La estación de tren Birstwith sirvió al pueblo de Birstwith, North Yorkshire , Inglaterra desde 1862 hasta 1964 en el ferrocarril Nidd Valley .
La estación abrió el 1 de mayo de 1862 por el Ferrocarril del Noreste . [3]Una de las dos importantes estaciones intermedias en el Ramal de Nidd Valley, (la otra es Dacre), tenía un edificio de estaciones de tres pisos con la plataforma a nivel del primer piso, con acceso por escalones desde el patio. Este era un edificio de piedra según los diseños del arquitecto de NER Thomas Prosser, y con sus frontones escalonados se parecía a los de Ripley, Dacre y Pateley Bridge. Había un gran patio de mercancías con 6 celdas de carbón, un almacén, una grúa de mano, una oficina de pesaje y cinco cabañas para el personal ferroviario en el límite norte. Las palancas de señales y puntos estaban ubicadas originalmente en la plataforma, pero en abril de 1910 se puso en uso una nueva cabina de señales en el extremo Ripley de la plataforma. Aunque había un bucle en la línea única en Birstwith (y en Dacre),esto solo podía ser utilizado por trenes de mercancías; de hecho, el horario no requería que los trenes de pasajeros cruzaran en las estaciones intermedias.
Birstwith manejó grandes volúmenes de grano para Wreaks Mill (más tarde Woods Flour Mill), aunque tuvo que ser transportado por carretera durante los últimos cientos de metros ya que el molino estaba en el lado opuesto del río Nidd. Como resultado, las instalaciones de mercancías permanecieron abiertas después de la retirada del servicio de pasajeros a partir del 2 de abril de 1951, y finalmente cerraron el 31 de octubre de 1964. El sitio fue completamente despejado y remodelado después del cierre, y uno de los únicos vestigios que quedan es el estribo occidental del puente. sobre la carretera que conduce a Clint, y el nombre del Station Hotel frente a la antigua entrada al patio.
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