La estación de tren de Boosbeck era una estación de tren que daba servicio al pueblo de Boosbeck en el condado ceremonial de North Riding of Yorkshire (ahora Redcar y Cleveland ) en Inglaterra. La estación se inauguró en 1878 y se cerró a los pasajeros en 1960 y los servicios de carga se interrumpieron en 1964.
La estación fue inaugurada por Cleveland Railway , que fue absorbida por North Eastern Railway (NER) en 1865. [1] En la agrupación, los servicios fueron proporcionados por London and North Eastern Railway (LNER).
El Cleveland Railway abrió una línea hacia el este desde Guisborough en 1862 que llegó a Boosbeck en ese año y llegó a Brotton en 1865 y Skinningrove en 1866. Esto proporcionó una conexión con Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway (W & RMU) en 1875 cuando construyó su línea a través de Loftus . [2] La línea a través de Boosbeck, a la que se opuso con vehemencia el ferrocarril Stockton & Darlington , [3] originalmente tenía la intención de ser una forma de mover mineral de hierro de las diversas minas en las colinas de Cleveland. [4]Como tal, las estaciones a lo largo de la línea no abrieron hasta algún tiempo después, ya que los pasajeros no eran una preocupación inmediata. Incluso cuando se abrieron estaciones en 1875 en la mayoría de las ubicaciones de la línea, [5] Boosbeck no abrió hasta tres años después, en 1878. [6]
Se propuso por primera vez una estación a un costo de £ 2100 en abril de 1874, cuando también se propusieron otras estaciones de la línea (Brotton, Skinningrove y Loftus) que se construyeron e inauguraron en 1875. El diseño de la estación se basó en el arquitecto William Peachey , que trabajaba para North Eastern Railway. Los planes se archivaron durante dos años y se reactivaron en junio de 1876, aunque los costos se revisaron con un recorte del gasto del 33%. [7]
Los servicios de pasajeros en la estación iban desde Middlesbrough a Brotton, a través de la línea en Nunthorpe y una inversión en Guisborough . [8] En 1938, trece trabajos de ida y vuelta se incluyeron en los horarios como paradas en la estación, con ocho servicios de ida y vuelta los domingos. [9] En los días de NER, el patrón de servicio en la línea era Middlesbrough-Guisborough-Saltburn. En 1933, el LNER hizo un cambio en los servicios de tren, que vio a la mayoría de los trenes de Scarborough a Middlesbrough desviados sobre la línea en lugar de la ruta anterior que pasaba directamente por Saltburn . Sin embargo, no todos estos servicios se llamaron en Boosbeck, [10]pero las reglas se relajaron para permitir que los servicios entraran y salieran de Guisborough. [11] El patrón de servicio se cambió nuevamente en 1958, cuando la línea de Loftus a Whitby se cerró debido a la corrosión en los viaductos de hierro en la línea. [12]
La estación tenía dos plataformas, una grúa de 5 toneladas (5,5 toneladas) y era capaz de manipular mercancías y ganado. [13] La estación se cerró a los pasajeros en mayo de 1960, después de lo cual, se convirtió en un apartadero de reparto público sin personal. Fue servido por un tren de carga circular desde Newport Yard en Middlesbrough que corría hacia el este a través de la estación. La línea que da al oeste no se usaba con regularidad ya que el viaje de regreso pasaba por Saltburn. [14]