), Instituto Indio de Ciencias (IISc), Bangalore. La propuesta había sugerido una red de 376 km alrededor de tres centros (Yeshwanthpur, Benniganahalli y Yelahanka) con 42 nuevas estaciones. [1] Una recomendación clave fue utilizar la congestionada KSR, la estación de la ciudad de Bangalore solo como estación de paso.
En noviembre de 2011, RITES realizó un estudio de viabilidad exclusivamente para los servicios ferroviarios suburbanos en Bangalore y presentó su informe final a la Dirección de Transporte Terrestre Urbano (DULT) en noviembre de 2012. [2] El informe de 179 páginas estudió todas las rutas existentes por un total de 440,8 km. de la red ferroviaria en y alrededor de la ciudad y desarrollo de los servicios de trenes suburbanos en tres fases. [3]
El gobierno estatal aprobó el sistema de trenes suburbanos el 5 de julio de 2013. El Ministro Principal Siddaramaiah aprobó el sistema en el presupuesto estatal 2013-14 que presentó el 9 de julio de 2013. [4] El presupuesto proponía la creación de Bangalore Suburban Rail Corporation Limited , un vehículo de propósito especial (SPV) para implementar el proyecto con un costo estimado de ₹ 87.59 mil millones (US $ 1.2 mil millones). [5] [6]
En el presupuesto de Ferrocarriles 2016-17, el ministro de Ferrocarriles de la Unión, Suresh Prabhu, anunció una asociación con el gobierno de Karnataka por un valor de Rs. Red de trenes suburbanos de 9000 crore para Bangalore, pero no asignó fondos. [7] [8] El 3 de febrero de 2016, el gobierno estatal propuso una versión modificada del plan RITES original. Esto parecía poner en marcha el proyecto con una Rs. Inversión de 1000 millones de rupias para conectar Mandya con Kengeri, Whitefield con Baiyappanahalli y Tumkur con Yeshwantpur. El gobierno estatal liberó 100 millones de rupias para esto. [9] El estado nombró a RITES nuevamente para estudiar la viabilidad del proyecto, y la encuesta de este último consideró que el proyecto era factible. [7] Sin embargo, Ferrocarriles declaró que la Fase Dos propuesta del proyecto (que une Tumkur y Yeshwanthpur) no era factible. [10]
En noviembre de 2018, RITES preparó un plan revisado para una red de 161 km que se modificó nuevamente en agosto de 2019 para reducir costos. De 82 estaciones, se eliminaron 29, la longitud de la ruta se redujo a 148 km y los costos se redujeron a Rs. 16.000 millones de rupias. Esto fue finalmente aceptado por el Gobierno de la India. [11]
Propuestas de ruta
A) Rutas recomendadas por RITES para CTTP - 2007
Corredor | Longitud (km) |
Kengeri - Estación de la ciudad de Bangalore | 13,0 |
Estación de la ciudad de Bangalore - Whitefield | 24,0 |
Estación de la ciudad de Bangalore - Baiyappanahalli Via Lottegollahalli | 23,0 |
Lottegollahalli a Yelahanka | 7.0 |
Banaswadi hasta el límite de BMA | 29,0 |
Límite Kengeri- BMA | 9.0 |
Yeshwantpur al límite de BMA | 14.0 |
Límite BMA - Hosur | 12,0 |
Límite BMA- Ramanagaram | 23,0 |
Límite de BMA a Tumkur | 50,0 |
Total | 204,0 |
B) Rutas propuestas por Praja en julio de 2010
Ruta | Distancia (km) |
Yeswantpur - Yelahanka - Devanahalli - Chickballapur | 60 |
Benninganahalli - Thanisandra - Yelahanka - Doddballapur | 37 |
Yeswantpur - Benninganahalli - Anekal - Hosur | 66 |
Tumkur / Nelamangala - Yeswantpur - Benninganahalli | 83 |
Yelahanka - Benninganahalli - Whitefield - Malur - Bangarpet | 80 |
Yelahanka - Yeshwantpur - Ciudad - Kengeri - Ramanagara | 50 |
Longitud total de la ruta (km) | 376 |
C) Rutas estudiadas por RITES, según su informe final de noviembre de 2012
De | A | Distancia (km) |
Ciudad | Mandya | 92,88 |
Ciudad | Yeshwanthpur | 5.35 |
Yeshwanthpur | Tumkur | 64,00 |
Yeshwanthpur | Yelahanka | 12.45 |
Yelahanka | Baiyappanahalli | 19.23 |
Yeshwanthpur | Baiyappanahalli | 16.12 |
Yelahanka | Dodballapur | 20,72 |
Yelahanka | Chikkaballapura | 46.05 |
Baiyappanahalli | Hosur | 48,59 |
Ciudad | Baiyappanahalli | 10,76 |
Baiyappanahalli | Bangarpet | 59,45 |
Soladevanahalli | Kunigal | 45,2 |
Total → | 440,8 |
D) Rutas propuestas por RITES y aprobadas
Ruta | Distancia | Número de pasajeros (Estd, Lakhs) | Longitud (km) | No. de estaciones | ||
Elevado | Superficie | Elevado | Superficie | |||
KSR Bengaluru City a Devanahalli | 41,40 | 2,82 | 18,98 | 22.42 | 8 | 7 |
Baiyappanahalli a Chikkabanavara | 25.01 | 2,03 | 12.905 | 12.105 | 6 | 8 |
Kengri a Whitefield | 35,52 | 1,64 | 10,40 | 25.12 | 4 | 10 |
Heelalige a Rajanakunte | 46,24 | 3.34 | 13.29 | 32,95 | 4 | 15 |
Total | 148.17 | 9,83 | 55.575 | 92.595 | 22 | 40 * |
* El número total de estaciones es 58 (las cifras de rutas individuales incluyen estaciones de intercambio).
Estado actual
Aunque aprobada en principio por el Gobierno de la India, las asignaciones presupuestarias han sido insignificantes en los últimos años, ya que solo se han asignado cantidades simbólicas. [12] [13] El 7 de octubre de 2020, el proyecto fue aprobado por la Oficina del Primer Ministro y el Comité del Gabinete de Asuntos Económicos (encabezado por el Primer Ministro). [14] [15] El gobierno estatal comenzó a proporcionar apoyo presupuestario para el proyecto del ferrocarril suburbano y se asignaron 500 millones de rupias en el presupuesto 2020-21. [16] [17] Mientras tanto, KRide [18] ha puesto en marcha el proyecto suburbano llamando a licitaciones para la topografía, contratando personal, etc. [19] [20] [21] [22]
Operación actual de Indian Railways
- La zona ferroviaria suroeste de Indian Railways opera varios servicios de trenes suburbanos desde Bengaluru a Hosur, Jolarpettai, Tumakuru, Marikuppam, Bangarpet, Hindupur, Mysuru y Hassan.
- Hosur y Jolarpettai están al otro lado de la frontera en Tamil Nadu e Hindupur está en Andhra Pradesh, mientras que Tumakuru, Bangarpet, Mysuru y Hassan están en Karnataka.
- El servicio hacia y desde Hassan, Hindupur, Hosur y Tumakuru operará desde la estación de Yesvantpur en el suburbio norte de la ciudad, mientras que el servicio hacia Marikuppan, Bangarpet y Jolarpettai será hacia y desde la estación principal de la ciudad de Bengaluru.
- El ferrocarril zonal ha estado operando un servicio suburbano diario entre Bengaluru y Mysuru. Para los servicios en las rutas suburbanas se utilizarán carros de Unidad Múltiple Eléctrica Diésel (DEMU) y Unidad Eléctrica de Línea Principal (MEMU). [23]
Referencias
- ^ "CRS: Informe de llamada a la acción" .
- ^ Aparajita Ray (18 de junio de 2012). "RITES envió un estudio de viabilidad de trenes de cercanías a DULT" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 12 de enero de 2014 . Consultado el 7 de abril de 2013 .
- ^ Suchith Kidiyoor (10 de noviembre de 2012). "Red de trenes de cercanías de 440 km prevista en Karnataka" . Dnaindia.com . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ ref > Chitra V. Ramani (13 de julio de 2013). "Señal verde para el sistema de trenes de cercanías" . El hindú . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ "Ferrocarril suburbano de Bangalore un sueño de Kharge-Siddu" . Los tiempos de la India . TNN. 13 de julio de 2013. Archivado desde el original el 30 de julio de 2013 . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ "Gobierno para configurar SPV para implementar el sistema ferroviario suburbano de Bangalore" . Estándar comercial . 12 de julio de 2013 . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ a b "Fase 1 de la red ferroviaria suburbana factible: George" . Los tiempos de la India .
- ^ "Estado busca la aprobación del Centro para el proyecto de ferrocarril suburbano" . El hindú . Corresponsal especial. 25 de septiembre de 2015. ISSN 0971-751X . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ "El ferrocarril suburbano recibe un impulso, los ferrocarriles unen 4 estaciones" . El nuevo Indian Express . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "Enlace ferroviario suburbano de Whitefield-Byappanahalli aprobado" . Deccan Herald . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "RITES presenta DPR revisado del proyecto de tren suburbano de Bengaluru" .
- ^ 5 de febrero, Christin Mathew Philip / TNN /; 2020; Ist, 22:10. "El ferrocarril suburbano de Bengaluru Rs 18,600-cr obtiene sólo Rs 1 crore en Pink Book | Noticias de Bengaluru - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ www.ETGovernment.com. "Presupuesto 2020: Proyecto de ferrocarril suburbano Push to Bengaluru impulsará el transporte urbano en Karnataka - ET Gobierno" . ETGovernment.com . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ "K-RIDE flota licitación de levantamiento de tierras para tren suburbano de Bengaluru" .
- ^ "K-RIDE comienza el proceso de encuesta para el proyecto de ferrocarril suburbano" .
- ^ "Presupuesto de Karnataka: Rs 500 crore para el ferrocarril suburbano de Bengaluru viene como una gracia salvadora" . Deccan Herald . 6 de marzo de 2020 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/bengaluru/mooted-37-yrs-ago-148km-bengaluru-suburban-rail-project-wins-nod/articleshow/78544898.cms
- ^ "El tren de cercanías SPV tomará forma en un mes" . Deccan Herald . El 5 de julio de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ "Licitación para Agrimensura flotada" .
- ^ "Comienzan los trabajos preparatorios del proyecto de ferrocarril suburbano" . El nuevo Indian Express . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ "Proyecto ferroviario suburbano de Bengaluru pendiente desde hace mucho tiempo, por un valor de 17.000 millones de rupias espera autorización del centro; detalles aquí" . El Financial Express . 6 de diciembre de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ "Con el proyecto suburbano de Bangalore de compensación del Ministerio de Finanzas, K-Ride comienza a contratar ingenieros" .
- ^ "Ferrocarriles para reiniciar los esqueléticos servicios de trenes suburbanos en Bengaluru y sus alrededores" . El minuto de las noticias . 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Gob. explorando la línea de ferrocarril a BIAL
- Grupo de lobby para trenes de cercanías en Bangalore
- Presentación del Gerente Divisional Rly
- CRS Bangalore Ride and Meet