Benson se lanzó en Quebec en 1811. Ingresó en Lloyd's Register ( LR ) en 1813. Fue condenada en Mauricio en 1817 y su pérdida dio lugar a un caso judicial notable.
Lloyd's Register en 1813 enumeró al maestro de Benson como Thatcher, su propietario como Benson y su comercio de transporte de Londres. [4]
El 5 de julio de 1817, el Capitán "Botham" escribió desde Île de France que Benson , que había estado navegando de Madrás a Londres, había tenido que llegar al puerto con agujeros y con la tripulación amotinada. Él pensó que ella sería condenada. [5] Un informe posterior indicó que Benson había sido inspeccionada y el costo de sus reparaciones se estimó en menos de 8000 dólares. [6] Una semana después de este informe, el 20 de enero de 1818, Lloyd's List informó que Benson había sido condenado y vendido. [7] Había sido inspeccionada, condenada y finalmente vendida el 21 de julio. [2]
La carta del Registro General fechada el 29 de junio de 1819 decía que había sido condenada en la Isla de Francia en 1818. [3]
Antes de que el capitán George Betham abandonara Inglaterra con destino a Bengala, Thomas Starling Benson, como propietario gerente de Benson , el 7 de junio de 1816 fletó Benson a Betham. En Bengala, Betham embarcó el 11 de marzo de 1817 2171 sacos de azúcar y 191 cofres de índigo para entregar a Inglaterra para Colvin & Co. Betham también embarcó una gran cantidad de trigo que durante el viaje fermentó, incapacitando a Benson . Benson llegó a Île de France, donde fue inspeccionada y condenada. Gran parte de su cargamento de azúcar y parte del cargamento de añil se habían perdido. [8]
En Île de France , Cadmus y Elizabeth tomaron el cargamento intacto de Benson : 500 sacos de azúcar y 179 cofres de añil. [8]