Faiveley Transport ( pronunciación francesa: [fɛvəlɛ tʁɑ̃spɔʁ] ), anteriormente Faiveley , es un fabricante y proveedor internacional de equipos para la industria ferroviaria fundado en 1919. [1] [3] Introdujo el pantógrafo de un solo brazo en 1955. [4] [5] La empresa tiene filiales en más de 24 países. [1] [3] La mayoría de las acciones en circulación de Faiveley Transport son propiedad de Wabtec , que adquirió la mayoría de las acciones de la familia Faiveley en 2016. [6]
Tipo | Sociedad Anónima |
---|---|
Industria | Proveedor de la industria ferroviaria |
Fundado | 1919 |
Fundador | Louis Faiveley |
Sede | , Francia [1] |
Área de servicio | Mundial |
Ingresos | 900,52 millones de euros (2011) [2] [nota 1] |
Ingresos de explotación | 93,27 millones de euros (2011) [2] [nota 2] |
Lngresos netos | 51,17 millones de euros (2011) [2] [nota 3] |
Los activos totales | 1470 millones de euros (2011) [2] [nota 4] |
Equidad total | 505,1 millones de euros (2011) [2] [nota 5] |
Padre | Wabtec |
Sitio web | FaiveleyTransport.com |
Historia
Primeros años
En 1919, Louis Faiveley fundó en Saint-Ouen , Francia, el Établissements Louis Faiveley , [5] un pequeño taller de montaje centrado en piezas electromecánicas . Pronto creció y se convirtió en uno de los principales proveedores del sistema ferroviario francés. Introdujo en 1923 su primer pantógrafo . En 1930, también incursionó en la fabricación de sistemas de puertas para trenes. En la década de 1930, ya era una de las empresas líderes de Francia en todos sus campos de actividad. En 1935, la empresa se convirtió en una Société Anonyme, aunque la mayoría de las acciones quedó en manos de la familia Faiveley. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial , la empresa se recuperó rápidamente y en 1946 introdujo los sistemas de calefacción eléctrica . En 1955, ayudó a establecer un nuevo récord de trenes de alta velocidad , ya que un tren equipado con Faiveley superó los 331 kilómetros por hora. Ese año, Faiveley también presentó el primer pantógrafo de un solo brazo. Esta innovación ayudó a la empresa a asegurar su posición como líder mundial en sistemas de pantógrafos ferroviarios. [4] [5]
Internacionalización
En 1961, la empresa creó una división de investigación y desarrollo con el objetivo de adaptar las aplicaciones electrónicas a la industria ferroviaria, incluidos los sistemas de puertas automáticas . También comenzó a equipar los nuevos vagones del Metro de París con ruedas de goma . En 1965, la empresa comienza a producir puertas automáticas para edificios, creando en 1968 una filial específicamente para esta área: Faiveley Automatismes. [4]
La empresa continuó su expansión. Abrió filiales en España y Brasil (Equipfer) en 1966 y 1976, respectivamente. En 1979, se creó una sucursal italiana. Aunque los intentos iniciales de ingresar a los mercados estadounidense y canadiense no tuvieron tanto éxito, a finales de los 90 se había expandido a esos países. [4] [5]
Francia siguió siendo el mercado principal de Faiveley. Durante la década de 1970, la compañía introdujo nuevos vagones corail para la SNCF y proporcionó equipos para una nueva generación de trenes subterráneos , el MF77. En 1972, Faiveley presentó su primer pantógrafo de muy alta velocidad. Poco después, presentó su primer sistema de carreteras automatizado eléctrico. [4]
En 1984, Faiveley compró la división de transporte Air-Industrie de la subsidiaria de Saint-Gobain , dándole operaciones en sistemas de aire acondicionado para trenes de pasajeros. Ese año, adquirió de la filial de Matra , Interlec, sus actividades de tacómetro . Junto con las otras actividades relacionadas con el transporte de la empresa, estas operaciones subsidiarias se reunieron en una subsidiaria de nueva creación: Faiveley Transport. [4]
La empresa era uno de los proveedores de los nuevos trenes TGV de la SNCF . En 1990, sus pantógrafos fueron clave para lograr un nuevo récord de 513,3 kilómetros por hora por parte de TGV Atlantique. [4]
En 1991, la empresa trasladó su sede a Saint-Pierre-des-Corps . [4] [5]
Diversificación
Con la competencia cada vez más intensa en su campo de actividad, Faiveley decidió que era hora de expandir sus operaciones.
En 1992, la empresa adquirió el fabricante de productos plásticos Grand-Perret. En 1993, Faiveley se trasladó para concentrar sus actividades en torno a su núcleo histórico de equipos ferroviarios y de transporte y su nueva división de plásticos, vendiendo su subsidiaria Faiveley Automatismes. También hizo un movimiento agresivo para aumentar su negocio en el mercado japonés, uno de los más importantes en ese momento, formando una empresa conjunta con Nabco llamada Nabco-Faiveley Ltd, que se convirtió en uno de los principales proveedores de ferrocarriles de Japón. Más tarde, Faiveley se asoció también con Mitsui . [7] Ese año Faivaley creó una subsidiaria británica, para tomar parte del negocio en el sistema ferroviario recientemente privatizado.
En 1994, Faiveley se cotizó en la Bolsa de París . En 1995, adquirió VPI-Verchère Plastiques Industriels, una empresa de plásticos termoinyectados. Al año siguiente, Faiveley sumó las operaciones de Rhône Moulage y Sepal Ltd, dos empresas también centradas en plásticos. A finales de la década, ese material había aumentado a casi el 20 por ciento de las ventas totales de Faiveley.
En 1995, Faiveley compró la empresa alemana de aire acondicionado para ferrocarriles Hagenuk Fahrzeugklima a su empresa matriz Siemens . La compra fue un paso clave en el mercado alemán, así como en el asiático, a través de la filial china Shanghai Hagenuk Refrigerating Machine, pero también trajo pérdidas a la empresa durante los años siguientes. Esto llevó a una reorganización que incluyó reducciones de personal en Alemania y Francia y cambios en el Consejo de Administración. [4]
En diciembre de 2002, Faiveley compró una participación del 75 por ciento en el proveedor checo de pantógrafos y equipos electromecánicos Lekov. [8] En 2004, adquirió el fabricante de frenos de tren Sab Wabco y el fabricante de aire acondicionado Neu Systèmes. A principios de 2007, adquirió el grupo ESPAS, fabricante de sistemas electrónicos y material rodante. [5] Se instalaron pantógrafos Faiveley CX en el intento de batir récords del V150 TGV de 2007, que estableció un nuevo récord mundial de velocidad ferroviaria de 574,8 kilómetros por hora. [9]
En abril de 2008, la empresa adquirió de Carbone Lorraine su departamento de fabricación y diseño de material de freno sinterizado. [10] En julio de ese año, compró el fabricante estadounidense de componentes de vagones de mercancías Ellcon-National. [11]
En septiembre de 2009, Faiveley SA y su subsidiaria Faiveley Transport se fusionaron en una sola empresa, llamada Faiveley Transport SA. [1] [12]
En marzo de 2011, la compañía compró una participación del 80 por ciento en el fabricante de equipos de calefacción, ventilación y aire acondicionado de material rodante Urs Dolder AG y la participación restante de Lekov. [8] [13]
El 3 de febrero de 2012, Faiveley Transport completó la compra de Graham-White, un diseñador y fabricante estadounidense de sistemas de freno y secado de aire comprimido para el transporte ferroviario. [14]
En febrero de 2013, la empresa ganó un juicio contra Wabtec por los actos de competencia desleal y violación de secretos . [15]
El 30 de noviembre de 2016, Wabtec compró la participación del 51% de la empresa controlada por la familia Faiveley, lo que le otorgó a Wabtec una participación mayoritaria en Faiveley Transport. [dieciséis]
Actividades actuales
Faiveley Transport ofrece una amplia gama de productos relacionados con el equipamiento del tren, como calefacción, ventilación y aire acondicionado de cabina ( HVAC ); Sala de sistema HVAC, conductos de distribución de aire, escape, calentadores de dolder urs; pantógrafos e interruptores de alta tensión, contadores de energía, convertidores de potencia auxiliares, controladores maestros y sistema de conciencia del conductor. La compañía también proporciona sistemas de acceso e información, como puertas de plataforma y puertas automáticas de plataforma , plataforma de portal, sistemas de puertas, sistemas de información para pasajeros y vigilancia CCTV . Además, proporciona controles y productos de seguridad, incluidos acopladores , sistemas de odometría / tacómetro y registradores de eventos, unidades de control de frenos, generador de aire libre de aceite BURAN, lijado Nowe, disco montado en el eje, freno de pista magnética, controladores de frenos de disco, generación de aire y aire. tratamiento y compresor pantógrafo. La empresa ofrece servicios de renovación, mantenimiento, instalación y consultoría, que incluyen mantenimiento de ingeniería y par, repuestos y logística. Sirve tranvía, metro, locomotoras de alta velocidad y trenes de segmentos del mercado regional. [1] [3]
Adquisición por Wabtec
En diciembre de 2016, Wabtec adquirió la propiedad mayoritaria de las acciones de Faiveley Transport de la familia Faiveley, que poseía aproximadamente el 51% de las acciones en circulación, por 1.600 millones de euros y 6.3 millones de acciones ordinarias de Wabtec. [6] Tras las ofertas públicas de adquisición de las acciones restantes en circulación, Wabtec poseía el 98,53% de las acciones de Faiveley, con el 97,66% de los derechos de voto. Wabtec planea completar la adquisición con una venta forzosa obligatoria de las acciones que no fueron licitadas. [17]
Ver también
- Pantógrafo Stone Faiveley AMBR
Referencias
Notas al pie
- ^ Entre el 31 de marzo de 2011 y el 31 de marzo de 2012.
- ^ Entre el 31 de marzo de 2011 y el 31 de marzo de 2012.
- ^ Entre el 31 de marzo de 2011 y el 31 de marzo de 2012.
- ^ A 31 de marzo de 2012.
- ^ A 31 de marzo de 2012.
Citas
- ^ a b c d e "Descripción de la empresa: Faiveley Transport SA" . businessweek.com . BusinessWeek . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e "Informe Anual Financiero 2011/2012" (PDF) . Transporte de Faiveley . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ a b c "Perfil de la empresa: Faiveley Transport SA" . reuters.com . Reuters . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j Directorio internacional de historias de empresas . 31 . St. James Press. Junio de 2001. ISBN 1558624449.
- ^ a b c d e f "Faiveley va por buen camino" . Manufacturingtoday-europe.com. Mayo-junio de 2007. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ a b "WABTEC Y FAIVELEY TRANSPORT ANUNCIAN CONJUNTAMENTE QUE WABTEC ADQUIERE LA PROPIEDAD MAYORITARIA DE FAIVELEY TRANSPORT" . Transporte de Faiveley . Consultado el 30 de junio de 2017 .
- ^ "Faiveley s'ouvre les portes du Japon" [Faiveley abre las puertas de Japón]. L'Usine Nouvelle n ° 2448 (en francés). Usinenouvelle.com. 17 de marzo de 1994 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Faiveley Transport SA se convierte en propietario del 100% de Lekov, su filial checa, mediante la adquisición del 25% restante del capital" . reuters.com . Reuters . 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ "Los pantógrafos participan en el récord de velocidad del TGV" (PDF) , Industrial Engineering News Europe , 33 (8): 15, 2007
- ^ "Faiveley Transport refuerza su posición en frenado de alta energía al completar la adquisición del sector de material de freno sinterizado de Carbone Lorraine" . Railway-technology.com. 1 de abril de 2008 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
- ^ "Faiveley Transport completa con éxito la adquisición de Ellcon-National" . Railway-technology.com. 31 de julio de 2008 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
- ^ "Perfil: Faiveley Transport SA" . biz.yahoo.com . Yahoo! Negocios . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2005 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ "Faiveley Transport SA adquirirá el 80% de participación de Dolder AG" . reuters.com . Reuters . 25 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ "Faiveley Transport SA finaliza la adquisición del 100% de Graham-White" . reuters.com . Reuters . 6 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ "Faiveley Transport SA gana juicio contra Wabtec ante el Tribunal de Apelación de Nueva York" . reuters.com . Reuters . 7 de febrero de 2013 . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ "Wabtec completa la adquisición de Faiveley Transport por US $ 1.700 millones" . Revista Ferroviaria Internacional . Revista Ferroviaria Internacional . 1 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2017 . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ "WABTEC ANUNCIA LOS RESULTADOS DE LA OFERTA FINAL DE ACCIONES DE FAIVELEY TRANSPORT" . Wabtec Corporation . Consultado el 30 de junio de 2017 .