Aeropuerto de Berna
El Aeródromo Regional Berna - Belp ( IATA : BRN , OACI : LSZB / LSMB ), comercializado como Aeropuerto de Berna , oficialmente conocido como Regionalflugplatz Bern-Belp en alemán, es un aeródromo regional que sirve a Berna , la capital de facto de Suiza . El aeródromo se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Belp , [1] y solía ofrecer vuelos regulares a algunos destinos metropolitanos europeos y varios destinos de ocio. Manejó 183,319 pasajeros en 2016, una disminución del 3.5 por ciento con respecto a 2015. [2]
Era la base de operaciones de SkyWork Airlines, ahora desaparecida, cuya conexión a tierra hizo que el aeródromo perdiera más de 1/3 de su facturación. Actualmente, el operador de vuelos chárter Helvetic Airways y Peoples Airways ofrecen un número limitado de vuelos durante la temporada de vacaciones, el servicio de transporte aéreo del gobierno federal suizo Lufttransportdienst des Bundes ha basado dos jets ejecutivos en el aeródromo, el operador de servicio médico de emergencia de helicópteros REGA tiene uno de sus En el aeródromo operan bases en Belp y dos empresas de transporte de helicópteros, así como dos escuelas de vuelo (una motorizada y otra para planeadores).
El aeródromo fue establecido en 1929 por Alpar, una aerolínea privada que operó dentro de Suiza hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Alpar permaneció en el negocio como operador del aeródromo, apoyado por subsidios del gobierno cantonal y municipal. [3] Una expansión planeada en 1947 no fue aprobada en un referéndum popular, y no fue hasta 1950 que se construyó la primera pista de aterrizaje de concreto. En 2014, Alpar pasó a llamarse Flughafen Bern AG .
Varios intentos de construir un aeropuerto internacional en Berna o sus alrededores en lugar del pequeño aeródromo regional de Belpmoos fracasaron. En 1945, el parlamento nacional decidió construir el primer aeropuerto internacional, ahora Aeropuerto de Zúrich , en Kloten cerca de Zúrich en lugar de en Utzensdorf cerca de Berna, aunque los planes de desarrollo se mantuvieron como un aeropuerto interurbano que requeriría menos espacio y, por lo tanto, aplacaría oposición local de los intereses agrícolas. [4] Un proyecto de aeropuerto de 1963 cerca de Herrenschwanden fue abandonado debido a una fuerte oposición popular, especialmente por parte de los agricultores, al igual que un proyecto de 1966 en Rosshäusern y un proyecto de 1970 Kallnach . [5]
En diciembre de 2016, bmi regional cesó sus vuelos desde el aeropuerto de Múnich a Berna después de dos años en los que estuvo en competencia directa con SkyWork Airlines . [6] En mayo de 2018, RUAG anunció que cerraría su operación en el aeródromo en septiembre de 2018, citando la disminución del negocio. [7]
En agosto de 2018, la aerolínea más grande del aeródromo, SkyWork Airlines, se declaró en quiebra y cesó todas las operaciones [8], dejando a Helvetic Airways como la única aerolínea suiza que presta servicios en el aeródromo con un 84 por ciento menos de tráfico. [9] Desde entonces, sin embargo, Chair Airlines , también una aerolínea suiza, ha comenzado a ofrecer servicios al aeropuerto. [10]
