Blocco automatico a correnti codificate ( BACC o BAcc , bloque automático con corrientes codificadas ) es un sistema de bloque de señalización utilizado en Italia en líneas ferroviarias con electrificación de 3 kV DC.
Los circuitos de vía utilizados para detectar la presencia de un tren también transmiten señales codificadas a los trenes que se utilizan para la protección del tren y la señalización de la cabina . Los sistemas de protección de trenes que utilizan BAcc son RS4 Codici , RS9 Codici y SCMT .
Codigos
La información se transmite por superposición de dos corrientes alternas moduladas en amplitud en los rieles (con una frecuencia portadora de 50 Hz y 178 Hz, respectivamente). Las bobinas receptoras situadas delante del primer eje de una locomotora o coche de control se utilizan para detectar la señal.
La frecuencia de la señal moduladora codifica el aspecto de la señal:
frecuencia de modulación de portadora de 50 o 83,3 Hz | frecuencia de modulación de la portadora de 178 Hz | código | significado |
---|---|---|---|
(ninguno) | (ninguno) | AC ( Assenza di Codice ) | Fallo de transmisión, por ejemplo, en un revestimiento que no está equipado con los circuitos de vía requeridos. |
75 / min | (ninguno) | 75 | la siguiente señal está en "parada" o el tren está a punto de entrar en una vía sin salida, una vía parcialmente ocupada o una vía con una distancia de frenado especialmente corta |
120 / min | (ninguno) | 120 | la siguiente señal muestra una restricción de velocidad (a 30 km / h, 60 km / ho 100 km / h) |
120 / min | 75 / min | 120 * | la siguiente señal muestra una restricción de velocidad a 100 km / h |
120 / min | 120 / min | 120 ** | la siguiente señal muestra una restricción de velocidad a 130 km / h (este código no se está utilizando actualmente) |
180 / min | (ninguno) | 180 | la siguiente señal está en "continuar", pero la señal posterior está en "parada" o muestra una restricción de velocidad (este código también se usa para anunciar el final de la línea equipada con BACC) |
180 / min | 75 / min | 180 * | la siguiente señal está en "continuar", pero la señal posterior muestra una restricción de velocidad (a 100 km / ho 130 km / h), o el tren se acerca a una zona lenta con un límite de velocidad de 150 km / ho menos |
270 / min | (ninguno) | 270 | proceder con una velocidad máxima de 180 km / h |
270 / min | 75 / min | 270 * | proceder con una velocidad máxima de 220 km / h |
270 / min | 120 / min | 270 ** | proceder con una velocidad máxima de 250 km / h |
Si bien RS4 Codici es un sistema de señalización de cabina simple que solo requiere que el conductor reconozca cualquier cambio en el aspecto de la siguiente señal , el equipo RS9 SSB (subsistema a bordo) también monitorea continuamente la velocidad del tren y calcula las curvas de frenado de acuerdo con la longitud del tren. , masa y capacidad de frenado.
RS4 Codici utiliza una única corriente alterna de 50 Hz. Todos los códigos que no utilizan la portadora de 178 Hz se utilizan de forma idéntica tanto para RS4 como para RS9 Codici. Por lo tanto, RS9 es compatible con versiones anteriores de RS4 Codici.
Suena una alarma en la cabina si el tren supera el punto de ajuste de velocidad en más de 3 km / h. Si el tren excede el punto de ajuste de velocidad en más de 5 km / ho pierde el lugar de parada designado, el sistema aplica los frenos de emergencia.