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El bombardeo de Stuttgart en la Segunda Guerra Mundial fue una serie de 53 ataques aéreos que formaron parte de la ofensiva aérea estratégica de los Aliados contra Alemania . El primer bombardeo (por 20 aviones de la Royal Air Force ) ocurrió el 25 de agosto de 1940 y resultó en la destrucción de 17 edificios. La ciudad fue atacada repetidamente durante los siguientes cuatro años y medio tanto por la RAF como por la Octava Fuerza Aérea, ya que tenía una capacidad industrial significativa (incluidas las fábricas automotrices de Daimler y Porsche ) y varias bases militares, y también era un centro de ferrocarriles. transporte en el suroeste de Alemania. Stuttgart sufrió 18 ataques a gran escala por parte delRoyal Air Force (RAF) durante la guerra (la primera y la última de las cuales fueron el 5 de marzo de 1942 y el 13 de febrero de 1945 respectivamente), [1] durante la cual se lanzaron 21.016 toneladas largas (21.353 t ) de bombas sobre la ciudad, [2 ] pero la RAF concluyó que sus ataques contra Stuttgart no fueron tan efectivos como podrían haber sido: [3]
La experiencia de Stuttgart no fue tan severa como la de otras ciudades alemanas. Su ubicación, extendida en una serie de valles profundos, había frustrado constantemente a los Conquistadores y los refugios excavados en las laderas de las colinas circundantes habían salvado muchas vidas.
Antecedentes [ editar ]
Incluso antes de la Segunda Guerra Mundial , en 1916, Stuttgart había sido un objetivo potencial para los ataques aéreos debido a su corta distancia del Frente Occidental de la Primera Guerra Mundial . [4] En los próximos dos años, la ciudad sería atacada por aviadores aliados en varias ocasiones a lo largo de 1917 y 1918, siendo la planta de Daimler en Stuttgart de especial interés para ellos. [5] [6] [7] Cuando la Fuerza Aérea Real 's comando del bombardero comenzó su mando estratégico bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial de las pistas de aterrizaje, lo previsto inicialmente en Noruega y Franciay plumas de submarinos en el norte de Francia, pero pronto añadió objetivos civiles, como Stuttgart, a su lista de objetivos en marzo de 1940. [8] Ya en mayo de ese año, la RAF intenta bombardear objetivos en Württemberg , de los cuales había dos entre la región mayoritariamente rural: Stuttgart y Friedrichshafen . Apodado el " Coventry alemán" , Stuttgart era un importante centro ferroviario y un centro de la industria, hogar de los rodamientos de bolas Bosch , Daimler-Benz y SKF.suerte. Sin embargo, alcanzar estos objetivos fue realmente difícil debido a su gran distancia de Gran Bretaña y debido a la topografía de colinas y valles de Württemberg, que ensuciaba la precisión de las tripulaciones de bombas británicas. La solución fue atacar con fuerza, a partir de 1942-1943, pero estas incursiones a veces alcanzaban objetivos falsos y eran costosas en vida y material. [9]
El 14 de febrero de 1942, la Royal Air Force eliminó todas las restricciones del Bomber Command , y Stuttgart estaba en la lista del Bomber Command de "Áreas Industriales Alternativas" con Frankfurt , Schweinfurt y Kiel . [10]
Defensas de Stuttgart [ editar ]
Los preparativos para proteger a los ciudadanos de Stuttgart de los ataques aéreos británicos, aunque fueron minimizados, se hicieron en septiembre de 1939 con el establecimiento de veinte puestos de primeros auxilios. El número del 31 de mayo de 1940 del periódico local del Partido Nazi NS-Kurier jactaba de que el Reichsluftschutzbund se había aprovechado de las " condiciones físicas naturales " de Stuttgart y de que no se esperaban víctimas civiles. En el primer ataque aéreo a la ciudad de la guerra en la noche del 25 de agosto de 1940, cuatro murieron y cinco resultaron heridos. Las siguientes dos redadas no resultaron en víctimas mortales. Como resultado, Stuttgart se consideró lo suficientemente segura para recibir a los evacuados de ciudades que ya habían sufrido graves daños por los bombardeos británicos comoHamburgo , Essen y Düsseldorf . [11]
Stuttgart fue defendida al comienzo de la guerra por I. / Jagdgeschwader 52 con base en Böblingen . [12]
En 1944, Stuttgart estaba defendida por 11 baterías de cañones antiaéreos pesados (88 mm) y 38 ligeros (20 mm a 40 mm). [13] También había una base de cazas de la Luftwaffe al sur de la ciudad en Echterdingen . La histórica Torre de Observación Burgholzhof fue utilizada por observadores antiaéreos durante las redadas. [14] El Pragstattel Flakturm se encuentra justo al norte de Stuttgart central a lo largo de una carretera muy transitada, decorado con la señalización, [15] y la forma de bala Winkel torres construidas alrededor de la ciudad también permanecen. [ cita requerida ]
Incursiones [ editar ]
En la noche del 4 al 5 de marzo de 1942, Stuttgart sufrió su primer ataque a gran escala, cuando 121 bombarderos de la RAF llevaron a cabo un bombardeo estratégico de la ciudad para destruir la fábrica de Bosch, que producía componentes para la Luftwaffe. La cobertura de nubes extremadamente densa de la ciudad frustró la incursión, y las bombas de la flotilla se esparcieron por la ciudad, aunque se alcanzó un sitio de señuelo en Lauffen am Neckar . Ni una sola bomba alcanzó la fábrica de Bosch, pero 13 civiles murieron y 37 más resultaron heridos. Se perdió un Stirling . [16] La noche siguiente, otros 77 bombarderos se dirigieron contra Stuttgart, pero nuevamente se vieron preocupados por la mala visibilidad, ya que la ciudad estaba oscurecida por la neblina. Las bombas más cercanas fueron las de Kraherwald, al oeste de la ciudad, y tres Wellingtons.y otro Stirling se perdieron. [17] Se lanzó otra incursión en la noche del 6 al 7 de marzo con 97 aviones, pero las tripulaciones nuevamente no pudieron identificar Stuttgart y en su lugar atacaron el señuelo Lauffen, que pudo haber llevado a la flotilla a Heilbronn , 20 millas (32 km) de distancia, donde siete civiles murieron y más de 150 edificios fueron destruidos. [18]
En la noche del 22 al 23 de noviembre de 1942, 222 bombarderos se dirigieron a Stuttgart, pero la ciudad estaba oscurecida por las nubes y los Conquistadores no pudieron identificar el centro de la ciudad. Los distritos del sur de la ciudad, a saber, Rohr, en Vaihingen , Plieningen y Möhringen fueron fuertemente bombardeados; 88 casas fueron destruidas y otras 334 gravemente dañadas, y 28 personas murieron y otras 71 resultaron heridas. [19] En total, se habían lanzado treinta toneladas de bombas sobre la ciudad. [20]
Varios meses después, el 11 de marzo de 1943, llegó a Stuttgart una enorme flota de 314 bombarderos de la RAF. Las unidades de Pathfinder afirmaron haber visto la ciudad, pero la mayoría de las bombas lanzadas esa noche cayeron en campo abierto y en indicadores falsos de Pathfinder , el primer uso de las mismas por parte de los alemanes, pero aún así 112 murieron y 386 resultaron heridos cuando Vaihingen y Kaltental fueron alcanzados. resultando en la destrucción de 118 casas. Seis Halifaxes, tres Stirling y dos Lancaster, el 3,5% de la fuerza total, se perdieron durante la operación. [21]El mes siguiente, 462 bombarderos se dirigieron contra Stuttgart y nuevamente los Pathfinders afirmaron haber identificado con precisión a Stuttgart, pero el bombardeo real ocurrió al noreste de la ciudad. Esta misión resultó un fracaso costoso, ya que se perdieron ocho Stirlings y Wellingtons, cuatro Halifaxes y tres Lancaster. [22] Ese octubre, la RAF cambió de marcha y envió una fuerza de 343 Lancaster para un ataque nocturno con el 101 ° Escuadrón equipado con el dispositivo de interferencia " Airborne Cigar " y complementado con varios vuelos de distracción, todos juntos asegurando que solo cuatro cazas nocturnos de la Luftwaffe se dirigieron a Stuttgart al final de la redada. Por una pérdida de solo cuatro Lancaster, [23]la redada fue un éxito masivo, matando a 104 civiles e hiriendo a 300 más. El 26 de noviembre de 1943, otras 31 muertes y 156 heridos se produjeron el mes siguiente, [24] cuando una fuerza de distracción de 178 bombarderos realizó una incursión dispersa en Stuttgart para alejar a los combatientes nocturnos de Berlín por un costo de seis Halifax perdidos ante la Luftwaffe. . [25]
En la mañana del 6 de septiembre de 1943, 388 B-17 Flying Fortresses se reunieron sobre el sur de Inglaterra y el Canal de la Mancha , con destino a Stuttgart para destruir su sector industrial, donde la inteligencia estadounidense en 1943 estimó que el 90% de los magnetos y boquillas de inyección de combustible de Alemania se estaban produciendo. . [26] Una quinta parte de esta flotilla abortó debido al clima o fallas mecánicas, dejando el resto de la formación para continuar hacia Francia, [27] donde comenzó a dividirse en diferentes vuelos de distracción para alejar al personal de Jagdgeschwader 2 . [28] Este fue el primer ataque diurno en Stuttgart, elEl primer ataque de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos contra Stuttgart y el undécimo asalto a la ciudad. [11] De los 262 B-17 que llegaron a Stuttgart, 45 se perdieron. Dos aviadores murieron en la operación, mientras que otros 333 desaparecieron en acción . [29]
Mientras los bombarderos sobrevolaban Cambrai , varios cazas de la Lufftwaffe atacaron la formación e intercambiaron golpes con sus Thunderbolts P-47 de escolta antes de cesar su acción a las 8:44 a.m. En este momento, los P-47 que escoltaban señalaron que se estaban quedando sin combustible y que tenían que regresar a la base, lo que significa que los bombarderos estarían solos hasta que regresaran al alcance actual de los cazas aliados. [30] Después de un breve período de calma, [31] aviones de combate de la Luftwaffe de todas las marcas y unidades (incluso algunos bombarderos en picado Ju 87 Stuka ) descendieron sobre la fuerza, [32] infligiendo muchas bajas por algunas pérdidas. [33]Estos ataques cesaron abruptamente cuando la flotilla de bombarderos llegó a Stuttgart, donde los cañones antiaéreos Flak de la ciudad comenzaron a abrir fuego contra los bombarderos. [34] Desafortunadamente para los estadounidenses, las nubes Stratus que cubrían la ciudad ese día eran imposibles de detectar para los hombres que operaban sus respectivas miras de bombas Norden , [35] obligando a los diversos grupos de bombarderos, bajo el mando del general de brigada Robert F. Travis , dar tres vueltas sobre la ciudad con las puertas de la bahía de bombas abiertas, consumiendo combustible lentamente y siendo sometido a los cañones antiaéreos alemanes. [36]Antes de la cuarta carrera, los Grupos de Bombas 96 y 388 comenzaron a salir para atacar el objetivo secundario de Estrasburgo, pero nuevamente no lograron detectarlo y, en cambio, depositaron sus bombas en la Selva Negra . [37] Momentos después, los cazas de la Luftwaffe regresaron para atacar a los bombarderos, [38] y continuarían hostigándolos hasta que regresaran al alcance de los cazas. Se perdieron 45 bombarderos durante la misión, y la doctrina estadounidense de bombardeo de precisión a la luz del día moriría después de la segunda incursión en Schweinfurt más tarde ese año. [39] En Stuttgart, 108 habían muerto y 165 heridos. [11]
De las 21 tripulaciones de la tripulación 388 que se embarcaron en la misión, apodada por la unidad como "Lunes Negro", 13 regresaron. [40]
El 3 de noviembre de 1943, Arthur Harris incluyó a Stuttgart entre las 19 ciudades que, según él, habían sido "gravemente dañadas" en un informe de las actividades del Bomber Command al primer ministro Winston Churchill . [41]
1944 [ editar ]
El año más devastador de la guerra de Stuttgart comenzó con un ataque británico masivo contra la ciudad el 21 de febrero de 1944 por 598 bombarderos, perdiendo solo siete Lancaster y un solo Halifax ante la acción alemana gracias a dos vuelos de distracción sobre el Mar del Norte y a Munich dos horas antes. [42] Durante las siguientes dos noches, un total de 27 cazas nocturnos Mosquito volaron a Stuttgart. [43]
El 25 de febrero de 1944, en la misión final de la Gran Semana , se lanzaron 268 Fortalezas Voladoras B-17 de la 1.a División de Bombardeo para atacar Augsburgo y Stuttgart . 50 bombarderos de esa formación atacaron este último. [44]
La suerte de Stuttgart se acabó con tres incursiones en cinco noches a mediados de julio de 1944. 514 bombarderos de la RAF aparecieron sobre el centro de la ciudad el 25 de julio y causaron inmensos daños por la pérdida de 21 aviones. [45] La RAF regresó la noche siguiente con 550 bombarderos y aniquiló el centro de la ciudad en el ataque más exitoso contra Stuttgart de la guerra. Durante la operación se perdieron 12 aviones. [46] Un vuelo de reconocimiento de 30 mosquitos pasó sobre la ciudad el 28 de julio sin pérdidas, [47] y fueron seguidos por el tercer y último ataque de julio de 1944. Los días 28 y 29 de julio, 494 Lancaster y dos mosquitos, de los Grupos Nos. 1 , 3 , 5 y 8 de la RAF, despegó para atacar Stuttgart. [48] La falta de cobertura de nubes dejó la corriente del bombardero expuesta a elementos de Nachtjagdgeschwader 2 , [49] que interceptaron y derribaron 39 Lancaster - 19% del total de la fuerza. [48] Pero las incursiones de julio habían sido devastadoras; casi 1000 personas han muerto y más de 100.000 han sido desplazadas. Entre las docenas de edificios destruidos se encontraba la sede del Partido Nazi en la ciudad. [50]
En la noche del 12 al 13 de septiembre, 204 Lancaster y 13 mosquitos de los grupos 1 y 5 atacaron Stuttgart. Por el costo de 4 Lancaster, se produjo una tormenta de fuego en la ciudad. [51]
Cuatro mosquitos sobrevolaron Stuttgart del 13 al 14 de octubre. [52] Más adelante en el mes, en 565 Lancaster y 18 Mosquitos de los Grupos Nos. 1, 3, 6 y 8 atacaron Stuttgart en dos fuerzas en la noche del 19 al 20 de octubre. Se perdieron seis Lancaster mientras se infligieron inmensos daños a las secciones central y oriental de la ciudad. Entre los edificios afectados se encontraba la obra de Bosch. [53]
El mes siguiente, 65 mosquitos atacaron Stuttgart en dos oleadas el 5 y 6 de noviembre [54], seguidos de otros 29 mosquitos el 21 y 22 de noviembre. [55] Nueve mosquitos más visitaron la ciudad del 25 al 26 de noviembre. [56] No se perdieron aviones en ninguna de estas incursiones. [57]
1945 [ editar ]
Stuttgart fue atacada dos veces en la noche del 28 al 29 de enero de 1945 por una fuerza de 602 aviones. En el primer ataque, 226 aviones bombardearon las vías férreas de Kornwestheim , al norte de la ciudad. Tres horas más tarde, la segunda fuerza apareció sobre Zuffenhausen para destruir lo que había sido identificado como la fábrica de motores de aviones de Hirth . El objetivo estaba oscurecido por las nubes y, como resultado, el bombardeo real se dispersó. Las bombas cayeron en el norte y explotaron en Feuerbach , donde fue alcanzada la planta de Bosch, y Weilimdorf . 11 aviones se perdieron en el último gran ataque de la RAF contra Stuttgart. [3]
Legado [ editar ]
En total, la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea lanzaron 53 ataques aéreos contra Stuttgart . Este último llevó a cabo bombardeos de alfombra contra objetivos civiles en Stuttgart de acuerdo con la directiva de bombardeo del Área del 14 de febrero de 1942. [58] 4562 ciudadanos alemanes murieron, [59] [a] al igual que 770 extranjeros, la mayoría de los cuales eran trabajadores forzados . Se estima que se perdieron 300 aviones y 2400 personal aliado. [ cita requerida ] 68% del centro de Stuttgart fue destruido. [60]
Un total de 27.000 toneladas de bombas cayeron sobre Stuttgart; 20.000 bombas de alto explosivo y 1,3 millones de artefactos incendiarios. [61] Se estima que 12000 bombas permanecen sin detonar en los límites de la ciudad. El 4 de junio de 2014, se evacuó una zona residencial cerca de Degerloch y Sillenbuch para que la policía pudiera desarmar dos bombas de 250 kg (550 libras ). [59]
Los 15.000.000 metros cúbicos (530.000.000 pies cúbicos) de escombros que quedaron de la guerra se reunieron en el Birkenkopf de 1953 a 1957 para formar un Schuttberg . [62] El 9 de agosto de 2018, se inauguró un monumento a dos Flakhelfer adolescentes en el cementerio de Degerloch, un municipio de Stuttgart. [63]
El pintor canadiense Carl Schaefer , entonces miembro de la Real Fuerza Aérea Canadiense como artista de guerra, representó al Escuadrón No. 6 de la RAF mientras se preparaba para partir para bombardear Stuttgart el 7 de octubre de 1943. Schaefer usó la fecha en la pintura de acuarela Marshalling Lancasters Against Stuttgart , 7 de octubre de 1943 , aunque probablemente terminó la pieza más tarde. Esta pieza se convertiría en una de las cinco de sus obras que se expondrán al público. [64]
| # | Fecha y hora | Área (s) dañada | Damnificados | Fuerza |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 de agosto de 1940 00: 16–01: 24 | Gaisburg , Stuttgart-Este ; Untertürkheim | Cuatro muertos, cinco heridos. [11] | Est. 20 aviones |
| 2 | 8 de noviembre de 1940 21: 16-24: 00 | Stuttgart-Centro | Ninguno muerto, tres heridos | Est. 20 aviones |
| 3 | 10 de febrero de 1941 00: 28–01: 43 | Soledad del castillo | Sin bajas | Un avion |
| 4 | 5 de mayo de 1942 [b] 00: 33–02: 43 | Zuffenhausen ; Bad Cannstatt | 13 muertos, 37 heridos [11] | 121 aviones: [16] 69 Wellingtons , 19 Hampdens , 14 Lancasters , 12 Stirlings , 7 Halifaxes |
| 5 | 6 de mayo de 1942 01: 51–01: 53 | Kräherwald | Sin bajas | 77 aviones: [17] 49 Wellingtons, 13 Stirlings, 11 Halifaxes, 4 Lancasters |
| 6 | 29 de agosto de 1942 01:45 | Cervecería Dinkelacker , Stuttgart-Sur | Sin bajas | Un avion |
| 7 | 22 de noviembre de 1942 21: 30–22: 45 | Rohr, Vaihingen ; Möhringen ; Plieningen | 28 muertos, 71 heridos | 222 aviones: [19] 97 Lancasters, 59 Wellingtons, 39 Halifaxes, 27 Stirlings. |
| 8 | 11 de marzo de 1943 22: 46–23: 50 | Vaihingen; Kaltental, Stuttgart-Sur | 112 muertos, 386 heridos | 314 aviones: [21] 152 Lancasters, 109 Halifaxes, 53 Stirlings. |
| 9 | 15 de abril de 1943 00: 42–01: 52 | Bad Cannstatt; Münster ; Mühlhausen | 619 muertos, 705 heridos; 400 prisioneros de guerra muertos en Gaisburg | 462 aviones: [22] 146 Wellingtons, 135 Halifaxes, 98 Lancasters, 83 Stirlings. |
| 10 | 17 de abril de 1943 01:10 | Stuttgart-Oeste | Uno muerto, 58 heridos | Un avion |
| 11 [c] | 6 de septiembre de 1943 10: 44-11: 10 | Stuttgart-Oeste; Stuttgart-Sur | 107 muertos, 165 heridos [11] | 262 aviones: todos los Boeing B-17 [29] |
| 12 | 8 de octubre de 1943 00: 02–00: 53 | Karlshöhe , Stuttgart-Sur | 104 muertos, 300 heridos | 343 aviones: [23] Todos los Lancaster |
| 13 | 26 de noviembre de 1943 20: 25–21: 12 | Bad Cannstatt; Untertürkheim; Planta Daimler | 31 muertos, 156 heridos | 178 aviones: [25] 157 Halifaxes, 21 Lancasters. |
| 14 | 21 de febrero de 1944 03: 57–05: 09 | Bad Cannstatt; Feuerbach | 160 muertos, 977 heridos | 598 aviones: [42] 460 Lancaster, 126 Halifaxes, 12 Mosquitos . |
| 15 | 25 de febrero de 1944 14: 25-15: 00 | Feuerbach; Bad Cannstatt; | 10 muertos, 56 heridos | 50 aviones: todos los B-17 [44] |
| dieciséis | 2 de marzo de 1944 02: 51–04: 01 | Bad Cannstatt; el nuevo palacio | 125 muertos, 510 heridos | 557 aviones: [65] 415 Lancaster, 129 Halifaxes, 13 Mosquitos |
| 17 | 15 de marzo de 1944 23: 10–00: 13 | Vaihingen, Möhringen | 86 muertos, 203 heridos | 863 aviones: [66] 617 Lancaster, 230 Halifaxes, 16 Mosquitos |
| 18 | 28 de abril de 1944 01: 50–02: 20 | Stuttgart-Centro; Feuerbach; Bad Cannstatt | Ninguno muerto, 9 heridos | 13 aviones |
| 19 | 16 de julio de 1944 10: 09–10: 25 | Bad Cannstatt; Winterhalde | 42 muertos, 94 heridos | Est. 100 aviones |
| 20 | 21 de julio de 1944 11: 04-11: 12 | Zuffenhausen | 31 muertos, 29 heridos | 25 aviones |
| 21 | 25 de julio de 1944 01: 35–02: 10 | Stuttgart-Centro | 884 muertos, 1916 heridos, 14 desaparecidos durante el período del 25 al 29 de julio [59] | 614 aviones: [45] 461 Lancasters, 153 Halifaxes |
| 22 | 26 de julio de 1944 01: 38–02: 35 | Stuttgart-Centro | ver 25 de julio | 550 aviones: [46] 412 Lancasters, 138 Halifaxes |
| 23 | 28 de julio de 1944 01: 22–01: 50 | Alrededores; Stuttgart-Norte | ver 25 de julio | 30 aviones: [47] Todos los mosquitos |
| 24 | 29 de julio de 1944 01: 48–02: 30 | Feuerbach; Botnang ; Ostheim y Gablenberg , Stuttgart-Este | ver 25 de julio | 496 aviones: [48] 494 Lancaster, 2 Mosquitos |
| 25 | 5 de septiembre de 1944 11: 15-11: 54 | Untertürkheim; Wangen | 37 muertos, 70 heridos | Est. 200 aviones |
| 26 | 10 de septiembre de 1944 11: 21-11: 40 | Zuffenhausen; Feuerbach; Stammheim | 28 muertos, 113 heridos | Est. 200 aviones |
| 27 | 12 de septiembre de 1944 22: 59–23: 30 | Stuttgart-Oeste | 957 muertos, 1600 heridos | 217 aviones: [51] 204 Lancaster, 13 Mosquitos |
| 28 | 3 de octubre de 1944 22:01 | Weilimdorf | Sin bajas | Un avion |
| 29 | 14 de octubre de 1944 04: 35–04: 56 | Zuffenhausen | Dos muertos, 40 heridos | Cuatro aviones: [52] Todos los mosquitos |
| 30 [d] | 19 de octubre de 1944 20: 25–21: 10 | Bad Cannstatt; Feuerbach; Gaisburg | Sin bajas | Desconocido |
| 31 [d] | 19 de octubre de 1944 00: 55–01: 38 | Bad Cannstatt; Feuerbach; Gaisburg | 338 muertos, 872 heridos | 583 aviones: [53] 565 Lancaster y 18 Mosquitos |
| 32 | 5 de noviembre de 1944 20: 00-20: 30 | Bad Cannstatt; Münster | 24 muertos 46 heridos | 132 aviones |
| 33 | 5 de noviembre de 1944 23: 32–23: 48 | Bad Cannstatt; Münster | Ver última entrada | 65 aviones: [54] Todos los mosquitos |
| 34 | 21 de noviembre de 1944 19: 10-19: 16 | Stuttgart-Sur | Uno muerto, uno herido | 29 aviones: [55] Todos los mosquitos |
| 35 | 26 de noviembre de 1944 01: 57–02: 00 | Bad Cannstatt | Ninguno muerto, 10 heridos | Nueve aviones: [56] Todos los mosquitos |
| 36 | 4 de diciembre de 1944 14:48 | Hofen , Mühlhausen | Uno muerto, dos heridos | Un avion |
| 37 | 9 de diciembre de 1944 12: 25-13: 15 | Bad Cannstatt | 24 muertos, 55 heridos | Est. 350 aviones |
| 38 | 11 de diciembre de 1944 11: 51-11: 52 | Untertürkheim | Tres muertos, 11 heridos | Cuatro aviones |
| 39 | 7 de enero de 1945 21:49 | Feuerbach | Sin bajas | Desconocido |
| 40 | 20 de enero de 1945 11: 50–12: 05 | Bad Cannstatt | Uno muerto, 12 heridos | Est. 30 aviones |
| 41 | 21 de enero de 1945 12: 58-13: 00 | Münster; Hofen | Sin bajas | 12 aviones |
| 42 [e] | 28 de enero de 1945 20: 35–20: 54 | Feuerbach; Weilimdorf; Botnang | Sin bajas | 226 aviones [3] |
| 43 [e] | 28 de enero de 1945 23: 30–23: 48 | Feuerbach; Weilimdorf; Botnang | 123 muertos, 78 heridos | 376 aviones [3] |
| 44 | 1 de febrero de 1945 19:47 | Bad Cannstatt | Ninguno muerto, 13 heridos | Un avion |
| 45 | 12 de febrero de 1945 19: 30-19: 46 | Bad Cannstatt | 68 muertos, 139 heridos | Est. 30 aviones |
| 46 | 3 de marzo de 1945 14: 32-14: 42 | Stuttgart-Norte | Uno muerto, uno herido | Est. Ocho aviones |
| 47 | 4 de marzo de 1945 10: 20–10: 28 | Bad Cannstatt; Stuttgart-Oeste | 50 muertos, 135 heridos | Est. 40 aviones |
| 48 | 9 de marzo de 1945 15: 02-15: 03 | Bad Cannstatt | Ninguno muerto, cuatro heridos | Est. 150 aviones |
| 49 | 12 de marzo de 1945 21:02 | Feuerbach | Seis muertos, 11 heridos | Un avion |
| 50 | 25 de marzo de 1945 07:55 | Weilimdorf | Sin bajas | Dos aviones |
| 51 | 25 de marzo de 1945 13: 35-13: 37 | Stammheim; Zuffenhausen | Ninguno muerto, cuatro heridos | Ocho aviones |
| 52 | 1 de abril de 1945 07: 17–09: 45 | Weilimdorf | Dos muertos, 16 heridos | Ocho aviones |
| 53 | 19 de abril de 1945 22:12 | Stuttgart-Norte | Uno muerto, siete heridos | Un avion |
Notas [ editar ]
- ↑ Jörg Friedrich especifica en The Fire que 4.477 de esos ciudadanos eran residentes de la ciudad de Stuttgart . [60]
- ↑ El 5 de mayo de 1942 fue el primer ataque aéreo a gran escala lanzado contra Stuttgart. [dieciséis]
- ^ Este fue elprimer ataque diurno de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en Stuttgart. [24]
- ↑ a b El 19 de octubre de 1944 fue el primer doble ataque contra Stuttgart. [24]
- ^ a b Las incursiones del 28 al 29 de enero de 1945 fueron el último ataque a gran escala de la RAF en Stuttgart. [3]
Notas al pie [ editar ]
Citas [ editar ]
- ^ Hastings 2013 , p. 332.
- ^ Flightglobal, 9 de agosto de 1945 .
- ↑ a b c d e Diario de campaña de Bomber Command, enero de 1945 , 28/29 de enero de 1945.
- ^ The New York Times , 27 de septiembre de 1916 .
- ^ The New York Times , 1 de octubre de 1917 .
- ^ The New York Times , 10 de marzo de 1918 .
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- ^ Diario de comando de bombarderos, enero-abril de 1941 .
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Referencias [ editar ]
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Referencias en línea [ editar ]
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