Bombay (barco de 1801)

Historia

Reino Unido
Nombre	Bombay
Homónimo	Bombay
Constructor	Bomanjee, Demaun (Daman)
Lanzado	1801
Destino	Última lista 1853
Características generales
Toneladas de carga	Ley anterior: 310, 314 o 315 77 ⁄ 94^[1] ( bm ) Nueva ley (posterior a 1836): 400 (bm)
Largo	98 pies 4 pulg (30,0 m)
Haz	26 pies 11 pulg (8,2 m)
Propulsión	Navegar
Plan de vela	Bergantín

Bombay se lanzó en 1801 en Daman / Demaun. Su carrera temprana es oscura. A partir de 1821 asumió elregistro de Calcuta . Entre 1832 y 1840 realizó tres viajes desde Londres como ballenera . En 1842 transportó colonos para la Compañía de Nueva Zelanda . Ella fue incluida por última vez en 1853.

Carrera profesional

En algún momento, Bombay ingresó al registro de Calcuta.

Año	Maestría	Dueño	Fuente y notas
1821	J. Hill	W. Richardson & Co.	Registro y directorio de las Indias Orientales para 1821
1824		Humphreys	Registro y directorio de las Indias Orientales para 1824
1827	S. Parker	Lackersteens & Co.	Registro y directorio de las Indias Orientales para 1827
1828	S. Parker	Lackersteen & Co.	Registro y directorio de las Indias Orientales para 1828
1829	J.Dare	Palmer & Co.	Registro y directorio de las Indias Orientales para 1829

De 1827 a 1830 Bombay navegó en aguas australianas e indonesias, primero bajo el mando del capitán Samuel Parker y luego bajo el mando del capitán Joseph Dare. ^[2]

Bombay apareció por primera vez en Lloyd's Register en 1831 con J.Dare, maestro, Prinsep & Co., propietario y comerciante Cowes – London. Le dio 318 toneladas de carga y su origen como Calcuta. ^[3]

Año	Maestría	Dueño	Comercio	Fuente
1832	J. Dare Lawson	J.Dare	Londres – Río Swan	LR
1832	J. Dare Lawson	J. Dare Lawson	London – Swan River London – Southern Fishery	Registro de envío ( RS ) ^[4]

En mayo de 1830, Bombay estaba en Swan River. Venía de Calcuta con carga general, 25 pasajeros y diez convictos, y se dirigía a Sydney. Mientras estaba en Swan River, los vendavales destrozaron muchos barcos, incluidos James y el ketch Emelia y Ellen registrados en Bombay . Bombay permaneció a salvo en el puerto y zarpó el 23 de junio. ^[5] Pero los informes erróneos en Lloyd's List y en otros lugares dieron como resultado informes de que se había perdido. ^[6]^{[Nota 1]} Llegó a Sydney el 26 de julio con los pasajeros, el Sr. Goldsmith, difunto maestro de James , y los diez prisioneros. ^[5]

Ballenero

Entre 1832 y 1840 Bombay se convirtió en ballenero. ^[8]

1er viaje ballenero (1832-1834)

El capitán Edward Lawson zarpó de Londres el 10 de julio de 1832 con destino al Océano Índico. Bombay regresó a Londres el 3 de abril de 1834. ^[8]

Segundo viaje ballenero (1834-1835)

El capitán Edward Lawson zarpó de Londres el 24 de abril de 1834. Bombay regresó en algún momento de 1835 con 500 o más barriles de aceite de ballena. ^[8]

3er viaje ballenero (1836-1840)

El capitán Edward Lawson zarpó de Londres el 22 de enero de 1836 con destino a Nueva Zelanda y el Pacífico. ^[8] El 17 de septiembre de 1837 estaba en Sydney bajo el mando del Capitán Lawson transportando aceite de cachalote de los mares del Sur. También fue reacondicionada en Sydney. ^[9] Luego navegó al mando del Capitán Evans rumbo a los Mares del Sur el 9 de febrero de 1838. ^[10] Lawson permaneció en tierra en Sydney hasta que Bombay regresó. Volvió a asumir el mando y volvió a la caza de ballenas en abril de 1839. Bombay regresó a Londres el 7 de septiembre de 1840. ^[8]

Mercante

En 1841 zarpó de Australia a Bombay al mando del capitán Kitching. ^[11]

Después de que la Compañía de Nueva Zelanda fletó Bombay , navegó al mando del capitán James Moore desde Deptford el 30 de julio de 1842 y Gravesend el 1 de agosto hacia Wellington y Nelson. Llegó a Nelson el 14 de diciembre de 1842 con 134 colonos.

El 4 de mayo de 1846 Moore zarpó. Bombay zarpó de Greenock hacia Sydney, llegando el 12 de octubre. ^[12] Luego navegó a Port Phillip el 10 de noviembre y regresó a Gravesend, llegando el 21 de septiembre de 1847. ^[13]

En 1851 el capitán Dixon, en Bombay visitado las islas de Lobos Afuara ( 6 ° 59'S 80 ° 42'W / 6.983 ° S 80.700 ° W / -6,983; -80.700 ) y Lobos de Tierra ( 6 ° 34'S 80 ° 45'O / 6.567 ° S 80.750 ° W ), en la costa de Perú. Confirmó una observación de Lawson algunos años antes de que allí había depósitos de guano comercialmente viables . ^[14] / -6,567; -80.750

Registro de Lloyd

Año	Maestría	Dueño	Comercio	Fuente y notas
1840	E. Lawson	Lawson	Londres – Mares del Sur	LR ; pequeños daños reparados 1835
1845	J. Moore	E. Lawson	"Sws" –África Clyde – Port Phillip	LR ; daños reparados 1842 y 1843
1850	J. Moore	E. Lawson	Londres – India	LR ; daños reparados 1849
1853	JC Dixon	E. Lawson		LR

Notas, citas y referencias

Notas

↑ Las bases de datos de naufragios del Museo de Australia Occidental identifican el naufragio de Emelia y Ellen , que describe como de 200 toneladas (bm), como el de Bombay . ^[7]

Citas

^ Hackman (2001) , p. 255.
^ Anunciante de Launceston (Tas.: 1829-1846) Ver información del título Lunes 27 de diciembre de 1830 Página 2, Noticias del barco
^ Registro de Lloyd ( LR ) (1831) Páginas suplementarias "B", Seq.№62.
^ RS (1832), "B" flexible. páginas, Seq.№B3.
↑ a b Hobart Town Courier , 31 de julio de 1830, p.2, "The Courier".
^ Henderson (1980) , págs. 109-111.
^ Bases de datos de naufragios del Museo de Australia Occidental.
^ a b c d e Base de datos de pesquerías de ballenas australes británicas - Viajes: Bombay .
^ Sydney Monitor , 25 de septiembre de 1837, página 2, Manifiestos
^ Lista de comercio general de Sydney , 10 de febrero de 1838, página 2, Exportaciones
^ Courier , Hobart, 23 de julio de 1841, página 1, publicidad clasificada.
^ Australiano , 13 de octubre de 1846, página 2, "Shipping Intelligence".
^ The Courier, Hobart, 12 de enero de 1848, página 2, Noticias de envío
^ Cámara de los Comunes, Gran Bretaña (1852) Documentos parlamentarios, Cámara de los Comunes y de Comando , Volumen 54. (Oficina de papelería de HM).

Referencias

Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
Henderson, Graeme (1980). Viajes inconclusos: naufragios de Australia Occidental 1622–1850 . Universidad de Australia Occidental. ISBN 0855641762.

[8] Las bases de datos de naufragios del Museo de Australia Occidental identifican el naufragio de Emelia y Ellen , que describe como de 200 toneladas (bm), como el de Bombay . ^[7]

[FOOTNOTEHackman2001255-1] Hackman (2001) , p. 255.

[2] Anunciante de Launceston (Tas.: 1829-1846) Ver información del título Lunes 27 de diciembre de 1830 Página 2, Noticias del barco

[3] Registro de Lloyd ( LR ) (1831) Páginas suplementarias "B", Seq.№62.

[4] RS (1832), "B" flexible. páginas, Seq.№B3.

[Courier-5] Hobart Town Courier , 31 de julio de 1830, p.2, "The Courier".

[FOOTNOTEHenderson1980109–111-6] Henderson (1980) , págs. 109-111.

[7] Bases de datos de naufragios del Museo de Australia Occidental.

[bswf-9] Base de datos de pesquerías de ballenas australes británicas - Viajes: Bombay .

[10] Sydney Monitor , 25 de septiembre de 1837, página 2, Manifiestos

[11] Lista de comercio general de Sydney , 10 de febrero de 1838, página 2, Exportaciones

[12] Courier , Hobart, 23 de julio de 1841, página 1, publicidad clasificada.

[13] Australiano , 13 de octubre de 1846, página 2, "Shipping Intelligence".

[14] The Courier, Hobart, 12 de enero de 1848, página 2, Noticias de envío

[15] Cámara de los Comunes, Gran Bretaña (1852) Documentos parlamentarios, Cámara de los Comunes y de Comando , Volumen 54. (Oficina de papelería de HM).

[1]