Choques con aves
Un impacto de pájaro, a veces llamado impacto de pájaro, ingestión de pájaro (para un motor), impacto de pájaro o peligro de impacto de avión de pájaro ( BASH ), es una colisión entre un animal en el aire (generalmente un pájaro o un murciélago ) [1] y un vehículo en movimiento. generalmente un avión . El término también se utiliza para la muerte de aves como resultado de colisiones con estructuras como líneas eléctricas, torres y turbinas eólicas (consulte Colisiones entre aves y rascacielos y Towerkill ). [2]
Una amenaza significativa para la seguridad del vuelo, los choques con aves han causado varios accidentes con víctimas humanas. [3] Hay más de 13.000 choques con aves anualmente solo en los EE. UU. [4] Sin embargo, el número de accidentes graves que involucran aeronaves civiles es bastante bajo y se ha estimado que solo hay alrededor de 1 accidente que resulta en muerte humana en mil millones (10 9 ) horas de vuelo. [5] La mayoría de los choques con aves (65%) causan pocos daños a la aeronave; [6] sin embargo, la colisión suele ser fatal para las aves involucradas.
El ganso de Canadá ha sido clasificado como la tercera especie de vida silvestre más peligrosa para las aeronaves, con aproximadamente 240 colisiones entre gansos y aeronaves en los Estados Unidos cada año. El 80% de todos los choques con aves no se informa. [7]
La mayoría de los accidentes ocurren cuando un pájaro (o pájaros) choca con el parabrisas o es succionado por el motor de un avión a reacción. Estos causan daños anuales que se han estimado en $ 400 millones [3] solo dentro de los Estados Unidos y hasta $ 1.2 mil millones a los aviones comerciales en todo el mundo. [8] Además de los daños a la propiedad, las colisiones entre estructuras y medios de transporte hechos por el hombre y las aves es un factor que contribuye, entre muchos otros, al declive mundial de muchas especies de aves. [9]
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recibió 65.139 informes de choques con aves para 2011-14, y la Autoridad Federal de Aviación contabilizó 177.269 informes de choques de vida silvestre en aeronaves civiles entre 1990 y 2015, un crecimiento del 38% en siete años entre 2009 y 2015. Las aves representaron 97%. [10]
Los choques con aves ocurren con mayor frecuencia durante el despegue o el aterrizaje , o durante el vuelo a baja altitud. [11] Sin embargo, también se han reportado choques con aves en altitudes elevadas, algunas de hasta 6.000 a 9.000 m (20.000 a 30.000 pies) sobre el suelo. Se han visto gansos con cabeza de barra volando tan alto como 10.175 m (33.383 pies) sobre el nivel del mar. Un avión sobre Costa de Marfil chocó con un buitre de Rüppell a una altitud de 11.300 m (37.100 pies), la altura récord actual de las aves. [12] La mayoría de las colisiones de aves ocurren cerca o en los aeropuertos (el 90%, según la OACI) durante el despegue, aterrizaje y fases asociadas. De acuerdo con el manual de manejo de peligros para la vida silvestre de la FAA para 2005, menos del 8% de los choques ocurren por encima de 900 m (3,000 pies) y el 61% ocurre a menos de 30 m (98 pies). [ cita requerida ]
