La Blue Water Bridge Authority era una corporación de la Corona canadiense responsable de la operación y el mantenimiento del lado canadiense del Blue Water Bridge en Point Edward, Ontario . Se estableció el 21 de mayo de 1964 a través de la Ley de la Autoridad del Puente de Agua Azul (Canadá) , que la autorizó a proporcionar tráfico por carretera entre Canadá y Estados Unidos sobre el Puente de Agua Azul. Se le otorgaron derechos exclusivos para cobrar peajes en el tráfico en dirección oeste desde Canadá a los Estados Unidos con el fin de compensar los costos de operación, mantenimiento y construcción. [1] : 8
El 26 de abril de 2002, la Autoridad se convirtió en la Parte I de la Lista III matriz empresa de la Corona . No estaba obligado a pagar impuestos y no tenía derecho a recibir asignaciones. [1] : 9 En septiembre de 2007, de acuerdo con los requisitos del Programa Federal de Identidad , la organización se tituló oficialmente Blue Water Bridge Canada . [1] : 29
El 1 de febrero de 2015, a través de la Sección 8 del Proyecto de Ley C-4 del Gobierno de la Cámara de Representantes (aprobado el 12 de diciembre de 2013), la Autoridad del Puente de Agua Azul se fusionó con St. Mary's River Bridge Company y Federal Bridge Corporation Limited para formar una nueva entidad corporativa , Federal Bridge Corporation Limited , que actualmente posee y mantiene el lado canadiense del Blue Water Bridge junto con otros tres puentes internacionales en Canadá. [3] [4]
La Autoridad del Puente de Agua Azul fue responsable de la mitad canadiense del Puente de Agua Azul , un puente de dos tramos sobre el río St. Clair en la desembocadura del lago Huron . Se asienta sobre 98 acres (40 ha) de tierra en el pueblo de Point Edward, Ontario . La mitad estadounidense del puente pertenece y es mantenida por separado por el Departamento de Transporte de Michigan . [1] : 10
Hay varios edificios y operaciones debajo del puente en el lado canadiense, conocido colectivamente como Canadian Plaza. [1] : 12 Entre estos se encuentran:
La principal fuente de ingresos para las operaciones del Puente en el lado canadiense es el derecho exclusivo, otorgado por la Ley de Transporte de Canadá (1996) , [5] para cobrar peajes del tráfico en dirección oeste que cruza el puente desde Canadá hacia los Estados Unidos . Los ingresos por peajes del tráfico en dirección este hacia Canadá desde los Estados Unidos son recaudados por el Departamento de Transporte de Michigan y pertenecen al mismo . [1] : 13 Las tarifas de peaje se revisan con regularidad y ambos lados del Puente varían independientemente sus tarifas en función de las condiciones fluctuantes del tráfico, los acuerdos comerciales entre Canadá y Estados Unidos, las tasas de cambio entre las monedas de los dos países y otros factores.[1] : 14