Valle de Clydach
Clydach Vale ( galés : Cwmclydach y Blaenclydach contiguo ) es un pueblo en la comunidad de Cwm Clydach , al noroeste de Tonypandy en el distrito del condado de Rhondda Cynon Taf , dentro del valle de Rhondda , Gales . Recibe su nombre por su situación en el Nant Clydach , un afluente del río Rhondda .
Antes de la llegada de la industrialización, Clydach Vale era un área agrícola escasamente poblada . Los registros muestran que en el siglo XVII el área se llamó Dyffryn Clydach (Clydach Vale) y se dividió en dos áreas, Cwmclydach y Blaenclydach. Esas dos localidades están hoy muy integradas. La Asociación Comunitaria de Cwmclydach está formada por grupos de ambas aldeas (y de la comunidad en general), además de Clydach Vale Countryside Park y Mountain Forestry.
En la década de 1840 comenzó la extracción de carbón en el valle, pero esto fue en pequeña escala y no se excavaron pozos en ese momento. Hacia fines de siglo hubo un marcado aumento en la actividad minera, se abrieron varias minas de carbón, incluidas Lefel-Y-Bush (1863), Blaenclydach (1863), Cwmclydach (1864) y Clydach Vale Collieries Nos. 1, 2 y 3 .
Las minas de carbón de Clydach Vale se convertirían más tarde en sinónimo del activismo de los trabajadores dentro de la cuenca carbonífera de Gales del Sur . Inaugurada en 1872, la mina de carbón No. 1 de Clydach Vale fue originalmente hundida por Osbourne Riches y Samuel Thomas y, en 1894, fue servida por Taff Vale Railway . Tras la muerte de Thomas en 1879, sus hijos se convirtieron en socios gerentes y, en 1895, formaron Cambrian Collieries Ltd. Las Cambrian Collieries fueron un foco de disputa entre sindicatos activos como la Federación de Mineros de Gales del Sur y Cambrian Combine, una empresa red de empresas mineras, formada para regular precios y salarios en el sur de Gales. Un amargo enfrentamiento entre ellos resultó en el Tonypandy Riot de 1910 .
El 10 de marzo de 1905, se produjo una explosión en Cambrian Colliery No.1. La explosión se escuchó por millas alrededor de los valles y resultó en la pérdida de 33 vidas y heridas graves a otras 14. El accidente ocurrió entre los turnos de día y de noche, de lo contrario el número de muertos habría sido mucho mayor. [1] [2]
El 25 de noviembre de 1941, siete hombres murieron y 53 resultaron heridos cuando un carro que transportaba mineros por un pozo en fuerte pendiente se salió de control. [3] El incidente ocurrió en la mina a la deriva 'Gorky', con noventa hombres y niños tomando el spake, un carro abierto por los lados equipado con tablones transversales para sentarse y un pasamanos superior central como punto de sujeción, hasta el lugar de trabajo 525 yardas debajo. El maquinista de superficie sufrió un apagón temporal y el freno manual se desconectó, lo que provocó que el radio aumentara rápidamente la velocidad. La mayoría de las lesiones y muertes fueron de mineros que saltaron desde el asta y fueron arrojados hacia atrás debajo del carro debido a la estrechez del pozo de deriva. [3]
