El Blériot IX fue un avión francés temprano fallido construido por Louis Blériot . Animado por la altitud, la distancia y la duración cada vez mayores de los vuelos con el Blériot VIII en 1908, construyó una nueva máquina siguiendo las mismas líneas generales, pero más pesada y con un motor más potente . El Blériot IX se exhibió en el Salón del Automóvil de París en diciembre de 1908, pero el diseño demostró tener sobrepeso y no se pudo hacer que despegara del suelo.
Blériot IX | |
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Papel | Aviones experimentales |
Fabricante | Louis Blériot |
Primer vuelo | 1908 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El avión era un monoplano de alas medias reforzado con alambre con tren de aterrizaje convencional y una cabina abierta. El avión utilizó dos grandes radiadores de vapor montados verticalmente a cada lado. Una característica única de la época era una instalación de hélice de cuatro palas ajustable con suelo totalmente metálico. [1]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Longitud: 12,00 m (39 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 9,00 m (29 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 25 m 2 (269 pies cuadrados)
- Peso bruto: 450 kg (990 lb)
- Planta motriz: 1 × Antoinette 16V , 48 kW (65 CV)
Referencias
- ^ Progreso aéreo : 16 de noviembre de 1978. Falta o vacío
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( ayuda )
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 161.
- Devaux, Jean y Michel Marani. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase No 54, mayo de 1989.
- Nova: un vuelo atrevido
- earlyaviators.com