La Bland Group Ltd. se compone de una serie de operativos pequeñas y medianas empresas con sede en Gibraltar , el Reino Unido y Marruecos .
Tipo | Empresa privada |
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Industria | Fabricación Ingeniería de precisión Transporte turístico |
Fundado | Irish Town, Gibraltar (1810 ) |
Fundador | Marcus Henry Bland |
Sede | Edificio del claustro , Market Lane , Gibraltar |
Área de servicio | Gibraltar , Reino Unido , Marruecos |
Gente clave | James Gaggero ( presidente ) |
Los activos totales | GBP 150 millones |
Número de empleados | 860 (2012) |
Sitio web | www |
Historia
Durante 1810, el comerciante inglés Marcus Henry Bland llegó a Gibraltar, poco después estableció lo que se convertiría en Bland Group. [1] Su decisión de fundar la compañía en Gibraltar fue impulsada en parte por su ubicación, siendo el primer puerto amigo garantizado para la navegación británica después de dejar las tierras británicas. Las actividades iniciales de la empresa fueron como agencia naviera, pero pronto se diversificó hacia otros servicios relacionados. [2]
La propiedad de la empresa se transfirió a los nietos de Marcus, Marcus Horatio Bland y John Bland; Cuatro generaciones de la familia Bland participaron en la gestión y propiedad del Grupo Bland. [2] En 1861, la empresa participó en la compra del Adelia , un remolcador de 69 toneladas , que se conoce como el primer barco Bland; durante su vida realizó tráfico regular entre Gibraltar y Tánger , Marruecos . [1] El Grupo Bland, habiendo identificado lucrativas oportunidades comerciales en la industria del transporte marítimo, se embarcó en una rápida expansión en el sector durante la segunda mitad del siglo XIX. Habiéndose centrado inicialmente en el transporte de carga a través del Estrecho, la empresa se diversificó hacia el transporte combinado de carga y pasajeros utilizando una flota de embarcaciones multipropósito; otras actividades iban desde recorridos postales en nombre de la Royal Gibraltar Post Office hasta operaciones de remolque y salvamento. [1]
Desde 1891, la familia Gaggero ha sido una fuerza dominante en la gestión del negocio. [3] El entonces propietario John Bland carecía de herederos directos y, por lo tanto, optó por vender el Grupo Bland a su secretario, Joseph Gaggero. [2] En 1904, Emmanuel Gaggero estaba a cargo de las operaciones de remolque y rescate de Bland Group, optando por invertir en embarcaciones rápidas que pudieran superar a los competidores para responder a las llamadas de socorro de terceros. A principios de la década de 1900, Bland Group continuó ampliando su flota, centrándose en el comercio comercial entre el norte de África, España y el Reino Unido. [1] Durante la Primera Guerra Mundial , la flota de la compañía fue atacada como resultado de la decisión de Alemania de iniciar una guerra submarina sin restricciones ; dos de sus barcos, el Gibel Yedid I y el Gibel Hamam I, fueron hundidos, mientras que un tercero, el Gibel Derif , evadió con éxito un ataque submarino. [1]
Durante el período de entreguerras , Bland Group continuó expandiéndose por mar, convirtiendo el carbón en un cargamento básico. [1] Además de invertir en una serie de nuevos buques para servir sus rutas históricas entre Gibraltar, España, Marruecos y Argelia , la firma optó por establecer rutas marítimas transatlánticas entre Gibraltar y Estados Unidos en esta era. En 1928, George Gaggero dirigió la introducción de un servicio de transbordador de coches pionero a través del Estrecho. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial , muchas de las instalaciones del Grupo Bland, incluida su agencia de transporte, el astillero de reparaciones y los depósitos de carbón, operaban bajo la dirección de la Oficina de Guerra del Gobierno británico . Tras el conflicto, la firma continuó con sus servicios tradicionales; Durante la década de 1950, se afirmó que sus transbordadores de automóviles transportaban más de 100.000 automóviles por año a través del Estrecho. [1]
Turismo
El Grupo Bland se vio afectado por el deterioro de las relaciones entre España y Gibraltar, en particular el cierre de la frontera terrestre en junio de 1969. [1] A lo largo de la década de 1970, la empresa se esforzó por diversificarse en los sectores más amplios del transporte y el turismo. La inversión en empresas en el extranjero también aumentó, a expensas de sus servicios tradicionales de ferry; el último transbordador de coches que se construyó para el Grupo Bland se completó en 1954. [1] Antes de la década de 1960, el Upper Rock estaba fuera del alcance de todo el personal excepto el militar. Para acceder mejor a esta zona, Bland Group obtuvo el permiso del Ministerio de Defensa para construir el Teleférico de Gibraltar . En 1985 se permitió un mayor acceso a la frontera; La disponibilidad pública de esta masa de tierra ha ayudado a dar forma tanto al Grupo Bland como a la economía en general de Gibraltar más hacia el sector del turismo. [2]
En 2015, se informó que un total de 160 cruceros visitaban el puerto de Gibraltar cada año; Bland Group realizó la mayoría de las excursiones en tierra para los pasajeros de estos cruceros. Según John A Gaggero, la firma manejó 52.000 pasajeros en recorridos desde cruceros durante 2014, mientras que 256.000 pasajeros hicieron uso del teleférico. [2] La compañía ha estado involucrada en esfuerzos para aumentar el atractivo de la zona, como el desarrollo de la Reserva Natural de Gibraltar , así como en los esfuerzos para cuidar la geografía local y los sitios históricos. The Bland Group también tiene interés en la industria hotelera. [2]
Aerolínea
En 1931, Bland Group optó por iniciar su propia aerolínea para atender el mercado local; esta empresa se llamó inicialmente Gibraltar Airways. [1] En un principio funcionar un solo Saro Windhover barco de vuelo , proporcionando un enlace aéreo entre Gibraltar y Tánger capaces de llevar hasta seis pasajeros. Tras la construcción de una pista de aterrizaje en Gibraltar durante la Segunda Guerra Mundial, Gibraltar Airways aprovechó este desarrollo durante tiempos de paz para introducir aviones terrestres más grandes. [1] También participó en la gestión de instalaciones y servicios en tierra del Aeropuerto Internacional de Gibraltar en un contexto civil, además de influir en su posterior expansión. [1]
Con el tiempo, la flota de Gibraltar Airways llegó a numerosos aviones de pasajeros que operaban en numerosas rutas; sus servicios se orientaron predominantemente hacia el Reino Unido. [1] En 1989, la aerolínea trasladó su sede a Gran Bretaña, con base en el aeropuerto de Gatwick . Gibraltar Airways fue renombrada varias veces, siendo conocida como "GibAir" durante gran parte de su vida operativa y como GB Airways durante sus últimas décadas de operación independiente. [1] En 1995, la aerolínea se convirtió en franquiciada de British Airways . En su apogeo en 2007, GB Airways operó un total de 16 aviones de pasajeros de la familia Airbus A320 y, según los informes, transportaba a tres millones de pasajeros al año. [1] Durante 2008, se anunció que Bland Group había vendido GB Airways a la aerolínea de bajo coste británica EasyJet ; su personal y aeronaves se integraron en las operaciones de su nueva empresa matriz. [1]
Aerodeslizador
Durante el siglo XXI, Bland Group optó por asegurarse participaciones en varias empresas relacionadas con el desarrollo y operación de aerodeslizadores . Estos incluyen el fabricante Griffon Hovercraft , el operador de servicios y chárter Hoverwork Ltd , los especialistas técnicos Hovercraft Consultants Ltd y el operador programado Hovertravel . [4] [5] Bajo la dirección del Grupo Bland, varias de estas entidades se han fusionado o cooperan estrechamente de otro modo para obtener beneficios mutuos; otros cambios han incluido inversiones en manufactura esbelta y un enfoque en los servicios posventa a los clientes. [6]
El tablero
James Gaggero es presidente de la junta directiva. [ cita requerida ]
Compañías operativas notables
- Colmena limitada
- Griffon Hoverwork Limited
- Hovertravel Limited
- Bland (negociando como Gibair, Bland Travel y OSG) Limited
- The Rock Hotel Limited
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Nuestra historia - 1931" . Grupo Bland . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d e f "Entrevista con John A. Gaggero, presidente de MH Bland - Gibraltar: Informe de mito y método" . www.the-report.com . The Report Company. 12 de octubre de 2015.
- ^ Gaggero, Joe. (2005) Corriendo con la batuta: una historia familiar de Gibraltar . Gibraltar: Joe Gaggero. pag. dieciséis. ISBN 0958301700 .
- ^ "Nuestra Herencia" . Hoverwork Griffon . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Empresa de aerodeslizador compra proveedor de falda" . Eco diario del sur . 19 de abril de 2010.
- ^ "Perfiles: Griffon Hoverwork" . Tierra, mar y aire. Agosto de 2016.
enlaces externos
- Página web oficial