La mina de carbón Bilorichenska ( en ucraniano : Шахта "Білоріченська" ) se encuentra entre las empresas más grandes de Ucrania. Está ubicado en Belorechenskiy , distrito de Lutuhynskiy de la región de Lugansk , Ucrania . El rango de carbón extraído es "G" - coque de energía eléctrica. Al 1 de junio de 2011 las reservas de la mina ascendían a 11,6 millones de toneladas. Existe la posibilidad de ampliar el tamaño de las reservas y, de ser así, las reservas explotables podrían ascender a 70 millones de toneladas de carbón.
El diseño y la ingeniería de la mina comenzaron en 1949. El proyecto recibió el nombre de Bilorichenska en honor al río Belaya. La mina se planeó en el área donde se encontró "una piedra ardiente" en los depósitos de tiza en el siglo XVIII. La construcción del pozo comenzó en diciembre de 1950 y la construcción de las estructuras de superficie comenzó en septiembre de 1951. La mina se puso en servicio en 1957.
En el período 1960-1970, los mineros de Bilorichenska fueron los ganadores de concursos socialistas de todos los sindicatos en varias ocasiones. En 1975 la mina superó el plan estatal previsto y extrajo 670 mil toneladas de carbón. La mina continuó trabajando a este ritmo durante la siguiente década y media.
Después del colapso de la Unión Soviética, la producción disminuyó rápidamente debido a la falta de inversiones y tecnología. Para 1996 la producción de carbón ascendía a sólo 193 mil toneladas. En ese momento, todas las reservas de carbón de las capas de carbón de las series Almaznyi y Kamenskiy se habían agotado.
En septiembre de 2002 entró en funcionamiento un nuevo pozo, equipado con un complejo de servicio pesado 3KD-90. Debido a esto, en 2003 por primera vez en su historia la mina adquirió la capacidad de 750 mil toneladas. En 2008, la mina alcanzó por primera vez su objetivo planificado de "1 millón de toneladas de carbón" por año.
Durante los siete años siguientes se pusieron en producción una serie de caras a lo largo del horizonte de 725 m del lecho L6, a saber: la oriental original, la 5 occidental, la 2 oriental, la 2 occidental, la 6 occidental, la 5 bis occidental, la 3 occidental y la 1 bis oriental. Cada una de estas caras está equipada con modernos complejos y máquinas de servicio pesado.