Birjand Airport ( IATA : XBJ , ICAO : OIMB ) es un pequeño aeropuerto cerca de Birjand , Irán. [1] Debido a la eminencia geopolítica de Birjand en las partes orientales de Irán, el aeropuerto de Birjand comenzó a operar en 1933 como el tercer aeropuerto operativo en Irán. El aeropuerto de Birjand ofrece vuelos diarios sin escalas a Teherán y Mashhad .
El aeropuerto de Birjand se estableció en 1933, comenzando con aviones pequeños. La primera terminal de pasajeros se abrió en 1976, y el mismo año vio los primeros vuelos desde y hacia Mashhad y Teherán por Pars Air, el precursor de Iran Aseman Airlines .
Birjand Airport es un pequeño aeropuerto cerca de Birjand, Irán. Debido a la eminencia geopolítica de Birjand en las partes orientales de Irán, el aeropuerto de Birjand comenzó a operar en 1933 como el tercer aeropuerto operativo en Irán. El aeropuerto de Birjand ofrece vuelos diarios sin escalas a Teherán y Mashhad. El aeropuerto de Birjand se estableció en 1933, pero solo había vuelos para aviones muy pequeños. No hubo terminales de pasajeros hasta 1354 Hejri-Shamsi (1975). La primera terminal de pasajeros se estableció en 1355 Hejri-Shamsi y los vuelos desde Mashhad y Teherán a Birjand se abrieron en 1355 Hejri-Shamsi por Pars-Air (Aseman) y las agencias Iran-air. El director ejecutivo del aeropuerto fue el Sr. Habibollah Dehghan Noudeh entre 1342 y 1362, trabajó duro para construir un aeropuerto modernizado en Birjand.El Sr. Dehghan Noudeh hizo grandes esfuerzos para convertir el aeropuerto de Birjand en uno de los aeropuertos importantes de Irán. En su época, también se construyeron una terminal de pasajeros, una terminal de carga, una estación de policía, una estación de pronóstico del tiempo y muchos otros edificios, incluido el edificio administrativo y de oficinas, y la torre de control aéreo. Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.En su época, también se construyeron una terminal de pasajeros, una terminal de carga, una estación de policía, una estación de pronóstico del tiempo y muchos otros edificios, incluido el edificio administrativo y de oficinas, y la torre de control aéreo. Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.En su época, también se construyeron una terminal de pasajeros, una terminal de carga, una estación de policía, una estación de pronóstico del tiempo y muchos otros edificios, incluido el edificio administrativo y de oficinas, y la torre de control aéreo. Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.y muchos otros edificios, incluidos el edificio de administración y oficinas, también se construyeron la torre de control aéreo. Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.y muchos otros edificios, incluidos el edificio de administración y oficinas, también se construyeron la torre de control aéreo. Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.Debido a su esfuerzo, los vuelos se abrieron desde Teherán y Mashhad a Birjand por primera vez en 1355 (Hejri-shamsi) por Pars Air (Asseman) y también estaba a punto de iniciar vuelos de Iran Air desde Teherán a Birjand antes de 1357. Aeropuerto de Birjand se convirtió en un aeropuerto internacional después del primer vuelo internacional a Medina, KSA en junio de 2008. En 2009, la pista 10/28 fue renovada y ampliada a 4000 metros para dar cabida a aviones más grandes. Durante ese tiempo, Iran Aseman usó la pista más antigua 08/26 para los vuelos diarios a Teherán.Irán Aseman utilizó la pista más antigua del 26/08 para los vuelos diarios a Teherán.Irán Aseman utilizó la pista más antigua del 26/08 para los vuelos diarios a Teherán.
En febrero de 2012, el aeropuerto internacional de Birjand vio el primer tráfico de un gran avión, el Airbus 300 de Iran Air, en un vuelo de prueba para prepararse para el tráfico del Hajj .
Desde entonces, el aeropuerto de Birjand ha abierto una segunda terminal de pasajeros para el creciente número de pasajeros.