Sir William Sullivan KCMG (8 de diciembre de 1891 - 17 de marzo de 1967), más tarde conocido como Bill Sullivan , fue un político neozelandés del Partido Nacional . Hombre de gran estatura, se le conocía afectivamente como "Big Bill". [1]
Nació en Inglewood en 1891 de padres irlandeses Samuel John Sullivan y Sarah Maria (de soltera Acton). Sullivan recibió su educación en Inglewood y Stratford . [2] Él era un representante de rugby de Taranaki y mantuvo un interés en el deporte durante toda su vida. [1] Sirvió en la Primera Guerra Mundial en la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda (NZEF) y en la Segunda Guerra Mundial en el Campamento Militar de Trentham en Nueva Zelanda. [1]
En 1917 fundó una empresa de construcción en Bay of Plenty, y en Whakatane fue alcalde de 1925 a 1938, presidente de la Junta de Puerto de 1923 a 1926 y miembro del consejo durante casi 26 años. [3] También fue presidente de la Cámara de Comercio de Whakatane. [1] En 1935, fue galardonado con la Medalla de Plata Jubilee rey Jorge V . [4]
Sullivan fue uno de los tres candidatos en las elecciones de 1931 en el electorado de Tauranga . Era miembro del Partido Unido , pero Charles MacMillan era el candidato oficial de la Coalición Unida-Reforma , por lo que Sullivan se presentó como Independiente. Fue derrotado por MacMillan. [5] Sullivan representó al electorado de Bay of Plenty desde una elección parcial de 1941 tras la muerte de Gordon Hultquist hasta el 13 de febrero de 1957, cuando dimitió tras la muerte de su hijo, que dirigía el negocio de construcción familiar. [6]
Fue Ministro de Trabajo , Inmigración , Minas , Vivienda y State Advances Corporation en el Primer Gobierno Nacional de 1949 a 1957. Fue uno de los "cuatro grandes" (junto a Sidney Holland , Keith Holyoake y Clifton Webb ) en el gabinete y se le asignaron algunas de las carteras más exigentes. En consecuencia, tuvo una gran influencia sobre la política y la dirección del gobierno. [2]
Como ministro de Trabajo, tuvo que afrontar el desafío de la disrupción industrial por parte de la militancia sindical. Las tensiones en los muelles con los trabajadores de la zona ribereña antes de la temporada de exportación crecieron y el 20 de septiembre de 1950 el gobierno invocó la Ley de Conservación de la Seguridad Pública de 1932 durante la llamada 'disputa negra' para resolver el enfrentamiento. Sullivan, creyendo en la autoridad del gobierno, se ganó una reputación de dureza por su respuesta diciendo "Simplemente no puede continuar. Ningún gobierno que se respete a sí mismo podría tolerarlo". [2] La disputa sobre el negro lámpara se resolvió, pero la interrupción en el paseo marítimo continúa. El gobierno volvió a invocar la Ley de Conservación de la Seguridad Pública el 21 de febrero de 1951, y al día siguiente publicó las regulaciones de emergencia que otorgaron amplios poderes a Sullivan durante el período subsiguiente de la1951 Disputa frente al mar . [2] Siete días más tarde canceló el registro del militante Sindicato de Trabajadores de la Orilla del Agua de Nueva Zelanda y ordenó que los militares trabajaran en los muelles. Sullivan enfrentó amenazas para él y su familia, pero se negó a tratar con los líderes del sindicato, Jock Barnes y Toby Hill . Finalmente, después de 151 días, los ribereños fueron derrotados y la disputa terminó. [2] La respuesta directa de Sullivan resultó decisiva durante una de las crisis políticas más intensas en la historia de Nueva Zelanda. En 1954 informó que el manejo de la carga había aumentado en un promedio del 25% y el frente marítimo había perdido solo 6.300 horas ese año por disputas, en comparación con las 294.600 horas de trabajo perdidas en 1949 [2].