P-16 | |
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Papel | Luchador biplaza |
Fabricante | Corporación Aeronáutica Berliner-Joyce |
Primer vuelo | 1 de septiembre de 1930 |
Introducción | 1932 |
Retirado | 1940 |
Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
Número construido | 26 |
El Berliner-Joyce P-16 fue un avión de combate de dos asientos de los Estados Unidos de 1930 producido por Berliner-Joyce Aircraft Corporation .
La Berliner-Joyce Aircraft Corporation se estableció en febrero de 1929 cuando adquirió los activos de la Berliner Aircraft Company. La nueva compañía tenía la intención de desarrollar el Berliner Monoplane, pero se involucró en el diseño de un caza de dos asientos para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . El prototipo, denominado Berliner-Joyce XP-16 voló por primera vez en octubre de 1929 (en ese momento en los Estados Unidos, los aviones de combate se conocían como "aviones de persecución" y se designaban con una "P"; la "X" significa "Experimental"). Tenía una estructura metálica con un revestimiento de tela. Era un biplano de una sola bahíade envergadura desigual, con las alas escalonadas hacia adelante. El ala inferior era más pequeña que la superior y estaba montada en la base del fuselaje (sequiplano) y, inusualmente, eran de tipo ala de gaviota invertida, mientras que el ala superior tenía configuración de ala de gaviota . Un observador / artillero se ubicó detrás del piloto. El avión estaba propulsado por un motor en línea V-12 sobrealimentado Curtiss V-1570 Conqueror de 600 hp (447 kW) . Después de la evaluación por parte de USAAC, se adjudicaron dos contratos por un total de 25 aviones como YP-16 s (los primeros 15 se consideraron en preproducción, a los que se les dio una designación "Y"). La principal diferencia con el avión de producción fue el uso de un unsupercharged versión del motor Conquistador, y una de tres palas de la hélice .
Durante 1931, la USAAC ordenó al Berliner-Joyce YP-16 que tenía la distinción de ser el último caza biplano en entrar en servicio con la USAAC. Además, el P-16 siguió siendo el único caza biplano biplano producido para el ejército después de 1918.
Entregado en 1932 como el Y1P-16 que equipa principalmente al 94 ° Escuadrón de Persecución, el avión de producción fue posteriormente redesignado como PB-1 (Persecución-Biplace, una designación incómoda para una clase de avión y solo se aplicó a otro tipo, el Consolidated PB -30 ). [1] Sin el sobrealimentador del prototipo, el rendimiento en altitud se redujo apreciablemente, aunque el avión tenía una mayor resistencia que las actividades contemporáneas de un solo asiento. [1] A pesar del ala de gaviota, los pilotos tenían poca visibilidad sobre la nariz, lo que contribuyó a que los pilotos de servicio tuvieran una propensión a inclinarse en el aterrizaje.
Todos los Berliner-Joyce PB-1 fueron retirados del servicio activo en 1934, aunque un pequeño número de aviones continuó en funciones de segunda línea hasta 1940.
Características generales
Rendimiento
Armamento:
dos ametralladoras fijas de disparo delantero y una de montaje flexible de 0,3 pulgadas (7,62 mm), carga de bomba máxima de 224 lb (102 kg)
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