Bennett Smith (29 de noviembre de 1808-11 de enero de 1886) fue un constructor y propietario de barcos en Nueva Escocia , Canadá. Smith sirvió brevemente como miembro de la Cámara de la Asamblea de Nueva Escocia para el condado de Hants en 1858 y 1859 como miembro liberal.
Nació en Windsor, Nueva Escocia , hijo de John Smith y Ann Grant. [1] Aprendió el oficio de la construcción naval de su padre, y él y sus hermanos heredaron el astillero de su padre, ubicado en Smith's Island en la intersección de los ríos Avon y St. Croix, en 1832. Ese mismo año, Smith se casó con Rachel. Harris.
A principios de la década de 1840, Smith estuvo involucrado en la agricultura y el comercio de madera, pero volvió nuevamente a la construcción naval. Construyó 27 grandes barcos involucrados en el comercio exterior, poseyendo y operando todos menos uno; también poseía acciones en otros buques.
Fue elegido miembro de la asamblea provincial en 1858 tras la muerte de Ichabod Dimock ; no se postuló para la reelección en las elecciones generales del año siguiente. [1]
El último barco de Smith construido por Windsor, botado en mayo de 1877 con gran fanfarria, fue el Black Watch de 1318 toneladas con aparejo completo . La nave costó $ 50,000.00 para construir. El Black Watch naufragó en la escarpada costa de Fair Isle el 19 de septiembre de 1877, cuatro meses después de su lanzamiento en Nueva Escocia en su viaje inaugural. La tripulación, las provisiones del barco, así como las velas y cualquier equipo rescatable se salvaron. [2]
Smith había cerrado su astillero tras la finalización de Black Watch , supuestamente por una disputa salarial con sus empleados. Continuó encargando barcos principalmente a constructores en Saint John, New Brunswick . Smith también fue director de Avon Marine and Shipowners Insurance Company.
Los vapores comenzaron a ganar prominencia en los mares en la década de 1870 y la construcción de barcos de madera comenzó un serio declive. La carga se podía transportar más rápido y por un precio más barato en vapor que en velero. La política posterior a la Confederación del gobierno canadiense forzó el comercio con el Alto Canadá, utilizando el ferrocarril interior. Smith tuvo éxito con los veleros de madera durante más tiempo que la mayoría, pero después de su muerte, los barcos de madera que habían sido el orgullo de Windsor se vendían a precios bajos en Italia y Escandinavia, ya que podían permitirse el lujo de manejarlos. "Windsor, la ciudad que se había destacado por el tamaño, el número y la navegabilidad de los barcos construidos allí, había pasado por su mejor momento. Los días de la construcción naval en Windsor han pasado para siempre". [3]
Los hijos de Bennett Smith, Thomas y Charles, se hicieron cargo de su negocio después de la muerte de Smith en Windsor a la edad de 87 años. Hoy, un mural detallado de Black Watch está pintado en el antiguo edificio de Hants Journal en Gerrish Street en Windsor, NS como un orgulloso recordatorio de la comunidad patrimonio de la construcción naval.
Referencias
- Armadura, Charles A (1982). "Bennett Smith" . Diccionario de biografía canadiense en línea . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- [2]
- [3]
- Windsor, Nueva Escocia: un viaje en la historia, Loomer LS 1996
- Gateway to the Valley, Comité del Centenario 1977
- Windsor histórico, Vaughan, Garth 2006