El Blackpool y Fleetwood Tramroad operaba un servicio de tranvía entre Blackpool y Fleetwood entre 1898 y 1920. [1]
Tranvía de Blackpool y Fleetwood | |
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![]() Blackpool y Fleetwood Tramroad Box car 40 en el tranvía de Blackpool | |
Operación | |
Lugar | Blackpool , Fleetwood |
Abierto | 14 de julio de 1898 |
Cerca | 1 de enero de 1920 |
Estado | Tomada por Blackpool Corporation Tramways |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 8.21 millas (13.21 km) |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/72/Blackpool_Tramway_-_Bispham_depot_headstone.jpg/440px-Blackpool_Tramway_-_Bispham_depot_headstone.jpg)
La construcción del tranvía comenzó en 1897. Dentro de Blackpool, las vías fueron construidas por la corporación. Los servicios comenzaron el 14 de julio de 1898.
Depósitos de tranvías
Había tres depósitos:
- Copse Road Depot en Fleetwood fue construido en 1897 con seis vías y una capacidad de 18 tranvías. Fue utilizado como almacén y depósito de servicios. Después de pasar a Blackpool Corporation Tramways en 1920, se utilizó para desmantelar tranvías. Entre 1925 y 1949, una línea conectaba el depósito con el ferrocarril y se utilizaba para desviar los vagones. Después de que Blackpool Corporation vendiera el depósito, se utilizó como sala de exposición de automóviles. La subestación todavía alimentaba la sección de la línea Fleetwood del Blackpool Tramway durante este tiempo. El depósito fue demolido en 2016 después de que fracasara un plan para convertir el edificio en un museo de tranvías, debido al mal estado del edificio. [2]
- Bispham Depot en Blackpool se construyó en 1898 y se amplió en 1914 para tener seis vías y una capacidad de 36 tranvías. Se construyó una subestación al lado del depósito. El depósito se utilizó para recibir vagones Pantógrafo de Blackpool Corporation en 1928 y vagones Brush Railcoach en 1940. Cerró el 27 de octubre de 1963 y se utilizó como tienda hasta mediados de la década de 1970. Fue demolido para dar paso a un supermercado Sainsbury's y la lápida del depósito se instaló en el Museo Nacional del Tranvía en Crich .
- Bold Street Depot en Fleetwood abrió sus puertas en enero de 1899 con dos vías y una capacidad de 4 tranvías. Solo lo utilizaron los dos últimos tranvías a Fleetwood por la noche y los dos primeros tranvías por la mañana. Después de que Blackpool Corporation se hiciera cargo del tranvía en 1920, se cerró el depósito. Los cables se retiraron en 1924 cuando se construyó el bucle Fleetwood. Después de la Segunda Guerra Mundial, Fisherman's Friend utilizó el depósito . Fue demolido en 1973 para dar paso a pisos.
Flota de tranvías
La empresa tenía una flota de 41 tranvías con librea marrón y crema.
Carros Crossbench Rack
Los vagones Crossbench Rack eran 16 tranvías de lados abiertos construidos entre 1898-1899 por GF Milnes . Originalmente estaban numerados del 1 al 13 y del 25 al 27 en la flota de Blackpool y Fleetwood Tramroad, antes de ser renumerados a 126-141 después de ser comprados por Blackpool Corporation Transport en 1920. Los carros Crossbench Rack eran del 1 al 10 (126 al 135) y 25 -27 (139-141) y los carros de remolque fueron 11-13 (136-138). Los remolques se convirtieron más tarde en automóviles. El vagón de cremallera n. ° 2 (127) se conserva en el Museo Nacional de Tranvías en Crich.
Vagones de caja
Los vagones Box eran 15 tranvías construidos entre 1898-1914 por GF Milnes. Originalmente fueron numerados 14-24 y 38-41 en la flota de Blackpool y Fleetwood Tramroad, antes de ser renumerados 101-115 después de ser comprados por Blackpool Corporation Transport en 1920. Los vagones 20-24 se convirtieron en 101-105, vagones 14-19. se convirtió en 106-111 y los vagones de caja 38-41 se convirtieron en 112-115. Los últimos cuatro coches se construyeron sin techos de triforio y se conocían como coches New Fleetwood Box. El vagón de caja n. ° 40 (114) se conserva en el Museo Nacional de Tranvías de Crich.
Coches yanquis
Los coches Yankee eran 7 tranvías de combinación de lados parcialmente abiertos construidos en 1899 por Electric Railway and Tram Carriage Works (ER & TCW). Originalmente fueron numerados 28-34 en la flota de Blackpool y Fleetwood Tramroad, antes de ser reenumerados 116-122 después de ser comprados por Blackpool Corporation Transport en 1920. Aparte del No. 30 (118), fueron reconstruidos con salones cerrados entre 1920-1921. y se hizo conocido como coches de invernadero y coches de invernadero.
Coches de vanguardia
Los coches Vanguard eran 3 tranvías construidos en 1910 por United Electric Car Company . Originalmente estaban numerados del 35 al 37 en la flota de Blackpool y Fleetwood Tramroad, antes de ser renumerados 123-125 después de ser comprados por Blackpool Corporation Transport en 1920. El automóvil OMO No. 7 de Blackpool Corporations fue reconstruido como una réplica del automóvil Vanguard en 1987 y fue volvió a numerarse 619, su número anterior cuando era un tren eléctrico inglés de Blackpool Corporation antes de su reconstrucción como un automóvil OMO. Lo conserva el Heaton Park Tramway en Manchester .
Cierre
El tranvía de Blackpool y Fleetwood fue adquirido por Blackpool Corporation Tramways el 1 de enero de 1920 a un costo de £ 284,000 (equivalente a £ 11,491,590 en 2019). [3] Sobreviven dos tranvías, ambos en la colección del Museo Nacional de Tranvías. El estante n. ° 2 construido en 1898 se exhibe en el Museo Nacional de Tranvías en Crich , Derbyshire . Box No. 40 construido en 1914 está en funcionamiento en el Museo Nacional de Tranvías en Crich. Además, la réplica Vanguard No. 619 del Blackpool Tramway, reconstruida en 1987, está en la colección Heaton Park Tramway.
Referencias
- ^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
- ^ http://www.britishtramsonline.co.uk/news/?p=14846
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .