Blacklane GmbH es una empresa alemana con sede en Berlín que ofrece un portal de chóferes que conecta a las personas con chóferes profesionales a través de su aplicación móvil , sitio web y línea directa. [1] [2] La empresa ofrece un servicio de reserva previa a una tarifa fija y no posee flota propia, sino que trabaja con empresas locales de chófer [3] en cada una de sus ciudades. [4] [5] [6] [7] [8] Las recogidas en el aeropuerto incluyen una hora de tiempo de espera gratuito, mientras que todas las recogidas fuera del aeropuerto incluyen 15 minutos. [9] Los huéspedes también pueden editar o cancelar sus reservas de forma gratuita hasta una hora antes de un traslado de ida. [10][9]
La empresa fue fundada en 2011 por los amigos universitarios, Jens Wohltorf y Frank Steuer, en Berlín , Alemania. [1] [7] [8] [11] Con el respaldo de los inversores RI Digital Ventures, B-to-V Partners, 88 Investments GmbH y Car4you, la empresa se lanzó oficialmente en junio de 2012. [8] [12] Desde el a principios de septiembre estaban operando en Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Colonia, München y Stuttgart. [13] A finales de año, habían añadido Bremen, Leipzig, Dresden y Hannover. [14] [15]
En enero de 2013, se informó que se había cerrado con éxito otra ronda de inversión con la participación nuevamente de RI Digital Ventures, B-to-V Partners y Car4You, así como Alternative Strategic Investments (Alstin), propiedad del inversor alemán Carsten Maschmeyer . Participando. [16] [17] En mayo de 2013, la empresa operaba en Alemania, Austria, Suiza, los Países Bajos, Italia, Francia y el Reino Unido. [18] En agosto de 2013, Blacklane inició un proyecto llamado "Misión 100", que vio el lanzamiento de 100 ciudades en otros tantos días, finalizando el 16 de diciembre en Palma de Mallorca . [19] Este proyecto llevó la cobertura de Blacklane a 130 ciudades y 45 países a finales de 2013. [4]Un día después del lanzamiento en Palma de Mallorca, se anunció que Daimler AG había invertido alrededor de 10 millones de euros en la puesta en marcha, valorando la compañía en algo menos de 60 millones de euros. [7]
En marzo, Blacklane se lanzó oficialmente en ocho ciudades del Reino Unido: Londres, Manchester, Birmingham, Bristol, Leeds, Liverpool, Edimburgo y Glasgow, después de completar su fase beta de un año. [5] También se anunció en marzo la prueba del Smart Class de Blacklane en Berlín. [20] El "Mobilität im Wandel: Fortschritt oder Stillstand?" conferencia tuvo lugar el 17 de septiembre de 2014, en el hotel Ritz-Carlton, Berlín [21] [22] [23] [24] [25] 10,12. La conferencia fue convocada por Jens Wohltorf, CEO y fundador de Blacklane, [21] [22] [23] [25] [26] [27] [28] [29] [30]con la esperanza de provocar un diálogo abierto y brindar la oportunidad de colaborar no a través de los medios, sino cara a cara con los tomadores de decisiones del gobierno, las empresas, la industria del taxi y las nuevas empresas de movilidad. [21] [22] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [31] Se prestó la mayor atención al director general y portavoz de Uber Alemania, Fabien Nestmann, [21] [22] [23 ] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [32] llamando a Uber "criminal", [21] [23] y preguntando a Nestmann si está a favor de "Schwarzarbeit", [24][25] de Michael Müller, [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [32] presidente de la Asociación Alemana de Taxis y Alquiler de Coches. El argumento principal para esto se centró en los opositores que decían que Uber estaba tratando de eludir el "Personenbeförderungsgesetz" de Alemania, que determina las reglas del transporte de pasajeros. [21] [22] [25] [26] [27] [28] [29] [32] Otros asistentes y oradores incluyeron a Kai Wegner del partido político CDU/CSU, [21] [22] [23] [25 ] [27] [28] [31]Alexander Mönch de MyTaxi, [21] [24] [25] [31] Sabine Toepfer Kataw, Secretaria de Estado en el Departamento de Justicia y Protección al Consumidor del Senado, [21] [22] [25] [26] [27] [ 28] [31] Robert Henrich, de moovel GmbH, [21] [29] [30] [31] Clemens Grün, de la Hamburg Taxi Union [22] [30] [32] y Sascha Schubert, de la Unión Federal de Startups alemanas. [21] [25] [31]